Taxi Portugues (w-124) no Museo da Mercedes em Stuttgart na Alemanha com mais de 2 milhoes de Km!!!!

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Este taxi Portugues tem mais de 2 milhoes de Kms sem que o motor fosse mexido e claro só poderia ser um Mercedes!

Tem o ano de 1988 é uma W-124 modelo 200D com motorização diesel de 1.997 c.c. com 72 cv e trabalhou por 14 anos como Taxi na cidade do Porto, em troca do proprietario entregar o carro ao museu, foi-lhe dado um Mercedes novo Zero kilometros e algo mais que não foi divulgado, abraço a todos.

Epoca que os carros eram feitos para durar...

ouvi dizer q tem um Classe A em SP como taxi q já rodou perto dos 500.000...

acho que esse carro não é 88, mas 94 ou 95...

W124 1985 - 1996

O que uma boa e regular manutenção (imagino que a preços decentes por lá - digo em autorizadas) não é capaz de fazer num carro dessa qualidade.
Isso me estimula a continuar utilizando a W126 no dia a dia, apesar de grandona e pesadona.

isso é uma verdade porque eu na minha C220 o maximo que gastei na autorizada Mercedes foram 1000 euros e foi uma revisão grande a dos 160 mil km se não estou enganado, peças e assistencia Mercedes pelo menos em Portugal é muito Barato comparado com as autirizadas daqui, abraço a todos.

Thales acho que a frente foi trocada porque o friso lateral eh estreito, o que denota ser anterior a 89

Eu mora à 200 kms de Stutgartt.

Meus Fotos de esta Mercedes

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2492684 kms????
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A frente foi modifiada, et o caro foi pintado

Os taxi Portugues nao sao deste cor

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Filaplon tem razão o carro foi pintado de outra cor por algum motivo.
A cor original dos taxis na Cidade do Porto é bege claro, como este da foto.
Acho também que deveria ser mantido o luminoso universal de taxi na capota já que o intuito é apresentar um MB que rodou 2 milhões de Km trabalhando sem parar. Acho que ficou sem graça.....

Alguem tem o link para a materia?

Estive no inicio de janeiro-2010 por 10 dias em CURITIBA-PR e dependí de taxi o tempo todo. Pela primeira vez me decepcionei completamente com o baixo nível da frota e, principalmente, dos motoristas (90% deles) que procuravam alongar a distância por míseros trocados a mais, sem saber que eu era ex-morador (1978 a 81 e 1983 a 87).
Agora, em Portugal, ver esses taxis MB é de babar para nós consumidores tupiniquins. Se não houvesse exploração nos impostos e nas concessionárias certamente aquí também teriamos esses carros como taxis nos grandes centros, pelo menos.
MB de aluguel só para noivas, hehehehe...

Para 2.000.000 de Kms este carro está muito inteiro, tanto internamente como externamente. Será que houve restauração para que pudesse entrar no museu?

Festina, se a intenção foi mostrar como curiosidade um taxi que rodou 2 milhões de Km o objetivo não foi alcançado.
Seria muito mais interessante ter deixado todo original, até com as marcas de uso, pintura específica e acessórios de taxi....

Por este motivo que levantei a duvida. Concordo com o borg, se fizeram uma restauração, fica a duvida da veracidade dos fatos.

Interessante que no Museu MB existe uma 240 D taxi, esta sim totalmente original com os acessórios de taxi e pela cor provavelmente proveniente de Portugal.

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vão me desculpar mas nem sempre os taxis em Portugal foram beje ( não sei precisar quantos mas não faz muito tempo) e até mesmo hoje tem muitos que não o sao, no ano dessa Mercedes w-124 a cor predominante em taxi seria o preto com teto verde, abraço a todos.

E vale salientar ainda que na Alemanha a maioria dos taxis tem a mesma cor beje, dai essa 240D que o Borg se referiu deve ser Alemã até pelas letras taxi em amarelo que tem em cima, abraço.

Por conta disto é que sabemos que um MB bem cuidado com 120K é melhor que outra marca com 30K. Com um pouco de exagero, é claro (rs).

Se o interior for original, é realmente impressionante. Ano passado peguei um taxi em Assunção -300D W123 com 480 mil milhas, mas estava caindo aos pedaços.

Senhores,

É importante a colocação do link, alem de podemos saber qual a origem da noticia, permite aos outros membros aprofundarem a pesquisa.

incoerente um carro de museu com a frente "atualizada" e descaracterizado do seu uso original como táxi...

Neste carro é obvio que já fora feito trabalhos de repintura, pois se este carro realmente é 88 como taxi ele era preto com o teto verde,mais tarde veio uma nova lei que os obrigou a serem pintados de bege,quanto a Kilometragem agredito ser essa mesma .pois lá é muito comum pegar um taxi no interior da cidade do Porto eir para outra cidade bem longe como Lisboa mesmo por exemplo,ou até mesmo em direção ao Algarve,só que há um porém, lá as estradas são verdadeiros tapetes ,um asfalto que deve ser derivado do veludo se comparado as estradas brasileiras, bem seguras e sinalizadas e o combustível mesmo que diesel é de qualidade infinitamente superior ao nosso não fede como o nosso que é podre....

Caro confrede João para que não existam duvidas, entre outros lugares foi neste site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] que vi a noticia, é um usuario do referido site que conta a historia da sua visita ao museu e onde encontra este taxi, abraço.

Não consigo entender qual o problema de o carro ser restaurado ou não para se colocar no museu (que no meu ver é normal) tendo até em conta o museu que é!!! acho que o importante é vermos e notarmos a durabilidade do carro que é um grande feito da marca e até mesmo do motorista que o usou durante os 14 anos, abraço a todos.

antónio
não me referi à restauração, mas à descaracterização do carro como táxi...
se era pra mostrar durabilidade, pq não deixá-lo como tal?
abraço!