Qual a melhor gasolina para usar na CLC 200k?

Borg, vi esse dano recentemente no EPC russo pesquisando dados da minha W203 e anotei 10,0:1 (mesma taxa da 230k publicada pela Quatro Rodas). Como não localizei a tal página, pode haver engano, sugiro tentar pesquisa detalhada no EPC usando o chassis/vin da sua 320.
Abraços,

Antonio Elias, vou verificar depois posto aquí para constar pois não é fácil achar esta informação, já procurei muito e não encontrei.

Abs

Borg

Caro Borg:
Esta pergunta já foi respondida pelo Maluhy, em 11 de abril de 2009, no tópico Taxa de compressão- W 203. Segundo ele ela está entre 10:1 e 10,5:1. A podium ou a premium está esperando pelo seu carro. Abraço.

Drummond, obrigado pela informação.

Se os preços continuarem subindo.......ela vai ter que continuar esperando :!:

Caro Drummond, grato pela informação, não sabia que a taxa ia até 10,5:1; ainda mais sabendo que a fonte é das mais confiáveis: Mestre Maluhy, ele como sempre, presente e competente!

Esse preço de pódium está meio "brabo" mesmo para usar no batidão diário, até ontem R$ 3,39 nos 2 postos BR aqui de Barbacena; Borg, qual o preço médio que te assusta aí em São Paulo?

Antônio, em média R$ 3,60 mas já passei por postos cobrando R$ 3,79999.....

Caro Antônio Elias:
Estou sabendo agora que você é de Barbacena. E Eu estou em Juiz de Fora. Então precisamos nos encontrar para palrear pessoalmente sobre Mercedes-Benz, seja lá ou cá. Um abraço.

Drummond, "palrear" dá para traduzir do Mineires para o Portugues ? ?

Borg, pódium a R$ 3,80 .... aí dá para arrepiar. O que mais assusta, todo cuidado é pouco, vi ontem num tópico do fórum, uma C180 CGI Zero acendendo falha de injeção no painel por causa de pódium ruim constatado no Star de uma Concessionária daí de São Paulo, isto deixa a gente indignado !!!!

Drummond, estamos próximos e à sua disposição, lhe mando meus contatos por MP; sempre converso por telefone ou visito aí em JF o Márcio, mecânico especializado Mercedes na Av Brasil. JF tem boas opções para manutenção, está aí por exemplo o amigo Carlinhos "Pararraio", o camarada que mais entende de ar condicionado que conheço, representante da DENSO, atende Mercedes e Concessionárias de todas marcas da região.

Abraços,

Podium batizada é dose para elefante

Os postos BR são geralmente vistoriados pela distribuidora constantemente por eles, mas se o dono é desonesto, sabe como burlar o fiscal .

Aliás aquelas ampôlas de vidro que existiam antigamente nas mangueiras de alguns postos, as quais permitiam a visualização do combustível deveriam voltar pois se a pódium é incolor, fica um pouco mais difícil de misturá-la com algum solvente (contanto que ele seja colorido)....

Antônio Elias:
conheço os dois, o Márcio e o Carlinhos. Estou esperando seu contato.
Borg: palrear, na verdade, não é mineirês, mas uma palavra muito antiquada, mais velha e desusada quase tanto quanto eu. Um abraço.

Borg, além do preço, o problema com pódium no Brasil é essa terrível rede de abastecimento, encontrar a premium já um "cansaço", em viagem então nem se cogita. Eis o link do tópico que relata problema com pódium numa CGI:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Drummond, estive com o Márcio hoje aqui e ele me disse que aparelhará a oficina com Stardiagnózis e planeja além de uma possível mudança de local, também ampliar o atendimento para Mercedes já com Star ainda no 2o. semestre.

Abraços,

Fui informado pelo pessoal da CCS Ago RJ que a melhor gasolina para ser utilizada é a comum em posto de confiança caso não tenha como colocar a pódium. Mas nunca utilizar a aditivada. Abs.

L. Machado, essa informação se refere à CLC 200K?

Sim Confrade Epicco, serve para todos os MB, pois a orientação é geral. Eles informaram que o "aditivo" da gasolina aditivada nada mais é do que um "detergente" que não é ideal para nossos carros.

abs.

Caro L.Machado:
É bom checar em outras fontes essa sua notícia quanto à impropriedade da gasolina aditivada nos carros da MB. Ela é até verídica, mas acredito que não seja verdadeira, uma vez que a gasolina aditivada tem o seu uso recomendado para a generalidade dos automóveis, tendo em vista, sobretudo, os benefícios que acarreta. Quanto ao uso preferencial da gasolina podium, fui informado com segurança que deve ocorrer com qualquer veículo sobrealimentado por compressor mecânico, independentemente do ''quantum" da sua taxa de compressão. De qualquer maneira, quanto a primeira questão, quem sabe se não seria bom chamar à balha o "expert" no assunto, Maluhy? Um abraço.

Caro Drumnond, esta informação veio não somente do staff da CCS Ago no Rio de Janeiro, como também do proprietário do posto aeroporto aí de Juiz de Fora que possui um bom conceito a respeito. Abs.

Bacana essa informação, mas quem falou?

Seria possivel aprofundar mais essa instrução?

Na verdade, não acredito não, pois é sabido que a aditivada é superior, pouco, mas é, à comum, tanto pela adição de componentes, como pela subtração de outros, como a goma.

Podiun, com certeza é mais indica, mas desaconselhar a aditivada? Duvido.

Eu estou para conhecer uma concessionária Mercedes Benz que entenda do carro.

No caso específico do W168, o Classe A, o manual do proprietário "recomenda" a gasolina aditivada. Por exemplo.

Confrades, abaixo segue um post do Paulo Brito, postado em 2010 sobre o assunto que sempre é discutido para que vocês tenham a própria conclusão:

"Re: Gasolina Comum, Aditivada, Podium or WHAT?
por PAULO BRITO em Seg 7 Jun 2010 - 13:19


Este post sobre gasolina já existia no Forum Classe A. Copiei algumas informações de lá.

Eu particularmente uso Podium no carro que roda pouco, Premium ou aditivada nos outros. Nunca usei comum. A Premium da Ipiranga é muito vendida e o preço fica entre a aditivada e podium, porém o mais importante é sempre abastecer em posto confiável.

Acredito que não ha melhora significativa no consumo usando Podium. Já em motores mais comprimidos seu uso é recomendado.

A informação a seguir foi obtida da Petrobrás.


Existem 4 tipos de gasolina automotiva comercializadas no
Brasil:
Comum, Aditivada, Premium e Petrobras Podium.

GASOLINA COMUM
. é a gasolina mais simples;
. não recebe nenhum tipo de aditivo ou corante;
. recebe, por força de lei federal, a adição de 20% de álcool
anidro;
. possui coloração amarelada.

Aplicação:
. pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina.

GASOLINA ADITIVADA (BR Supra)
. possui as mesmas características da gasolina comum, diferindo
apenas pela
presença de aditivos detergentes/ dispersantes que têm a função de
limpar e
manter limpo todo o sistema de alimentação de combustível (tanque,
bomba de
combustível, tubulações, carburador, bicos injetores e válvulas do
motor).
. recebe, por força de lei federal, a adição de 20% de álcool
anidro;
. recebe um corante que a deixa com a cor esverdeada para
diferenciá-la da
gasolina comum;

Aplicação:
. Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, sendo
especialmente recomendada para veículos com motores mais compactos,
que trabalham a rotações e temperaturas mais elevadas e dispõem de
sistemas de injeção eletrônica, entre outros.

GASOLINA PREMIUM (BR Premium)
. gasolina com 91 octanas (IAD - índice antidetonante) , que proporciona um
maior desempenho dos motores, quando comparada às gasolinas comum e
aditivada;
. recebe os mesmos aditivos da Gasolina BR Supra;
. recebe, por força de lei federal, a adição de 20% de álcool anidro;
. possui coloração amarelada;
Aplicação:
. Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, mas
recomendada
para veículos com motores equipados com sistema de injeção eletrônica,
sensor de detonação e alta taxa de compressão (maior que 10:1).

GASOLINA Petrobras PODIUM
. é a melhor gasolina do mercado. Possui uma octanagem superior às
demais gasolinas encontradas no País, que proporciona um maior desempenho
dos motores (índice Antidetonante = 95);
. baixa formação de depósitos;
. isenta de benzeno e menor teor de enxofre (30 ppm), permitindo uma
redução das emissões de poluentes no meio ambiente;
. recebe os mesmos aditivos da Gasolina BR Supra;
. recebe, por força de lei federal, a adição de 20% de álcool anidro;
. é alaranjada devido a adição de corante laranja ao AEAC.

Aplicação:
. Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, mas a eficácia
do desempenho é melhor percebida em veículos com motores equipados
com sistema de injeção eletrônica, sensor de detonação e alta taxa de
compressão (maior que 10:1).

Agradecemos o seu contato e nos colocamos à sua disposição
para esclarecimentos adicionais que se fizerem necessários.

Atenciosamente,

Julio R. S. Bicalho
Engenheiro Mecânico
Serviço de Atendimento ao Cliente / SAC Técnico
0800 78 9001 / sac@br-petrobras. com.br
PETROBRAS Distribuidora S/A"

Abs.
:D :D

É isso. O contrário do que diz a informação do staff da AGO.

Entendo que os aditivos podem ser prejudiciais a algum componente do motor. Não é só a MB, tenho um carro da de outra marca e recebi a mesma orientação. Podium deve ser usada pelas seguintes razões:

Mantem as suas caracteristicas por muito mais tempo, para os que possuem mais de 01 carro e rodam pouco é a ideal.
Carros com taxa superior a 10:1
Para limpeza do sistema de injenção e aqui percebe-se uma incoerencia. Se ela tem os mesmos aditivos que a Supra, porque essa seria prejudicial? A resposta que eu acho mais lógica é que algumas distribuidoras usam aditivos que podem ser prejudiciais, diferentes do padrão da Petrobras.

Quando fui distribudor Nissan a recomendação era para o uso de gasolina comum, nunca a aditivada
Valia para todos os modelo, desde as Pathfinder e Maxima ate Infiniti e 300ZX.
Abraços

O manual da Classe A recomendava aditivada. No meus carros procuro usar Shell V-Power e nunca tive problemas. Na minha opinião não faz sentido uma aditivada de marca reconhecida não ser recomendada e uma Podium ser. Vale lembrar que a Podium é aditivada também. :?: Lógico que a Podium tem outras vantagens como baixo teor de enfroxe e alta octanagem.

Caro Confrade C220, com a Shell power vc já está muito bem servido.