W126 batendo pino (pré ignição)

Voltando hoje do litoral notei na subida da serra (imigrantes) a tradicional batida de pino. É uma serra muito suave e se sobe facilmente a 100 km/h, porém ao acelerar um pouco mais surgia a pré ignição.

Antigamente , no tempo dos Gordines Sincas etc. lembro que ocorria quando o ponto de ignição estava atrasado.

Alguma dica para diagnosticar a causa ?

OBS. O dosificador foi revisado, velas novas, gasolina confiável.

Não seria o barulho da corrente do motor?

Não é corrente, é pré ignição mesmo, e só ocorre quando em velocidade, ao acelerar em subida.

Paulo,atrasado não, adiantado, manda checar o ponto do bicho, 8 graus na lenta com o avanço desconectado.....

Paulo,

Devolve pro antigo dono....!!!

Na minha 190E 2.6 acontecia o mesmo e era junta do cabeçote queimada entre os cilindros.

Maluhy, obrigado pela dica

Valente, Não devolvo, neeeem pagando...........

Acho que este topico esta na area das W202....

Grato Norton!

Srs;

Atenção aos locais corretos de postagem.

As áreas dos modelos é destinada apenas às discussões sobre as características individuais de cada modelo.

Assim como dúvidas técnicas em sua respectiva área e etc...

Podem haver duplicidade de local a escolher. Exemplo:

Uma foto de uma W126 em W126 ou na galeria de fotos?

Mas dúvida técnica não é característica individual de apenas um modelo. Motor M110 equipou uma gama enorme de modelos.

Discernimento, só isso pedimos para evitar trabalho intenso da moderação em mover tópicos.

Os títulos também devem conter um breve resumo claro do assunto, pois é por ele que a busca interna e do Google é indexada.

Novamente pedimos a atenção de todos e agredecemos a colaboração.

Equipe Classe A

Experimente trocar de posto.
Pode ser gasolina ruim.

Paulo, o diagnóstico do brimo Maluhy está corretíssimo, apenas eu acrescentaria, após colocar o ponto certo de 8 graus, abastecer o carro com gasolina podium.

A minha também sofria deste mesmo problema.
A 1ª vez que eu abasteci ela, utilizei gasolina aditivada comum.
Li o manual dela e vi que recomenda-se o uso de Gasolina com no
minimo 98 octanas e o que mais se aproximava era a Podium da Petrobrás.
Fazem quase 5 anos que a utilizo e nunca mais tive problema, o unico por se
não é o valor, que aqui é R$3,00 o litro e tem somente um posto que vende e além
do mais, o meu motor(M110) e de alta compressão que tem o numeral iniciado por
M110 983 ..., se fosse de baixa compressão pode até ser que a comum pode-se ser
usada sem mais problema.

O meu motor tem o nº 110 98712027298

É possível saber por este nº se é alta ou baixa compressão ?

ápesar de recomendação ser feita para as 98 octanas, estes motores não necessitam de gasolina podium para funcionar bem, com taxa baixa ou alta da época.

Os meus 3 motores distintos funcionam muito bem.

Paulo,

Esse link tem todos os motores M110 e suas aplicações. O seu tem taxa de 9:01 e não é de baixa.

Eu uso sempre podium, em carro antigo, porque a gasolina dura mais no tanque e normalmente é de melhor qualidade. Realmente ela é recomendada para carros com taxa acima de 10:1

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M110_engine

João, obrigado pela informação, o link é muito bom.

Ultimamente estou andando muito com o W126 em viagens, rodei uns 2 mil km nos últimos 3 meses e não usei gasolina podium.

Inicialmente vou checar o ponto. se estive alterado, vou testar novamente com gasolina comum, e se estiver correto vou testar com posdium.

Paulo,

seu motor não pode bater pino com boa gasolina comum, não adianta esconder o problema com aumento de octanagem. Pode tambem ser mistura muito pobre, motor com muito carvão...

Acho que o Alan tocou em um ponto importante, por ser um carro que rodava muito pouco e que agora passou a rodar com frequencia.

E agora, o que vocês indicam à fazer ?

Curiosamente a minha W126, nunca apresentou êste sintoma, mesmo quando chegou a andar com gasolina aditivada envelhecida, acho que a opinião do Alan procede.

Pessoal, a coisa não é tão grave assim. Andando na cidade não ocorre. Só notei ao subir a serra da imigrantes, a 90/100 p hora em quarta marcha, e quando acelerava um pouco mais fundo.

Paulo,

então está adiantada mesmo, pois na baixada aumenta a pressão na camara e tens efeito de ponto mais adiantado. O Maluhy recomendou 8 graus adiantado, com o alcool na gasolina deve funcionar bem. Se continuar a bater pino, deixe entre 3 e 6 o que recomenda o WIS.

PS.: já que não é tão grave, porque tamanho panico?

e NSI

Alan, obrigado pelas dicas.

A verdade é que sou um pouco perfeccionista, e só fico satisfeito quando tudo está funcionando perfeitamente, mas sempre sem pánico......

Fiquei entretanto curioso para saber como se resolve problema de motor com muito carvão, sem obviamente ter que desmontar o motor.

Grande abraço

Sem desmontar, acho meio difícil. Penso que é preciso a retirada, pelo menos, do cabeçote.

Ou então deixar ela comigo uma semana,hahahahahahaa,devolvo com o motor limpinho,hahahahahaha