Cambio automático em estado de emergência x umidade entrando cabine drenos ventilação (722.6 - W202)

Preciso de uma orientação pois a caixa de câmbio da MB 180 ano 98 apresentou defeito , foi levada para oficina especializada em câmbio automático (indicado por colega MB) e o mecânico me ligou dizendo que entrou água por debaixo do porta luvas o que ocasionou (aparentemente) problema elétrico na fiação/chicote da qual esta sendo analisado, assim como o módulo. Gostaria de saber de onde vem esta água? pois o carro nunca entrou em poças de água, somente chuvas fortes que ocorreram no final e inicio deste ano, mas nada de passar em lugares alagados...será que tem compartimento entupido e que retornou para dentro do carro? A principio achava que era do ar condicionado, mas o mecânico disse que não...

Ailton,

está com cara de ser água da caixa de ventilação, que por estar com o dreno entupido fez com que a água transbordasse e entrasse pelas saídas de ar. A água vai acumulando e com o movimento do carro se espalha.

O dreno do A/C fica mais abaixo, porém em tese também poderia causar o problema.

Abraço!

Dreno da ventilação,embaixo do parabrisa, tem uns escoamentos laterais que entopem e aí.....

......esse dreno eu vou querer conhecer em JF.......... :scratch:

Aconteceu isso com uma BMW que eu tinha, o dreno entupiu e molhou o módulo do motor. Depois de "secar", voltou tudo ao normal, acho que antes de sair trocando vale a pena ter calma para ver se o defeito não "seca". Se sair desmontando, aí já foi..

banho quimico nele fica novo...

banho quimico em quem? no que? com que quimica?

uma vez me cobraram uma "secagem" especial, feita no sol hahahah custou 1.000,00 o banho de sol.

Exatamente,banho de sol, circuito impresso gosta de se bronzear,hahahaha,qq outra coisa pode penetrar no fenolite e aí nunca mais....

E afinal, esse módulo fica próximo de onde e principalmente, como se acessa ele ?

Fiz uma limpeza esses dias nos drenos da W202 e estou querendo montar um indicativo com todos eles, mas ainda falta descobrir alguns para ficar completo e posterior "postagem" aqui. Falta-me tempo para achar os outros, principalmente 2 que ficam na parte de trás do teto solar...

Abs,

para quem nao sabe o que e banho quimico posso explicar. ja recuperei mais de 200 carros de enchente com esse processo abraço...

Luciano,

Quando responder uma mensagem evite esse tipo de comentário. Nāo acrescenta absolutamente nada e ainda incita discussões que nada tem a ver com o tópico.

Se quiser realmente explicr do que se trata, faça-o aqui mesmo.

Obrigado!

peço desculpas achei que este forum tem o interesse de ajudar o amigo que esta preocupado com o problema em sua mercedes ,e nao um ficar tirando sarro do outro aconselho usar wd40 no modulo deixe mergulhado uns 20 minutos que vai eliminar a humidade com certeza seu cambio voltara a funcionar pois na minha que estava mergulhada ate o teto funcionou ...

O interesse é ajudar, mas vamos nos comunicar de maneira cordial.

Pessoal amanhã vou repassar estas informações para o mecânico....valeu o auxilio de vocês.

Luciano,tem que tomar cuidado com o uso de WD40,pois ele é inflamável,se algum componente tem tendencia a aquecer podemos ter problemas,por isso não se aplica tudo em todos os lugares,tem que ter um pouco de bom senso nessa hora...

pois e maluhy um amigo meu engenheiro eletronico que me indicou esse produto ja usei em mais de 200 veiculos fazendo limpesa de componentes eletronicos e eletricos chaves de seta modulos reles e nunca tive problemas por isso aconselho usar esperimente ver mo you tube os usos do produto inclusive pode -se ligar lampadas 220v mergulhadas nele abraço e otima sexta ...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

nao sou de fazer propaganda mas com certeza funciona tenho outros produtos que uso na manutençao de circuitos molhados mas esse e o melhor em minha opiniao so e um pouco caro o valor,imagina se todo modulo de injeçao e rele que molhasse num alagamento fosse substituido nao valeria a pena recuperar um veiculo alagado...

Nisso vc tem razão....

Isso poderia ser feito com óleo mineral comum? :scratch:

Itamar,

Você quer se referir à outro óleo mineral comum, em spray ?...

Não, se é pra mergulhar o módulo por 20 min, para tirar toda a umidade, não pode ser colocado em óleo mineral comum? (não vi o video, mas o Luciano Silva cita)

Itamar,

Acho que não é possível, até mesmo pela viscosidade do óleo mineral.

A não ser que fôsse um óleo muuuuito "fino" e mesmo assim, acho que seria muito trabalhoso para limpar após o "banho".

Abs,

nao e so o wd 40 que funciona nao adianta colocar desincravamte desingripante ou outro produto se nao tiver wd 40 pode ser spray limpa contato usado em eletronica abraço a todos ...

Pois então,

Mesmo com o WD40, eu sou mais favorável em deixar secar no sol ou se quiser garantir depois do sol, utilizar um secador de cabelos (na intensidade de calor fraca) e bastante vento, para retirar qualquer gotícula de água que tenha ficado em algum canto da peça que se está secando, sempre cuidando para não aquecer, pois pode danificar algum componente eletrônico.

O WD40 também possui óleo na composição e em alguns meses, dependendo de onde fica a peça, vai aderir poeira e a longo prazo, poderia ocasionar perde de capacidade condutiva por resíduos (pelo pó, etc), caso seja passado em algum conector. Por outro lado, pó em placa eletrônica (circuito impresso) não faria tanta diferença, exceto pelo calor que poderia provocar e via de consequência, queimar algum componente.

Abs,