Depois de trocar óleo do cambio a marcha á ré perdeu força - cambio 722.4 - W 202

Amigos confrades,

Preciso de algumas informações do cambio 722.4 da minha C 280 ano 94 
levei em um mecânico para a troca do óleo do cambio + filtro + junta
O óleo foi retirado pelo parafuso do carte e pelo conversor torque que saiu em media 6,5 litros, trocado o filtro e a junta foi colocado os 6,5 litros de óleo TEXMATIC ATF  lembrando que antes da troca do óleo o cambio estava perfeito e depois da troca a marcha á ré ficou sem força e algumas vezes ela fica normal, as marcha á frente estão normais sem trancos ou solavancos.
Eu gostaria de saber se realmente a marcha á ré foi danificada ou seria o óleo errado que coloquei ou alguma sujeira obstruindo, o óleo do cambio que estava eu não tinha o controle da manutenção e nem sei quanto tempo este óleo estaria na caixa e na duvida mandei trocar. 

Obs. quando vou fazer a medição do nível do óleo pela vareta esta acusando assim:
motor frio acima de 80 graus 
motor quente fica um pouco abaixo do nível de 30 graus
Pelo que vi em um comentário estes valores estão ao contrario, e peço ajuda a quem possa.

Wagner, nesta caixa cabe em torno de 7,5 litros esgotando tudo.

Numa hipótese se o conversor não tiver sido esgotado totalmente, pode ter excesso no cárter enchendo com 6,5 litros, tem como você postar imagens mostrando o nível na vareta nas 2 temperaturas? As posições de medições aparentemente pelo seus relatos realmente não estão batendo. 

Quanto ao óleo Texamatic, se for um dos que constam na norma 236.7 (7045E e o Texamatic B) ambos são dexron III aplicados nesta caixa, existem óleos com classificação dexron mais avançados com homologação na bevolinsten como por exemplo o Total Fluide XLD francês que usei na minha 190E que é um dexron III-H, há outros acima etc, mas Texamatic está correto, não vejo problema nele.

Se não há trancos e as marchas estão passando no tempo certo com retomadas fortes é sinal de que o conversor de torque está bom e o modulador atuante, não entendi bem é essa questão da marcha-a-ré às vezes sem força.

Antônio bom dia, vou providenciar algumas fotos do nível do óleo frio e quente e a pergunta é se o nível estiver acima poderá ter perda de pressão em alguma marcha ? como aconteceu na marcha á ré.

A medida motor frio deveria estar em ate 30 graus?
E a medida quente deveria marcar 80 graus ?

Bom dia, troquei novamente o óleo do cambio e coloquei o óleo da marca TOTAL ATF lll e o cambio esta se comportando assim:
Quando o motor esta frio a marcha a ré funciona normal e quando chega a temperatura normal ela fica sem força, alguém pode me ajudar pois estou achando que esta tendo uma certa perda de pressão pois foi trocado a válvula termostática para 87 graus e o radiador também é novo e como o óleo passa pelo mesmo.

Bem, quando você fez a troca, com o carro parado e pé no freio, trocou as marchas e manteve nelas por pelo menos 5 segundos? Isso ajuda o óleo a circular e remover o ar que fica no conversor de torque.
Se fez isso, pode ser que a bomba de óleo do câmbio esteja com problema ou seja algum problema relacionado à solenoide. Nesse caso, é mais conveniente passar o carro no scanner para ver se o câmbio está com os acoplamentos dentro do tempo correto.
Abraços,
Sergio

Qual Óleo da Total aplicou? Existe um dexron III universal que não aplica em Mercedes, só tem um III-H da Total que é homologado na Bevolisten. 

Com relação ao problema na marcha-a-ré, sugiro dar uma olhada nos tutoriais deste outro tópico aberto pelo Pedro Alex:
 

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NENHUMA AÇÃO POSITIVA EM MARCHA-A-RÉ
Verifique as placas e anéis de vedação no freio B-3 pistão. substituir se necessário.
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Vistas explodidas dos componentes:
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