Mecanico de confiança em BH

Meus amigos,

Alguém conhece algum mecânico de confiança em Belo Horizonte com endereço e telefone???
Estou a 1 ano aqui e ainda não encontrei ninguém que mexa com os nossos babys.

Abraço a todos e aguardo retorno

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Vlw Epicco.

Estava de cabeça cheia sem poder contar com alguém que entenda e de confiança. Estou precisando fazer já uma revisão.

Muito grato pela informação.
Abração

Na rua Turquesa n. 1180, no Prado foi montada uma oficina de nome NAF, o proprietário é o Anderson Ferraz. Ele foi chefe de oficina da Minasmaq até o ano passado. Estive lá , não realizei serviço nenhum ainda, mas parece que o cara é do bem e tem conhecimento ( parece). A ferramentaria e organização é dez, já a máquina de diagnose... parece mais um video game! Duas pessoas me deram boas referencias, se alguem quiser experimentar! Fone 3372-8555.

Minha primeira Classe A foi uma 160 2001, que comprei em 2003. Quem me deu muitas dicas foi um Taxista daqui de BH que teve uma 160 1999 e rodou na "praça" 290mil KM, hoje ele tem uma 160 2005 que já esta prox. de 200mil KM. Ou seja ele manja tudo de Classe A e me ajudou muito.
De tanto passar raiva acabei aprendendo a mexer. Eu mesmo troco correia e roldanas, filtros, velas, e tudo de suspensão e freios. Quando não dou conta chamo o Alisson, este cara já foi mecânico da Minasmaq e hoje esta na Hyundai. Este só mexe na casa dele no bairro Caiçara aos sábados e domingos, é difícil agendar. Confio muito nele, e o legal é que ele gosta do que faz e tem paixão pela marca. Foi ele quem me recomendou o Anderson Ferraz.

Vlw Zuk pela informação.
Vou tentar agendar assim que puder e fazer uma revisão, pois estou com problema na luz de nivel do óleo (sensor do carter) que se acendeu na semana passada e acredito que pelos tópicos aqui já discutidos com os colegas, seja o sensor. Porém estou tentando verificar outras questões, inclusive a troca de óleo para não ter que enfrentar o problema de baixar o motor e retirá-lo para uma possível limpeza, se é que vai dar resultado.
A pessoa que mexia na minha, tbem foi chefe de oficina da Mercedes. Acho legal essa galera que sai pra mexer, pois realmente vc vê que os kras são apaixonados pela marca igual a gente. rsrsrsrs.

Um forte abraço e obrigado mais uma vez
Junior

Junior,

Vai de cada um sabe como está o motor por dentro, no meu caso se realmente fosse trocar óleo por isso usaria um flush para tentar fazer a limpeza deste sensor sem precisar mexer em nada, só que é aquilo, se o motor não estiver limpo, corre o risco de soltar sujeira...

O uso do flush gera controvérsias, ams eu tenho usado e na primeira vez arrisquei mesmo e deu certo, e o motor vem limpando a cada troca, inclusive estava com problema de barulho de tucho nas partidas após trocar óleo pela penúltima vez ( usei semi-sintético Mobil Super S ), aí resolvi fazer uma troca mais rápida com 2700 kms só e troquei para óleo sintético ( usei o Castrol SLX Professional 5w 40 ) com direito a flush da STP e ficou show de bola...

Se usar faz uma comparação, antes de colocar checa o visual do óleo na vareta e depois que aplicar o flush e iniciar a drenagem vai ver como o óleo estará preto...

Essa é minha dica, agora vc tem que avaliar para ver se vale a pena, se tem confiança que tem cuidado bem do motor e ele não está com sujeira crítica, acho que vale a pena usar flush e ver se resolve o problema no sensor de nível de óleo, se for esse o problema é claro.

Grande abraço

vlw pela dica Viana,

Vou tentar o flush, pois pelas revisões que venho fazendo, aparentemente não tem tanta sujeira. É obvio que alguma coisa vai ter, mas acredito que nada além do normal. tentei todas as questões que havíamos comentado e sem sucesso. Observei que quando vc verifica o nivel de oléo pelo painel, este não marca, fica como se vc tivesse funcionado o carro, piscando, mas na vareta tudo 100%. Então acredito 90% ser o sensor mesmo. Vou aplicar o flush e darei o parecer. Espero ser positivo rsrsrrss :(

Abração

Juninho,

É como eu disse; me foi bem recomendada, estive lá pra conhecer, tive boa impressão mas não realizei nenhum serviço lá.
Assim que visitar ou realizar algum serviço, conte pra nós ...
Abraços!

Junior,

Use um BOMMM flush, não compre pelo preço ( sem querer ofender, não em entenda mal... ) eu uso da STP e te garanto que é excelente, o Buss recomenda da Baston...

O uso é simples, adicione ao óleo e deixe o carro em ponto morto por uns 15 a 20 minutos, depois drene tudo. Atenção deixe drenar bem, até não ver um pingo mais... depois eu costumo jogar o restante de óleo novo que fica para completar depois de cada troca ( compro 5 litros e usamos 4.5 litros ) e assim esse óleo lava as "paredes" e te dá mais uma garantia que nada de óleo sujo+flush vai ficar no carter... além disso eu ainda limpo o alojamento do filtro de óleo após retirá-lo apra troca, tiro todo óleo sujo ( que vai ter ) com um pano absorvente que não deixe fiapos ou resíduos... depois fecha-se tudo e coloca o óleo novo...

Tenta óleo sintético... Mobil 1 é sem questionamentos, porém dessa vez eu usei o Castrol SLX professional, comprei cada litro por 28 reais, excelente preço e o óleo também. Eu costumo pagar 25 reias por esse flush comprando no Wall Mart.

Segue foto do flush que eu uso:
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Putzz. Muito bom Viana. Vou fazer.
Me responda uma questão: Adiciono todo o frasco do flush no óleo que já está lá?? E depois de drenar coloco o óleo novo + filtro???
É isso??? POde-se usar um óleo mais barato para a "lavagem" após o serviço e deixar tbem uns 15 minutos e jogando-o fora ou não é necessário???

Junior,

O esquema é esse mesmo...

Adiciono todo o frasco do flush no óleo que já está lá??
Eu costumo colocar tudo, tem que ter certeza que o óleo está no nível correto pela vareta e aí joga tudo, apesar de que no frasco diz que é para 5 a 6 litros de óleo esse volume, mas eu uso tudo sem problemas..

E depois de drenar coloco o óleo novo + filtro???
Isso, segue o esquema que te falei sobre deixar drenar bem e tal e ao final de tudo da limpeza e "lavar" as paredes com óleo limpo aí sim parte para colcoar filtro novo e óleo...

Pode-se usar um óleo mais barato para a "lavagem" após o serviço e deixar tbem uns 15 minutos e jogando-o fora ou não é necessário???
Veio, usa o restante de óleo que costuma ficar após a tua última troca, pois usamos somente 4,5 litros e normalmente compramos 5 litros aí acaba ficando 0,5 litros para completar correto?? Usa esse óleo que sobou da tua última troca... o ideal é usar o mesmo tipo de óleo que vai colocar, pois assim não corre risco de misturar.. sei que seria bem pouco, ams eu sou bem chatão com essas coisas, mas vai de cada um....

Manda bala e espero que resolva teu problema com isso, coloque um óleo sintético e vai de boa que se Deus quiser vai matar teu problema se for realmente sujeira no sensor.

Abração e espero ter ajudado.

Vlw.
Pode ter certeza que desta vez vamos acertar o coração do problema rsrsrs.

Vou fazer e te dar a boa notícia.

Um forte abraço e obrigado mais uma vez,

Dá uma olhada nesse tópico que fala sobre esse assunto também e nessa página tem detalhes da minha última troca de óleo e como resolvi o problema de barulhos de tucho que tanto me perturbava...

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Fica na paz e vou ficar feliz se resolver teu problema assim.

Que aula hein Viana!!!!
Vlw. Agora aprendi.
Vou trocar e usar o flush nas próximas duas trocas, pois me irrita uma quantidade que vc nem imagina quando funciono o carro pela manhã, aquele tlec tlec.
Espero melhorar o barulho e usarei o castrol sintético ou magnatec, como citado, pleo custo benefício, oq acha???

Abração

Junior,

Eu sou chato pra caramba com barulho, tu nem imagina... falo com minha esposa:
- tem algo errado, ta ouvindo esse barrulho?
- Ela responde- tu tá doido!!
- aí alguns dias depois o barulho aumenta e ela diz, vc tava certo!!

Eu sou muito chato, não suporto barulho e esse tlec tlec me matava de raiva... ainda mais por saber que cuido bem do carro e não economizo quando o assunto é tratar bem dele... finalmente consegui, mas vou fazer outra troca com 3 mil km e fazer o mesmo procedimento, até não sair sujeria nenhuma mais, ainda bem que o barulho foi embora... se Deus quiser contigo vai sumir também.

Porém eu recomendaria usar óleo sintético, o Magnatec eu usava antes e é muito bom, porém é semi e usando esse sintético que te falei ou o Mobil 1 o resultado vai ser ainda melhor, pois tem viscosidade menor ( Mobil 1 0w 40 e Castrol SLW Professional 5W 40 ) que o Magnatec 10W 40, assim tem maior fluidez do óleo na hora das partidas e assim ele lubrifica melhor ( mais rápido ) nessa situação...

Tem um da Castrol que é 0W 30 e parece ser muito bom.. atende a norma MB 229.3 agora to em dúvida, mas acho que é Castrol TXT... 100% sintético também.

Quanto ao barulho é normal fazer depois de uns 2 dias parado mais ou menos, porém toda manhã e durante partidas durante o dia não.. o meu deixei dois dais parado e nada de barulho ao liga... to feliz da vida.

Abração

Concordo com vcs. Não dá pra ligar uma Mercedes depois de 2, 3, ou 7 dias parada e ouvir qualquer outro barulho que não seja o . Imagina a concorrência ouvindo isso!!

Experimenta ligar os outros carros para vcs verem.
Só lembrem de abrir o capô, pq no Classe A os barulhos ficam mais altos devido a posição do motor e o tamanho do cofre.
Não esqueçam que o motor do Classe A assim como de todo MB é com corrente e quando o óleo sai dela pode fazer um ruído.
Agora tem que demorar bem para o óleo sair, e falar de barulho sem ver o carro é chute. Barulhos é coisa que só o dono do carro pode dizer se tinha ou não tinha.

Aqui como coerente ao assunto da troca de óleo ficou bem claroq ue o barulho ao que está sendo referido é o de tuchos batendo durante as partidas...

Quanto a outros possíveis "barulhos" cada um deve fazer sua própria avaliação, pois aqui niguém é mágico ou vidente para descubrí-los a distância.

Pois o meu com certeza é dos tuchos ( e me da uma agonia que vcs nem imaginam!!!)_. Vou fazer essa troca possivelmente até o fds e vou verificar.

Viana,
Com relação ao óleo, pedi a um primo para olhar no wall mart onde comprei o flush como voce falou e ele acabou comprando o castrol magnatec mesmo pra mim. Como vou fazer o sistema pela primeira vez e não vou aguardar os 5000km, na próxima ao trocar vou procurar o mobil sintético como voce falou.
Agora me responde uma dúvida: Não corremos o risco dessa limpeza trazer algum problema na peneira da bomba de óleo??? (entupimento). Vcs aqui já viram algo parecido acontecer ou fora de cogitação???

Junior,

Como eu te falei, esse assunto de flush é polêmico, eu uso e nunca tive problemas, mesmo quando usei da primeira vez e não tinha certeza como estava o motor... como te disse a qualidade desse flush é excelente.

Tem pessoas aqui no forum que falam da possibilidade se o motor estiver muito sujo, dessa sujeira entupir algumas galerias / tuchos,etc e provocar problemas, o que no meu caso não aconteceu nunca... é como eu te perguntei se teu motor está muito sujo... eu uso sem problemas, ainda mais agora que já conheço o carro tratado nas minhas condições, o Buss também usa desde 0km se não me engano...

Se vc garante que o motor não está muito sujo, acho que vale usar, agora se tem dúvidas...

Quanto ao uso do magnatec, como eu te disse ele é muito bom e eu usava, porém não é 100% sintético e isso sempre vai fazer diferença, ainda mais pela viscosidade maior que o sintético que falei e maior que o Mobil 1. Nesta caso eu faria o indicado, porém rodaria no máximo uns 1500 kms com ele e faria novamente a troca. Não acho necessário usar o Mobil 1 enquanto estiver nesse processo de trocas rápidas, coloca esse Castrol sintético que te falei, pois o custo x benefício será bem melhor que usar o Mobil ( muito mais caro ) e quando interromper essas trocas rápidas aí sim use o Mobil 1 e não se arrependerá em pagar mais. Lembre-se sempre de trocar filtro junto a cada troca de óleo.

Essas são as minhas dicas e minha opnião, agora tem gente que não vai concordar com o uso do flush... eu no teu caso usaria.

Grande abraço

Pessoal,

Sem entrar na discussão do flush, use sempre os oleos que estão na lista dos homologados da MB. Se for para trocar com mais frequencia, use o mais barato que é homologado..

Boa abordagem João....

Só para reforçar, tanto o Magnatec quanto o outro Castrol SLX sintético que te falei são homologados atendendo as normas MB 229.1 e 229.3 respectivamente.

Eu sugiro o uso de óleo sintético mesmo em trocas rápidas, devido ao maior poder de limpeza e características de estabilidade,entre outras deste tipo de óleo.

Mas volto a dizer, o Magnatec tb é um bom óleo, ainda mais que nesse caso aqui a ídeia é a fazer a limpeza do que está atualmente para tentar atingir a limpeza/desobstrução do sensor.

Agradeço a dica João!!!

Vou fazer o teste e postar depois o resultado ok???

Voce não é a favor do uso do flush???

só pegando um gancho geral na conversa aqui amigos, meu óleo foi trocado em nov.08 e ainda faltam uns 2mkm para trocar novamente, como é a primeira vez que troquei o oleo gostaria de saber se passou da hora de trocar (06 meses) ou dá pra trocar com 12meses?