Vidro traseiro 500 SEC

Será que ainda está bom?

Dado o perfil do dono, provavelmente...

Elias,

Melhor que 850i/850Ci so 850CSI. A CSI foi preparada pela Motorsport e e' o equivalente a uma M8. A prata anunciada foi vendida em agosto por R$122 mil (pedida era R$140 mil) e logo depois o dono a devolveu ja que ficou com medo de uma questao laboral. Ou seja, se algum dia voce for embarcar numa 850, entre ja de CSI (M8).

Abracos,
SLFAN

Glutão, exatamente esta roda!!!

Puxa Beto, este Sr. tem carros que são muito semelhantes ao meu gosto, exceto a Ferrari. Gostei dos Lexus e como vc bem falou a julgar pelos carros que ele tem devem estar bem cuidados.

Quando fui ver esta BMW ela já estava aqui em SP e foi através de um anúncio de uma loja que não era esta do anúncio da Webmotors.

SLFan, entendi a diferença!! Então foi até bom eu não ter comprado esta verde então, pois ela não é CSI e sim Ci......menos mau, estou menos arrependido e tentado......

Esta nomenclatura se aplicaria as 635 CSI ? Digo isso pois tínhamos uma e a vendemos por preço de banana. O João Bosco inclusive lembra de quando a compramos. Sei que o Piquet tinha a "The Killer" como era apelidada....era uma M6 635CSi...Tenho até um livro falando dela com o Piquet em algumas fotos....

Abraços,

Elias.

Essa roda BBS, na serie 8 é tudo de bom!! Maravilhosa...

Pessoal,

Apesar da "disfarçada " que eu dei no vigia, ainda não é uma solução definitiva.Outro associado, o Klauss, está desenvolvendo um fornecedor lá fora para encomendar um lote grande de vigias traseiros para as w126...vamos dar uma força e nos juntarmos à ele.E quanto a carros clássicos, a BMW 850I e o Jaguar XJ12 deveriam fazer parte de qualquer boa coleção automobilística, assim como o Porsche 911 e um Rolls-Royce Corniche conversível, que eu adoraria ter também.

Elias,

Na Serie 6 a CSI nunca foi o carro super bravo já que tinha a M6. Por alguma razao na Serie 8 a BMW nao usou a nomenclatura M8 e optou por chamar-la de 850 CSI. Esse utlimo "I" faz uma grande diferenca para quem quiser comprar o top, o mais raro e potente das versoes. Tanto que enquanto as "normais" boas geralmente estao abaixo dos US$18-20 mil nos EUA as CSIs boas do mesmo ano estao na faixa dos US$37-48 mil (que é muito dinheiro para um carro de 15 anos nos EUA).

Numa das minhas proximas viagens ao Brasil a gente conversa sobre estes nossos sonhos Mercedianos, Bavarios e de Coventry.

Abraco,
SLFAN

SLFAN, obrigado pelas explicações, agora entendi esta falta de informação que eu tinha acerca das 850 CSi´S. Realmente a diferença é bem grande de um modelo para outro.

Claro, quando vier para terras tupiniquins assunto não irá faltar, com certeza.....vai ser bem divertido....

Abraços,

Elias.

Luiz Gustavo,
Parabéns pela "Garagem dos sonhos".
Também tenho uma 500 SEC - 83, mas felizmente a delaminação ainda está bem discreta.
Eu queria perguntar aos colegas Mercedeiros uma coisa, será que aquelas resinas que são usadas para reparaçào de vidros trincados não serviriam para preencher este "vazio" da delaminação?

A dois anos comprei um Parabrisas para a minha 500 SEC, foi com uma empresa de Santa Catarina - não tenho o contato dele agora, mas ele anuncia sempre no Mercado Livre.
Na epoca importei um parabrisas de uma grande empresa de são Paulo e paguei adiantado, quando chegou veio errado ( veio da E320 96). Nunca consegui a devolução do meu dinheiro.
com esse cara de SC demorou ( uns 60 dias) mas chegou corretamente, e o preço não foi muito caro não acho que uns US$700 no total com embalagem e frete para Brasilia.

Fiz uma recente cotação para o parabrisa da minha W126 280S 1980 que está um pouco riscado pelas palhetas. Veja o retorno que recebí de um fornecedor:

..."Edson bom dia, temos a peça pronta entrega, Vidro instalado e gravação de chassi R$ 1692,00 serviço completo.
Sobre as guarnições não temos disponíveis.
Loja que prestara o serviço Carglass Brasília - DF..."

Edson Ando
R107 - W126

o carro e bom mais o atualizado e voce esta de parabenz vire o usuario completo