Alerta com caixa de direção da W210 - manutenção, óleo adequado, cuidado com preço

O objetivo desta postagem é alertar os confrades proprietários da W210, com relação a manutenção da caixa de direção da mesma, para a qual não existe reparo a venda, caso seja necessário trocar o retentor eventualmente deteriorado por uso de fluído incorreto.

A Mercedes não disponibiliza, nem junto as concessioárias da marca o tal reparo, e caso haja vazamento a única solução é colocar outra caixa, cujo preço é  Pasmen ..................R$37.000,00 na Comark ou R$34.000,00 na Divena. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Portanto verifiquem qual é o óleo que está na caixa de direção de seu carro, se for vermelho está errado,  pois deve ter sido colocado o óleo ATF Dexron III indicado para a caixa de direção de outros modelos MB, porém totalmente contra indicado para a W210, cujo óleo certo segundo a própria MB é o Pentosin CHF 11 S, importado, (côr verde), porém fácilmente encontrado nas concessionárias MB ao preço de 90,62 o litro.

Ao comprar uma W210, e proceder a manutenção de rotina, ou seja, troca de todos os óleos, filtros, fluidos etc,  verifique imediatamente o fluido da caixa de direção, pois o antigo proprietário, talvêz por desconhecimento técnico pode ter colocado o fluído errado e por via de consequência o resultado será catastrófico, especialmente se o carro estiver parado a muito tempo.

Urge esclarecer que a direção da W210 é extremamente macia e eficiente e se difere fisicamente de outros modelos MB, bem como a utilização do óleo acima citado.

Ótimo alerta ZIG,

Com esses valores voce dá em troca a W210 e sai com a caixa de direção. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Exatamente João, se der defeito na dita caixa, podemos entender que deu perda total no carro, e ao fazer esta postagem tive como propósito evitar êste tipo de acontecimento a algum confrade.

Os dados acima estão absolutamente comprovados e a inobservância na utilização do fluido com certeza condenará mais dia menos dia a tal caixa de direção e aí................. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] .

Belo post, Zig. Só espero que não tenha sido "experiência própria" com sua W210.

Abs

Obrigado prezado Luiz,

Felizmente não fui vítima desta "fatalidade", mas se eu não tivesse conhecimento dêste fato, certamente iria sentir êste drama.

E as W202 e o mesmo sistema?

Qual fluido correto a usar? o unico fluido que falta para trocar em meu carro e da DH.

O retentor tem como mandar fabricar sob medida ou adaptar de outra caixa com as mesmas medidas.
Norton, o fluído correto da direção e de especificação Deron III.

Cobrar R$ 34 mil por uma caixa de direção é uma postura vergonhosa da MB e um desrespeito a seus clientes.

O que passa na cabeça destes caras ???????????

C220,

De onde é essa sua informação que esse é o fluido correto?

Paulo, os caras são muito sem noção mesmo, outro dia fui ver quanto custaria uma limpeza de bicos no meu carro e as borrachas de vedação dos bicos custavam cada uma R$ 23,00 e em cada bico são utilizadas 2. No mercado paralelo custam no máximo R$ 2,00 cada. A vida é muito dura...

João, dessa tabela:

I.S. 00 04/04
Anexo III
Pág. 02
ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA CAIXAS DE DIREÇÃO

ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA DIREÇÃO HIDRÁULICA
APLICAÇÃO: EXCETO VEÍCULOS TIPO 210 E CLASSE A
ESPECIFICAÇÃO: Óleos Lubrificantes - Classe MB 236.3
DENOMINAÇÃO FABRICANTE
Agip ATF Dexron III Agip Lubrificantes Ltda.
ATF D III Repsol YPF Brasil S.A.
ATF Dexron II (*) Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
ATF Dexron III
(subsid. Exxon Mobil).
ATF FluidoTipo B Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Castrol Dexron III Castrol Brasil Ltda.
Isamatic III Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Lubrax OH 49 TDX Petrobrás Distribuidora S.A.
Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
Mobil Multipurpose ATF
(subsid. Exxon Mobil).
Motul Dexron III Motul Brasil.
Shell Donax TG Shell Brasil Ltda.
Texamatic 7045 Texaco Brasil Ltda.
Texamatic B (*) Texaco Brasil Ltda.
Titan ATF 3000 Fuchs do Brasil S.A.

Entao posso colocar DEXRON III?

Daniel,

A tabela 236.3 é uma tabela da MB que homologa os oleos ATF. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Isso não significa que a w202 do Norton deva seguir essa tabela, a não ser que voce tenha tirado a informação do manual do proprietario. Nem todos os fluidos homologados pela MB servem para todos os MB. Estou apenas sendo detalhista, para em alguma oportunidade futura alguem não cometer um erro dessa natureza. Inclusive na tabela que vc colou aparecem Dexron II

Esse é o conteudo atual da tabela 236.3

PRODUCTNAMEPRINCIPAL

Fuchs Titan PSF	Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
Gulf ATF MX	Gulf Oil International, London/ENGLAND
Liqui Moly LENKGETRIEBE- ÖL 3100	Liqui Moly GmbH, Ulm/Deutschland
MB 236.3 Lenkgetriebeöl A 000 989 88 03	Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
megol Lenkgetriebeoel Stability	Meguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/Deutschland

João, entendo sua opinião. Essa tabela que postei é de abril de 2004, então na minha visão todos carros produzidos até essa data seguem esse padrão, exceto Classe A e a W210. O sistema das W202 é somente hidraúlico, não tem nada de eletrônico.

Outro exemplo de desrespeito da MB a seus clientes: Na Divena me cobraram R$ 860,00 por um par de palhetas para o W 126.

Comprei por R$ 65,00 marca Bosch no Carrefour, é claro sem a estrela gravada.

Todos sabemos que a manutenção e as peças MB são muito caras, porém cobrar 5, 10 ou 15 vêzes mais que peças similares, e as vezes até do mesmo fabricante? Nada justifica.

C220,

Entendo, mas sempre é melhor procurar a informação mais atualizada e com certeza absoluta, ainda mais quando nos indicamos para algum colega. Com certeza essa sua informação deve ser a correta, mas podem ocorrer exceções em outras ocasiões. Nos carros mais antigos, basta consultar o manual.

João, o manual de instruções e de serviços não falam nada a respeito disso. ( W202 ).

C220,

Na minha W202 o manual era dividido em 5 livros e foi junto com o carro. Agora eu tenho alguns manuais de MB, W116, W109, W114 e em todos tem a quantidade de fluido a ser colocado e o tipo, em todos o ATF Tipo A Sufixx A. Não sei até que ano essas informações constaram no manual, mas com certeza nos carros mais novos, o correto é pesquisar a base de dados que a MB disponibiliza na internet. Normalmente no manual, só vem o numero da tabela a ser seguida.

Realmente a seleção e utilização de óleos e fluidos tem que ser efetuada com muita acuidade e de acôrdo com as especificações técnicas da própria Mercedes, tendo como referência o carro objetivado e suas correspondentes caraterísticas, ex; modelo de caixa automática, caixa de direção etc, caso contrário, estaremos dando um tiro no próprio pé.

No nosso forum existe uma lista extremamente bem detalhada a êste respeito, basta consultá-la que o acerto será total.

Afinal depois do bla,bla,bla qual oleo devo usar na direcao da C280?

Pentosyn!!!

Norton,

Primeiro veja se no seu manual tem alguma especificação, eu acho que tem. Se não tiver, a tabela que determina quais as paginas que voce deve seguir é a [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


Se voce ler vai ver que eles indicam a tabela 236.3, que é a mesma que o Daniel indicou, só que na net voce tem ela atualizada.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se voce não encontrar nehum dos produtos que está na tabela, o meu conselho é voce entrar no site de algum fabricante, como a Fuchs e ver as caracteristicas do produto homologado pela MB ( todo produto atende uma serie de especificações) e depois no site da Shell ou da Petrobras, voce acha um produto com especificações semelhantes.

Veja Norton, atende a especificação do seu veículo e é o original....

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

CHF-11/S Fluído para Direção Hidráulica PENTOSIN CHF 11S é um líquido hidráulico especial com uma escala de temperatura ainda mais prolongada -40° C até o minuto. 130° C dentro de que se operar perfeito é garantido. Devido a este fato Pentosin CHF 11S é especialmente apropriado para uma variedade da rede hidráulica.

[size = 12] [b]6]Pentosin CHF 11S
PENTOSIN CHF 11S é um fluido hidráulico especial com uma ainda mais alargado
Faixa de temperatura de -40 ° C até min. 130 ° C., dentro do qual operam é perfeito
Garantido. Devido a este fato Pentosin CHF 11S é especialmente Adequado para uma Variedade de
rede hidráulica e direcção dos mais recentes desenvolvimentos do veículo, onde o fluido aplicado
Tem uma influência direta sobre a segurança ea condução comfort.Pentosin CHF 11S garante um
Funcionamento perfeito em todos os sistemas hidráulicos, como direção hidráulica, volante do eixo traseiro,
Controle de nível, uma suspensão hidropneumática, amortecedores, ativo de amortecimento do motor
Luminárias, unidade hidrostática para o ventilador, gerador e ar condicionado, estabilidade e tração
ABS (sistemas / ASR / ASC), accionamento electro-cabriolet topo, fecho central
sistemas, etc
Pentosin CHF 11S, não é apenas utilizado em muitos veículos de conhecidos
fabricantes de automóveis, mas também em motores de produtos agrícolas e outros veículos especiais.
Este líquido é especialmente Adequado para uma operação em Regiões de clima que estão expostos um
Flutuações extremas de temperatura, em sistemas bem como de reduzida Volumina e pequenas
tamanho da construção.


PENTOSIN
CHF 11S
ISO: 7308
MAN: 3623/93
DaimlerChrysler: 345,0 MB [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]


Opel: B 040 0070

VW: TL 52146[/ size] [/ b]

O problema e que o manual do meu carro esta em alemao, tenho varias duvidas por ex: qual a capacidade do tanque, quantos litros de oleo extamente vai no cambio.

Uns falam que sao 7 litros no cambio, outros 7,5 nao sei aonde confiar.