Informações Sobre Pastilha de Freio Fras-le. Autoria W.Viana.

Pessoal,

Apenas para conhecimento, ( já tinha postado antes ), havia feito contato com a Fras-le para saber um pouco mais da qualidade e confiabilidade do produto que resolvi usar e tive essa resposta...


Tecnologia

A manutenção da competitividade, em nível mundial, requer constantes investimentos orientados para o desenvolvimento de novas tecnologias e processos. Pelas características do segmento em que atua, mais especificamente em materiais de fricção, a atualização tecnológica é elemento de fundamental importância para a Fras-le. A empresa tem como objetivo alcançar a liderança mundial do setor e isto requer investimentos estratégicos em capacitação tecnológica, gestão ambiental e qualidade. Um passo importante nesta direção foi a construção do novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, junto ao complexo industrial de Forqueta, concentrando e buscando uma maior sinergia das atividades de Pesquisa e Desenvolvimento. Também significativos investimentos têm sido feitos pela Área Industrial, em equipamentos mais precisos e mais produtivos.
Centro de Pesquisa e Desenvolvimento: Referência Mundial
Os investimentos da Fras-le em tecnologia começam pelo seu moderno Centro de Pesquisas e Desenvolvimento, onde são realizadas as análises de matérias-primas, ensaios químicos e físicos dos produtos em desenvolvimento. O Centro conta, inclusive com uma fábrica piloto para o estudo do processo e fabricação de lotes pilotos. Profissionais altamente especializados atuam no desenvolvimento de novos produtos, amparados por acordos e parcerias com os mais importantes centros de pesquisas e universidades do mundo. Aproximadamente 4% do faturamento da empresa são destinados anualmente para pesquisas e desenvolvimento. A Fras-le possui os mais modernos equipamentos para desenvolver produtos adequados a diversas aplicações.	[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Frota de veículos de teste: Movimentos controlados.
A Fras-le possui uma frota de automóveis e caminhões para testes equipados com os mais modernos aparelhos de medição onde são testados o desempenho e a durabilidade dos produtos. Estes veículos rodam mais de 300.000 km por ano executando testes	[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Campo de Provas Fras-le

Iniciado em 2007, o projeto visa oferecer respostas rápidas às demandas da indústria automobilística e a capacitação para a certificação de uma diversa gama de produtos. Com um investimento total da ordem de R$ 25 milhões, o local contempla pistas de alta velocidade, interna braking, slalon e pistas especiais, como chuckholes, body twist, pedras de rio, costeletas, paralelepípedos, com rampas de 5-12-18-20% e a off-road. As pistas permitirão testar a durabilidade dos veículos, implementos e seus componentes, como os materiais de fricção aplicados em caminhões, reboques, e semirreboques, além de veículos especiais, simulando as condições reais de estradas e cargas.

Com o Campo de Provas, as Empresas Randon agregam maior competitividade aos seus produtos e garantem ainda maior segurança aos clientes que terão as pastilhas e lonas de freio da Fras-le, os sistemas de freios da Master, os sistemas de acoplamento da JOST e os sistemas de suspensões mecânicas e pneumáticas da Suspensys, além dos veículos especiais, da Randon Veículos e dos semirreboques da Randon S.A testados exaustivamente na pista e com equipamentos precisos a qualquer tempo durante as 24 horas do dia. Lembrando que as Empresas Randon têm se consolidado como inovadoras tendo a mais avançada tecnologia como parceira permanente em suas áreas de engenharia.

Trata-se de mais uma estrutura para o desenvolvimento de produtos Randon, que já conta com laboratórios de certificação e homologação, incluindo testes veiculares, dinamômetros, testes estruturais de bancada e, ainda, laboratórios físicos e químicos.

Principais benefícios do Campo de Provas

• Confiabilidade dos testes
• Testes com mais segurança
• Testes padronizados
• Testes em pistas especiais que permitam avaliações reais
• Testes que atendem a legislação brasileira e internacional
• Testes acelerados de vida útil
• Maior rapidez no desenvolvimento e lançamento de novos produtos
• Diferencial competitivo

Descrição do trajeto:

1. Estrada de Chão
Extensão - 5km de ext. x 8m de largura
Descrição dos testes
- Durabilidade acelerada
- Medição de sinais para o desenvolvimento
- Avaliação de componentes

2. Rampas (asfalto e chão)
Número de rampas - 7
Inclinação - rampas asfaltadas
- 5% - 35m de ext. x 3,6m de largura
- 12% - 50m de ext. x 3,6m de largura
- 18% - 35m de ext. x 3,6m de largura
- 20% - 35m de ext. x 3,6m de largura
Inclinação - rampas de chão
- 15% - 60m de ext. x 3,6m de largura
- 20% - 25m de ext. x 3,6m de largura
- 25% - 25m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Desempenho dos freios em rampas
- Desenvolvimento de componentes

3. Ruído de passagem
Extensão - 244m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Ruído de passagem para veículo automotor
- Ruído estacionário para veículo automotor
Normas atendidas
- Norma ISO 362
- Norma ISO 6393 / 94 / 95 / 96 Estandar

4. Alta velocidade
Extensão - 4km de ext. x 10,20m de largura
Descrição dos testes
- Desempenho de freio
- Estrutural acelerado do freio
- Testes de avaliação dinâmica

5. Pista circular
Diâmetro - 80m
Descrição dos testes
- Teste circular estático
- Desempenho estrutural de veículo

6. Pista de slalon
Extensão - 250m de ext. x 12m de largura
+112m de ext. x 11m de largura
Descrição dos testes
- Avaliação do comportamento dinâmico dos veículos em situações de mudança de pista, execução de curvas bruscas, desvio de obstáculos, etc.

7. Pista especial de durabilidade

A. Pedras de rio
Extensão - 150m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Durabilidade estrutural acelerada
- Análise de vibração e conforto
Objetivo: teste de chassi, suspensão e componentes agregados em baixa velocidade

B. Pista de paralelepípedos
Extensão - 150m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Análise de vibração e conforto urbano
- Durabilidade estrutural
Objetivo: teste de chassi, suspensão e componentes agregados excitando altas e baixas frequências

C. Pista de buracos
Extensão - 120m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Durabilidade estrutural acelerada
- Excitação de grandes amplitudes (altura variável)
Objetivo: teste de chassi, suspensão e componentes agregados em baixas velocidades

D. Costeletas
Extensão - 190m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Excitar estruturalmente todas as peças do veículo na faixa de 7 a 25 Hz
Objetivo: solicitar chassi, suspensão e componentes agregados

E. Body twist
Extensão - 180m de ext. x 3,6m de largura
Descrição dos testes
- Solicitação torcional de chassi e caixas de carga de veículos e semi-reboques
Objetivo: solicitar chassi, suspensão e caixa de carga

8. Laboratório
Base sísmica de 94m²
7 atuadores servo-hidráulicos (1 atuador de 5T, 4 atuadores de 10T, 2 atuadores de 16T)
Descrição dos Testes
- Testes acelerados de vida
- Otimização de novos produtos e componentes
- Testes de variação de modelos numéricos
- Testes dinâmicos
Objetivo: Auxiliar as engenharias na aplicabilidade de novas tecnologias.



Abraço .

Não é aprovado pela Mercedes-Benz ou ADAC que são autoridades na Europa em segurança.

Só para constar.

Eu não recomendo o uso de pastilhas ou qualquer peça que não seja aprovada ou original.

Fica como parte do informativo.