Ferrugem no compartimento do ventilador das W107

Amigos,

a algum tempo, comecei a perceber que o piso de minha R107 branca ficava um pouco molhado após lavar o carro. Cheguei a pensar que a água entrasse pelo pára-brisa, pois escorria de ambas as laterais do console central. Resolvi investigar a causa do problema e descobri que a água entra, na verdade, pelos orifícios de dreno dos limpadores de pára-brisa. Como me explicou nosso Consultor, trata-se de um problema crônico nas W107.

Abaixo das cavidades dos limpadores de pára-brisa, há um compartimento de ventilação, que pode ser acessado retirando-se a tampa do ventilador da cabine, aquela tampa plástica que fica sob o capô, acima do painel de fogo. A água que entra pelos drenos dos limpadores de pára-brisa, escorre entorno de um compartimento menor, onde fica o ventilador, e encontra outros dois drenos internos que passam por baixo do painel e despejam a água através de duas saídas laterais na altura da caixa de câmbio.

O problema ocorre quando estes drenos internos se entopem e se corroem devido à umidade da sujeira que fica ali depositada. Os furos provenientes dessa corrosão fazem a água entrar no carro, sob o painel e escorrer pelas laterais do console.

Então, amigos, tratem de fazer a limpeza desses drenos para evitar problemas de corrosão no compartimento.

Seguem fotos da SL Branca e da Verde, que não tem o problema da corrosão.


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O meu problema agora é como recuperar os furos sem ter de desmontar todo o painel. O lanterneiro sugeriu vedar o local com uma massa chamada KPO. Assim, não será necessário desmontar mais nada. Opiniões?

Achei curioso o fato da SL verde, que está terminando uma lanternagem completa, não apresentar ferrugem. Creio que isso só aconteceu na SL Branca por causa da maresia do Rio de Janeiro, onde eu a comprei.

Abraços.
Leandro.

Passe um convertedor PCF nos pontos de corrosão,depois pode largar KPO por cima que o processo de corrosão pára , faça o mesmo por dentro, se tiveres acesso.........o troço é bão mesmo, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Usei o PCF por mais de 15 anos. Recomendo... mas sugiro dar uma passada de escova de aço antes ou fixa mais fina. Não tire toda a ferrugem, deixe camada fina pois trata-se de convertedor, portanto precisa de um pouco de ferrugem para reagir....Fica uma camada preta protetora. pode-se aplicar um primer em cima e tinta depois...