A140 com 200.000 km - Para quem acha que o Classe A não presta e não "anda" muitos KM.

Eu troco o filtro porque sempre fica óleo velho nele, assim não contamina o novo.
Existem carros que no filtro de óleo fica 1/2 litro de óleo vencido
Agora cada um faz o que quiser e o que achar melhor.

Wanderson, é realmente um bom procedimento o que você adota, e demonstra o cuidado que você tem na manutenção preventiva do seu Classe A.

O que eu acho um exagero injustificável e descabido usar oleo sintético, trocar a cada 4.000, com filtro e ainda com o tal de flush.

Paulo, depende quantos KMs vc quer do motor.

Eu troco a cada 5000Km ,filtro+óleo sintético e faço flush a cada 10000KM. Estou usando atualmente o Mobil1 0W40 pois comprei duas caixas ,mas quando acabar vou voltar pro Castrol SLX 0W30 que continua tendo a minha preferencia.


Abraços

No Escort c/ 290.000Km sempre troquei o filtro de oleo uma vez sim outra não (cada 10.000Km). E olha que quando troca o filtro é 0,5 l a mais de oleo nele.
No Classe A, acredito que a quantidade de oleo que fica ao não trocar o filtro seja bem menor que isso (uns 300 ml) e para contaminar 4,5 l de oleo novo tem que estar muito ruim mesmo.
Por enquanto troco o filtro a toda troca de oleo, mas quero observar melhor as condições que tem saido o filtro.
abraço, falcon

Repito a seguir o que já postei anteriormente, entretanto não tenho nenhuma restrição em mudar totalmente de opinião, basta haver uma comprovação técnica real e qualificada, e não somente suposições teoricas,

" acho tudo isso um grande exagero, sem qualquer justificativa aceitável . Mas isto é uma questão pessoal e temos que respeitar a opinião de todos, mas não necessariamente aceitar passivamente."

Por outro lado não vamos criar polemicas e uma discussão sem fim.

Paulo,
Valeu pelos elogios, sei que deve ter seus motivos e experiencias para cuidar assim dos teus carros.. se nunca teve problemas... mas do ue compreensivel vc continuar cuidando do jeito que sempre fez... isso e questao de logica no teu caso.

Eu como disse, nesse caso prefiro pecar pelo excesso de cuidado do que ficar na duvida de pagar um "preco" muito maior do que 200 / 250 pratas a cada 4 a 5 mil km ( custo da troca sintetico + filtro ).
Grande abraco irmao.


Franca,
Eu estou usando esse SLX tambem, porem a linha Professional que e 5W40, e achei muito bom oleo tambem sendo um excelente custo x beneficio.

Abraco a todos

Wanderson, você esta corretíssimo e coerente, fazendo aquilo que você ponderou e considera portanto ser o mais adequado.

Grande abraço

Paulo,

Como costumo dizer, cada um no seu quadrado e igual vendedor de carro, cada um vai querer vender seu peixe da melhor forma... tenho certeza que cuida dessa "colecao estelar" ai muito bem, e se tem seus procedimentos e por um bom motivo e grandes experiencias...

Parabens pela "constelacao" na garagem. :slr:

OldBoy,

Valeu pelo recado e pelo "partido" heheh... entendi o recado.

Por enquanto ainda vou continuar com essa "adrenalina" desse esporte radical, ate ter certeza que esta tudo em ordem la dentro. Sou resistente a atitudes mais "invasivas" nos carros, prefiro postergar o maximo ( posso estar do preciosista demais, mas e minha modesta opniao.. )

Acho que me entendeu... abrir o carter so em ultimo caso mesmo.

Mas podeeixar que nao terei nenhum pudor se algo der errado e eu quebrar a cara, sou bem maduro neste sentido e estarei aqui para "apertar as maos" do que me avisaram, vc sera um deles.

Do contrario, mesmo sendo um assunto polemico, estarei aqui para levantar a bandeira dele em algumas situacoes especificas.

Mais uma vez, obrigado pelos seus ensinamentos, que melhor ainda sao "0800".

Abraco

BEM eu troco oleo a cada 5 mil e filtro a cada 10000 estou usando mineral shell helix o amarelinho ja a 8 meses depois que comecei a usar o shell nunca mais tive o problema do tec tec pela manha eu optei por usar esse mineral que é recomendado na tabela da shell para o classe a pela limpeza que ele proporciona ao motor e acho sensato se trocar um oleo mineral a cada 4 ou 5 mil....

Gostei dos teus interesses e ocupacao...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk vlw wanderson vamos subir vascoooooooo

E isso ai, o sentimento nao pode parar ...

Abracao

Pessoal

Para quem questiona o uso de flush esta aqui uma indicacao do mesmo encontrada :

Poderao verificar no link abaixo, mas adianto o texto... como pederao ver, se os intervalos forem regulares na troca de oleo, nao precisara ser utilizada, mas se precisar fazer uso nao havera problemas, pois o mesmo e indicado neste site especializado em manutencao do nosso Classe A e de grande referencia aqui.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Com certeza nao estaria uma recomendacao dessas nesse site se fosse realmente esse grande "monstro destruidor" como muitos pregam...

"This small sample 3 is typical of the oil/water brown emulsion that can be found in the neck of the oil filler and also the crankcase breather pipe, more often than not caused by too many short runs where the engine is not able to reach its full operating temperature.
Where this is a particular problem it is advisable to use engine flush prior to replacing the engine oil. The example in this photograph is nothing to worry about, although it was causing the owner some concern. I have seen much worse, a good long run and an oil change will normally deal with the problem.
In any circumstances if the oil is changed at the prescribed intervals, not more than twelve months there will be no problem,
Do not confuse this problem with a leaking head gasket unless you are having to regularly top up the coolant header tank with fluid or on dipping the oil the level has risen and molecules of water can be detected on the dip stick. ."

Já me foi alertado ... o Lofty é mais um apaixonado pelo Classe A e não engenheiro da MB.
Claro que dá para respeitar a opinião dele, mas não tomemos tudo como verdade absoluta.

E so quando servir... alguma referencia de sensor ou algo do tipo nao.... nesse caso nao serve como referencia?!?!?!?.. ta certo.

Nao vejo nenhum problema em aceitar tao sugestao, mas cada um pensa o que quiser para manter seu ponto de vista... como eu disse foi mais uma referencia... longe de mim colocar aqui que a partir de agora todos tem que METER FLUSH e boa...

Eu já expressei meu pensamento sobre o flush.

Serve para manter o motor limpo em motores que estão limpos.
Se o motor estiver muito sujo não se deve usar o flush, pois pode dar problemas (nesse caso, cada um é livre para tentar)
Como meu motor esta limpo, para que eu vou usar o flush?

Se com o motor sujo nao se usa Flush e com o motor limpo nao precisa...

Para que existe flush mesmo???? :study:

Realmente nao consigo entender... mas como tem sido falado, cada um agarra suas escolhas...

Eu fiz a minha e nao me arrependo, pois nao tinha toda essa certeza de motor limpo quando peguei o carro e hj sim tenho certeza que esta ficando bem limpo e gracas a o flush, agora fiz a escolha de um Flush de qualidade reconhecida, nao aqueles de 5 reais que vende na esquina....

Mas realmente cada um deve fazer sua escolha...

Como eu disse, coloquei este post como referencia ao que falam que nao existe indicacao do flush, muito menos em MB...

vou aproveitar este post para fazer uma pergunta:
e se for ao contrario?
deixa explicar.....qdo comprei minha A3turbo,o dono anterior usava flash a cada 2 trocas de oleo.ele me mostrou como o carro nao tinha borras e o oleo estava como novo.
depois q comprei ja fiz 2 trocas sem flush,e realmente notei q o oleo esta mais "sujo"..........mais contaminado......
sera q uso esse flush?
fico preocupado porque falam tanto de borra nesse motor tbm.....

Boa pergunta Xenon,

Eu voltaria a usar sem pensar duas vezes... vou esperar a resposta dos que crucificam ele... ate porque ainda nao obtive a resposta para que serviria entaum o tal flush, ja que se o motor tiver limpo nao se precisa usar e sujo nao se deve....

So nao vale dizer para trocar a cada 500km com oleo sintetico e assim o oleo vai fazer a funcao do flush...

:scratch: :scratch: :study: :scratch: :scratch:

Wanderson não sei de onde vc tirou a idéia de que crucificam o flush.
Voce usa o flush e ninguem aqui ficou dizendo para vc não usar.
Eu não uso o flush e não fica ninguém buzinando para que eu use.
O Buss usa flush até pra trocar a água do limpador de parabrisas, e é feliz!
São somente opiniões. E opiniões vc bem sabe que cada um tem a sua. E quando expostas num espaço aberto como esse, não quer dizer que sejam melhores umas do que outras.

Portanto não entenda a opinião de quem não usa o flush como a opinião de quem crucifica o flush.
Eu não uso porque tenho receio que ele provoque o entupimento do pescador da bomba de óleo do carter do meu motor, ou os pequenos orifícios do sensor de nível que esta lá dentro do carter. Não vou pagar pra ver se isso vai acontecer. E na minha opinião o óleo do motor só é amarelo quando ele esta dentro da lata em que eu o compro. Só por isso eu não uso. E também não crucifico o uso do flush.

O que não pode é querer impor a opinião pessoal.

Já ouvi aqui mesmo e em lojas do ramo, de sondas que verificam a situação lá por dentro. Pode ser uma solução para acabar com dúvidas, principalmente numa compra. :D

Epicco,

Colocam sim, como algo que pode piorar ainda mais a situacao de um motor sujo... se quiser posso colar aqui um monte de opnioes suas inclusive, enfatizando que nao se deve usar o flush em nenhuma situacao....

Realmente eu uso flush por minha conta e risco e tambem nao boto a faca no pescoco de ninguem para usar, como eu disse o post foi so um exemplo que existem sim indicacoes de uso do flush e indicacoes em um espaco que e referencia por aqui...

So nao concordo com a ideia de muitos que se usar o flush vai necessariamente piorar a situacao... e isso com certeza nao e impor minha opniao pessoal.

Como disse assumi o risco na primeira vez que usei, agora nem por isso falo que todos devem usar o flush "sem ponderar os riscos ou que nao... aos que me perguntam eu falo da minha experiencia e que cada um deve fazer sua escolha e em alguns casos sim recomendo o uso em outros se for realmente critico com certeza vai ser mais efetivo a abertura para limpeza...

O problema que internet nao tem olhos e expressoes faciais, sendo assim palavras podem ser entendidas de varias maneiras... e muitas delas erradas.

Ainda estou buscando a resposta sobre quando usar o flush... se limpo nao e sujo nao....

Falcon, essa seria a solucao para detectar o problema realmente, mas quanto a limpeza ainda nao ha concenso alem da obviedade que e abrir e mandar limpar.

Inclusive eu ja vi no programa Vrum uma reportagem sobre Ultra-som de motor, uso dessa sonda e tudo mais.... bem legal a materia...

Faz algum tempo ja e falava justamente da efetividade desses "exames de saude" na comrpa e venda de carros usados.

Se eu achar a materia posto aqui ..

Abraco