qual a melhor?c180..c180k...c200k....c240...c320.....

Coloque qualquer roda AMG, fica mais bonito, mais esportivo, mais fiel, mais elegante e mais "patrão".



(Quanto "mais" eu escrevo...)

Bom , tenha pelo menos em mente que ao fazer isso com uma Mercedes , a menos que você pretenda "morrer" com o carro , estará restringindo fortemente o mercado dela na hora de revender .

Ou seja:
Troquem suas rodas, mas não se livrem das originais.

Concordo com o Roger,um jg de rodas pode ser instalado mas mexa o menos possível na suspensão, no máximo trocando os calços das molas para a primeira medida e guardando tudo original(calços e rodas/pneus originais) para qdo o amigo cansar de arrastar o fundo por aí ,cortar os pneus de perfil superbaixos nas crateras da vida e qdo as rodas 20 não tiverem mais material para tornear depois de amassá-las nas crateras tb. mas se for deixar o carro parado fica lindo!

Mas Roger , não adianta guardar as rodas originais se der uma baxadaa na meca para deixar patrão mais do que já é .....

Não tenha dúvida Fabio, o Maluhy concordou comigo e faço suas palavras as minhas. Se trocar as rodas, mantenha pelo menos o tamanho da original, e rebaixar, só se for pra deixar o carro parado.

Moro em um bairro relativamente central aqui em Curitiba, mas para chegar em minha casa necessito passar por duas ruas de anti-pó...
A algumas semanas atrás, estava eu e mais três passageiros, mas que deveriam somar quase 400Kg (bando de gordos). Se passasse de 40 Km/h com a amante alemã, ouvia o terrível som do seu assoalho pedindo por socorro!!! Se quer rebaixar o carro faça como eu, compre um Citroën com suspensão Hidractiva.

Eu não dou muita importãncia para o visual das rodas dos automóveis, salvo algumas exessões. Mas tem um pessoal que não se aguenta. A alguns anos, um cliente meu tinha uma C 280 Sport 1995 e uma SLK 320 1999, esta infelizmente vítima de um grave acidente. Ele adora rodas. Deve ter mais de 20 jogos em sua garagem e fica trocando as rodas de seus carros a toda hora. Nas Mercedes, colocou a da SLK na C280 e revesava na SLK outos jogos, inclusive um da própria SLK, porém diamantado. Ele até hoje faz uma festa com seus carros e rodas, mas sempre mantendo uma certa coerência nas medidas e não alterando características originais de amortecedores e suspensão já que se fizer não terá a cobertura de seguro. Tanto é que no acidente "fatal" da SLK, ele ficou muito consolado porque estava com as suas rodas originais, que foram completamente destruídas, e não as especiais que costumava usar.

Brincar assim até é divertido, mas haja $$$$$$$$$$$$$$$$$$!!!

Acho que o limite do utilizável são as 17 , daí pra cima é mais problema do que alegria,baixou de perfil 50 é calçar o carro com 4 tamancos.......

... e consertar as rodas a cada saída...

Carro "patrão" é Bentley com chauffeur...

É isso aí,Hiro Sam!!

Olha só,acabei achando a suspensão pra mercedes..é da KONI msm marca que fornece amortecedores para a Nascar,custa R$2400,00 não axei nada absurdo se tratando do produto que éh,ela é fixa com molas esportivas,qto as rodas que o pessoal disse que vou ter problemas,que amassa...essas coisas...que o pneu tem que ser no minimo perfil 50..tenho as rodas 20 aqui em casa..os pneus são Toyo 225/35/20..hehehe....não entorto as rodas desde os 14 anos tenho carro com roda rebaixado e tals,sou bem cuidadoso...uma única vez que tive problema foi que meu A3 estava mto baixo que batendo o carter no chão em uma viagem estourou...mais em questão de rodas amassadas..nunca tive problemas...ando com mto cuidado...esse dia não foi discuido meu,é que ele estava mto baxo msm...e na pista como tem que se andar a 120/140 no minimo,tem desniveis,pontes..ele pegava o carter...acabou dando esse probleminha...mas entendo o que falam...meu pai axa absurdo também...mais pessoal fica bonito demais...e fugimos tanto do assunto que até agora não sei nada além do que eu sabia sobre as tais séries C...me ajudem por favor..vi que o pessoal é nota 10...da C200K pra frente...opcionais qq muda...que estética é quase identica..Obrigado e Boa Noite a todos!!! :D :D :D

Uma coisa que tenho mta dúvidaa e não perguntei...alguma tem tiptronic no volante????e questão de MOTOR..sensação de dirigir a c200k é mto inferior a c240 e c320??Valeoooo

Uma coisa que tenho mta dúvidaa e não perguntei...alguma tem tiptronic no volante????e questão de MOTOR..sensação de dirigir a c200k é mto inferior a c240 e c320??Valeoooo


olha isso galeraa...que perfeita

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Se vc vai manter o equipamento original guardado aí é outro papo,material da Koni tb é 10 , acho que o motor da 320 tem mais pegada ,lhe dará mais prazer ao dirigir e menos sensação de motorzinho de dentista,hehehehe, agora se troca marchas no volante eu não sei te dizer....

Raspava o carter no chão???

Conta mais, conta!

Oxiii ele batiaa pois era mto baixoo ngm acreditava q não eraa suspensão a ar..pois pelos olhos de quem viaa era impossivel andar...aii um dia no reveillon....do ano passado...peguei pistaa mto baixooo...como nunca tinha pego...aee batia o carter nas ondulaçoes da pistaa...e deoo no que deoo...hehehe...abraço a tds

Laurival anda sádico ultimamente, hehehe...

Beto, ele esta muito mais para masoquista..........

Nem uma coisa nem outra, na verdade sou um curioso nato, sempre me interesso por outros mundos e outras linguas, por mais dificil que possa ser entende-los e traduzi-las.


Conta mais!

kkkkkkkkkkkk

tenho uma C 240 e recomendo pois não consome tanto, tem uma infinidade de opcionais e um ótimo desempenho, uma C 320 seria mais caro e vc dificilmente encontra estrada para explorar todo desempenho que ela oferece.

a proposito danilo luiz, ond vc encontrou a suspensão da KONI?