Câmbio

Olha eu aqui novamente.

Seguinte, se ao arrancar em subida média o carro está voltando, a regulagem é na caixa, na marcha lenta ou tô n'água?

Só pra situar não dá tranco na passagem, não patina e filtro/óleo novos.

Em subida média o carro pode voltar sim, mas lentamente, mas depende do que chama de média...

Como disse o FASS, depende o que você considera média.

O meu cambio em "D" trava em qualquer subida. pode tirar o pe do freio que ele não volta. Nas outras posições ele volta.

Estou comparando com outras MB que já tive o prazer de andar. Em subidas que elas param a minha está votando.

Alguém saberia informar se isso pode ser regulado aumentando a marcha lenta, ou teria regulagem na caixa, ou algo está estragado e meu bolso vai sofrer? rsrs

Obrigado a todos.

Alguns cambios tem uma trava mecanica independente do rpm da marcha lenta. Em qualquer subida se estiver em "D" ela não volta, independente do percentual da rampa. Você pode tirar o pé do freio e do acelerador que ela não volta. Se a sua travava em subidas e agora está voltando este dispositivo pode ter quebrado. Não sei se esta quebra influencia mais alguma coisa. Todas as minhas MB série "E" tinham esta trava mas as "S" não.

eduardo,bom falar com vc,faz tempo.......
mas eu nao entendi a sua colocaçao.....como q a S nao tinha trava?
q eu saiba nao tem trava nehuma....tem a ver com o torque do veiculo nao?
abraços.

Acho que não tem trava, se um dia teve já comprei com ela quebrada.
Só percebi que em alguns outros modelos que andei, não volta ou volta pouco.
Parece que sem acelerar está fraca. Na lenta o marcador do painel fica pouco acima dos 500 rpm.

Se isso for normal tudo bem, mas está longe da trava do Xará.
Estranho a E ter trava e a S, que deve ser bem mais pesada, não ter. Aliás, que carro luxuoso a S.

Eduardo e Xenon, não é só torque não, tem uma trava sim. Faça um teste. Pegue uma rampa bem forte, coloque o cambio em "D" e solte o freio e o acelerador. Ela não volta nada, só nas outras posições do cambio que ela volta. A minha "E" 1986 já tinha isso. Já vi tambem em 202 tambem. É com se ela estivesse em "P". Na minha 140 não tem isso, depende da rotação do motor para ela não voltar.

Sabe se tem que desmontar a caixa para verificar?

Eu não sei se isso afeta alguma outra parte do cambio. Precisaria consultar agum especialista em cambio. Alguem aqui em BH pode indicar alguem?

Eu também não acho que tenha alguma trava, ainda mais nessas caixas antigas. Os câmbios automáticos atuais realmente têm dispositivos que param o carro em subidas.

Nas minhas nunca teve isso, elas ficam estáticas devido ao torque do motor em marcha lenta. Se a lenta estiver muito baixa, vai voltar mesmo. E dependendo da rampa, mesmo estando bem regulada também volta.

Vou pesquisar...

Abraço!

A minha C280 volta dependendo da rampa, mas quando troquei o óleo dela notei que ela segurou mais nas rampas. A C43, nas rampas que a C280 volta ela não volta, até hoje não voltou em nenhuma rampa. Não será porque ela arranca em segunda marcha?
Frederico

Essa eu aposto que o grande Norton já se aventurou: Pra regular a lenta tem meio físico ou somente pelo star diagnosis?

Esse forum sempre nos ajuda. Valeu pelos posts.

Frederico,

o torque da C36 é bem maior que o da C280 e isso ocorre também em marcha-lenta, daí porquê ela segura mais.

Abraço!

Os IE não regulam o ralenti.......

Edu só tive problemas na lenta quando refiz o chicote do TBI foi só tirar um mau contato e resolveu o problema meu carro fica em 700 RPM (Com motor quente) e quando ligo ele de na 1ª vez do dia fica 1300 RPM por 1 mim depois cai para 700 RPM.

Na minha C280 tem uma tecla perto do cambio. a tecla é tem um W um S. É para escolha do terreno. No W o carro não desce a ladeira nem a pau, mas se colocar no S, desce fácil fácil.