Classe A acelerado - fumaça escapamento - quais sintomas de motor "Fumando?"

Olá Amigos.
Minha Classe A 160 - 2000/2001 com 170.000 km está fumando.
Percebi isso principalmente quando se liga ela.
Esta saindo uma fumaça branca em pequena quantidade, mas perceptivel, e parece que o problema apareceu depois que troquei o óleo e o filtro (Óleo semi-sintético de boa qualidade).
Fico em dúvida se está com ecesso de óleo.
Esses dias alguém perguntou pra minha esposa se a mercedes era a Diesel por causa do barulho do motor.
Acho estranho porque passou por um scaner e não acusou nada, antes de leva-la a um mecânico, gostaria da opinião de vocês para poder ter uma idéia do que está acontecendo.
Outro fato que estranho é quando vou liga-la pela manhã, o giro do motor vai muito alto, acima dos 2.000 giros, existe regulagem para isso ou está normal ?????
Percebi também todo dia pela manhã, uma gota de óleo, aparentemente vindo do carter no chão onde ela está "repousando".
Se alguém puder me dar alguma dica, eu agradeço.

Um grande abraço

Iginio

Primeira coisa, abrir o motor inteiro.
Scaner não vai achar vazamento de óleo nem câmara de combustão riscada.

André, não ha diferença de fumaça branca(mistura errada) e fumaça preta(queima de óleo)?

Bulabr

Fumaça branca e ou azulada, motor queimando óleo. Fumaça preta quer dizer mistura rica, motor queimando gasolina em excesso.

Hummmmmm, valeu

Bulabr

Ignio,

Quando estamos doente procuramos um médico, preferencialmente especialista. (se for gripe, as vezes serve o farmaceutico)

Quando temos problemas com o automóvel procuramos um mecânico de confiança. Fuja dos curiosos.

No forum ha indicações de mecânicas na sua região. Você pode também pedir indicações para nossos colegas no Paraná

Seja o que for fazer, precisa abrir o motor o resto é chute. A não ser que a fumaça seja algo no escapamento.
Pode contar.
Só atenção a questão abrir motor.
Sem WIS e ferramentaria com toda certeza na hora de montar vai ficar errado.

(se for gripe, as vezes serve o farmaceutico)

Deus te ajude...

da uma olhada primeiro no nivel do oleo....pode ser oleo acima do nivel...outra coisa q pode ser e os retentores das valvulas estarem vazando pra camara de combustão..ai vai queimar oleo sim...principalmente quando vc deixar o carro parado e for ligar ele....sai uma fumaceira....tive um opala a muito tempo atraz q teve este problema e queimava oleo quando ligava e no funciomnamento normal tb..ai mandei olhar os retentores de valvulas...bingo!! era eles q estavam fudidos..troquei e parou na hora a fumaça!

se for apenas qdo liga pode ser retentor de valvula.qto ao barulhos igual a motor a diesel pode ter certeza q ja era esse motor deve ta rajando nesse caso leve o mais rapido pra q o gasto seja menor.

Resumo, para e abre o motor inteiro.
Revisada completa, limpeza. Monta novamente toca Mobil 1 0W40 e bola pra frente.
Aproveita que está aberto e já troca a corrente e cia, como vc não sabe o trato do motor é mais barato trocar essas coisas já que o motor está aberto.

Acrescentado uma dica ao post do Buss acima, aproveite a retirada do motor e troque também o sensor de nível do óleo. É barato e com 170000 km está prestes a abrir o bico. Caro seria ter que tirar o motor só por causa disto.

Acho que antes de ir desmontando tudo há que analisar com critério.
Abrir um motor de Classe A para ir trocando tudo, não é tarefa barata. Mas acho que se abrir tem mesmo é que fazer todo o necessário.

Oldboy, meu carro quando trocou o sensor do nível do óleo não precisou abaixar o agregado todo, o mecânico deu lá um jeitinho, parece que baixando só um pouco.

Olá pessoal !!!!
Quando comprei meu Classe A, uma das primeiras coisas que fiz foi trocar o óleo do motor e o filtro, mas na nota fiscal tá dizendo que me colocaram 5 unidades do óleo F1 master plus 15w40....
Mesmo tendo trocado o filtro, 5 litros não é muito não ???????
Alguém pode me ajudar com a quantia exata de óleo no motor com e sem troca do filtro.
Um Abraço e Obrigado.
Iginio

4,5 litros. Está no manual.

500ml a mais já era para o sensor apitar.

Obrigado André...
Talvez por isso ela esteja fumando.

Iginio,

As concessionarias cobram 5L e colocam 4,5L por usarem embalagens de 1 litro.
Verifique o nivel de oleo conforme determina o manual do proprietario, somente desta forma voce saberah se tem 5L de oleo no seu carro.

Meu procedimento na quitanda: qdo tenho um boroscópio na mão se consegue ver dentro da camara de combustão , qdo não se tem essa ferramenta confirmado o consumo de óleo se retira primeiro o cabeçote,pela superfície do pistão fica-se sabendo se é retentores ou anéis o causador do consumo.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Colegas,

Meu A160 ano 99, estava dando trancos e entrando em modo de segurança, levei ao mecanico que disse ter feito a limpeza do corpo borboleta e "reprogramado" o módulo, e disse que o corpo de borboleta estava condenado e o carro continuou muito ruim. No fim de semana abri o carro, troquei a borracha "rabo de porco" aproveitei e troquei também a luva de conexão ao corpo que estava cortada e dei uma bela limpada no corpo de borboleta que estava bem sujo (mangueiras compradas originais). O carro melhorou bastante, já não falha mais esta com desempenho bom, porém notei que está meio beberrão e percebo que está meio acelerado, e quando acelero em ponto morto sai uma fumaça preta do escapamento. Pelas pesquisas que fiz, essa fumaça pode ser da gasolina ( só abasteço com podium). Quem poderá me esclarecer??? Com com a experiência de vocês, será que o primeiro diagnóstico estava certo e o corpo de borboleta está realmente condenado e não está regulando direito a passagem de ar????Estaria eu falando muitas besteiras???
Obrigado e desde já um abraço a todos.

Cheque com scanner o funcionamento da sonda e do sensor de temperatura....

Tópicos fundidos sobre mesmo assunto (fumaça no escape W168).

Pois é colegas, troquei o sensor lambda, velas, e dei uma limpada nos bicos, ficou bom, está pianinho, peguei ele hoje, porém dei umas aceleradas nele e ainda saiu a tal da fumaça, bem pouquinho mas continua, a danada.

Se a fumaça é preta e não baixa o nível do óleo do motor, conferiria com outro mecânico o estado dessa TBI, o sistema pode estar trabalhando "afogado".

Comentário interessante à respeito no site da Shell, orientando também verificar se há obstrução no filtro de ar do motor:

A fumaça preta é causada por queima de combustível bruto no escapamento. Isso pode ser o resultado de um mau ajuste do carburador (ou injetores de combustível, se houver) ou de bloqueio do filtro de ar. Se a fumaça preta só for observada na partida do carro pela manhã, é provável que o afogador ou o sistema de admissão de combustível do seu sistema de injeção eletrônica de combustível precise de ajuste. ...
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Francenir, dependendo do tempo que esse carro andou com mistura rica toda a linha de exaustão (do cabeçote até o final da descarga) pode estar cheia de carbono,portanto ,só andando um tempo para isso ser vomitado pela descarga, se o comportamento do carro já mudou é bom sinal....Vai para a estrada, dá um bom cacete nele , vai adiantar o processo... :D

Valeu [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link],

Acho que é isso mesmo. que já está diminuindo.....quanto ao cacete na estrada esquece.....minha mulher não deixa :pale: .