Adaptar Xenon C180K W203 - especificações lâmpadas

roberto tenta outro kit pois tenho xenon na w210 nos milhas ja tive em uma w211(inclusive nesta eu mesmo instalei )so nao botei nas w212 pq ela tem os leds no lugar mas a instalação sempre foi facil sem problemas lembrando apenas que tem q ser aquele reator grande para nao avisar lampada queimada
agora sei que nao tem muito haver mas na dodge ram tive problema em instalar precisei comprar um canceler pois ela mostrava lampada queimada e cortava a energia que iria para o farol. Mas com o carro desligado o xenon ligava de boa ligava o carro o xenon nao ligava pois ela indicava como se tivesse algum erro e cortava a energia que iria para o farol

Sei que não é o tema do tópico, mas só uma perguntinha:
João Amelio, você possui 3 gerações de E Klass?

Roberto Mauro, não precisa fazer "gambiarras" no carro, como bem disse o joãoamelio, você tem que utilizar aqueles reatores mais antigos(mais grossos) estes mais modernos(slim) não vão funcionar corretamente. Sobre o comentário do confrade de que a instalação do xenon nos farois de milha prejudicam a eficiencia destes farois aulixiares, ele tem razão, de fato, a utilização de xenon nos farois de milha devem ser puramente com apelo estético, pois a iluminação será inferior se comparada com a das lampadas halogênias originas dos farois auliares. Procure um bom eletricista e ele dará conta do recando, lembrando que quanto maior a temperatura do xenom 6.000k, 8.000k, etc, pior será a luminosidade.

Como eu já disse lá atrás.. instalei a 04 anos xenon no baixo e no alto... nunca eu problema... Kit Smarteye. A instalação parece simples e nunca acusou problema no computador de bordo.. eu não sei se o problema aí é tipo do REATOR ou tipo de ELETRICISTA... hehehehe ... No milha eu não instalei pq compromete a visibilidade.. sem sobra de dúvidas.. como muito bem disse o CARVALHO e o MESTRE KLAUS. Colquei no milha simplesmente lâmpada branca HB4, simplesmente porque quando abria o carro e dava aquela "luz de garagem" o amarelo do milha tava fei de maiss sô!!!! hehehehe :)

Grande Abraço

carto nao hoje so possuo a w212 e a w210(essa nao sai da minha mão nunca) a w211 vendi para pegar a 212.
agora esta nos meus planos a compra de uma w124 ai ficará 3 E klass
agora em questao do xenon recomendo no max usar o de 6mil k
no meu caso aqui no goiazão praticamente nao tem neblina ai nao faz muita diferença agora quem pega muita neblina recomendo usar xenon de 3 mil k nos milhas pois ele emite uma luz amarela ouro e se sai muito bem na neblina e na terra tenho esse de 3 mil k aqui nos neblina da caminhonete se alguem tiver a curiosidade de ver como fica tiro uma foto vendo de dentro e de fora e posto aqui.P.S esse de 3 mil k e muito usado em carros de rally

carvalho meu reator é do mais grosso
o problema é q não funciona simplesmente não acende ...... se a alimentação da lampada é 12v e o xenon tambem e 12v... pq nao funciona
lembrando q fiz o teste na bateria e o xenon acendeu

Roberto.. se vc quiser eu posso perguntar para o eletricista que instalou pra mim se tem alguma coisa diferente a fazer... mas te pergunto de novo.. É no farol de milha q vc estátentando instalar???

Abcs. :)

roberto sabe aquele plug quadrado que liga no reator tenta ligar ele com a trava p dentro se nao der cert com a trava p fora pode ser q voce tenha colocado ao contrario pois ele encaixa dos dois jeitos

Não é que não existam manifestações, vocês é que não pesquisaram. Existem longos tópicos sobre o assunto, incluindo a legislação a respeito.

Leiam a matéria de hoje na capa do "Estadão"

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Inclusive a foto da matéria é uma W211:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Roberto, não sou expert em autoeletrica, mas sei que não basta simplesmente colocar o xenon no lugar das lampadas originais, existem relês específicos para este tipo de instalação. Quando comprei meu carro o antigo dono havia instalada xenon nos farois baixos, depois de algum tempo um reator queimou, então troquei os dois reatores e aproveitei para instalar nos de milha também, até hoje não tive nenhum problema com estes xenon, mas confesso que não sei lhe dizer especificamente quais adaptações foram necessárias, mas de fato é possível, insisto de você deve procurar um bom eletricista. Também muito bem observado por Carto, esta instalação de xenon contraria a atual legislação de transito, e fatalmente você estará sujeito a multa, pontos na CNH e pode até ter seu carro retido pelo agente de transito para regularização.

A legislação permite sim a instalação do xenon. O interessado deve solicitar uma pré vistória no Detran e logo em seguida instalar conforme as regras do xenon, logo após encaminhar para uma empresa convêniada ao Detran de segurança veicular, passar pela vistória e pegar o novo documento com a observação de xenon.

olhem a foto que o confrade carto postou pra mim oque mata no carro sao os faroletes amarelos e o xenon branco

Vou lá na garagem bater umas fotos de como está o meu conjunto ótico/faróis :)

Abraços

Esse post do Carto da conta que o denatran, a partir de hoje, proibe o xenon em carros que não os tenham de fábrica.

É verdade, mudou a partir de hoje.

Epicco,

Exatamente, por isso postei para a informação dos demais confrades, notícia de capa do Estadão de hoje.

Espero ter ajudado!

Com certeza Carto,

Como havia mencionado anteriormente, nada mais do que mero " modismo " se não original, pra que mudar????

A atual legislação de transito trata a questão do xenon da seguinte forma:
Os veículos que tem xenon de fabrica obviamente não tem restição para utilizá-los, mas eventuais substituições destes farois devem ser feitas com as mesmas especificações do fabricante.
Os veículos que instalaram xenon na vigênica da legislação anterior podem utillizá-lo até o sucateamento do veículo, desde que a instalação tenha sido feita em conformidade com a legislação da época e principalmente possua CSV reconhecido pelo DETRAN.
Os fabricantes também podem lançar veículos novos no mercado com xenon.
Fora estas situações xenon é ilegal.

CARVALHO... o seu comentário foi perfeito. Exceto no que tange a um detalhe. A Resolução 384/2011 do Denatran não fala que a substituição tem que ser nas mesmas especificações do fabricante. Vejamos o texto:

Art. 1º Acrescentar o inciso V e parágrafo único ao art. 8º da Resolução nº
292/2008 – CONTRAN, com a seguinte redação:
“Art. 8º ....
V- A instalação de fonte luminosa de descarga de gás em veículos automotores,
excetuada a substituição em veículo originalmente dotado deste dispositivo."

É permitida a substituição, desde que o veículo viesse originalmente com o dispositivo. (não fala em mesmas especificações).

No meu caso, a minha veio com o xenon de fábrica... deu defeito e eu substitui por um kit paralelo, porque o conserto no "módulo" original que queimou era inviável financeiramente. Portanto... estou legal e os Confrades na mesma situação também :)

Grande abraço.

Dr ThalesCastro... não quero polemizar o assunto, mas algo me diz que V. Sa. está advogando em causa própria.hehehe

De fato a resolução não fala que as especificações do fabricante devem permanecer inalteradas, pois nem precisava dizer.

Meu comentário não foi baseado única e exclusivamente na interpretação literal desta resolução.

Se tiver oportunidade verifique os vários documentos normativos que regulam o assunto e irá verificar que mesmas específicações não quer dizer que a peça de reposição deve ser original, no caso do xenon por exemplo, basta que no xenon "paralelo" a radiação da fonte luminosa tenha as mesmas caracteristicas eletricas e fotométricas do original, ou seja tenha a mesma potencia nominal, que no caso é medida em Watts.

E a prova de que alterar o sistema de iluminação do veículo constitui infração de transito está no artigo 230 XXII do Código de Transito Brasileiro.

Mas, como o senhor mesmo disse, com certeza você está legal, e mesmo que não estivesse fiscalizar este tipo de alteração é muito difícil.

Sim Carvalho.. falaste muito :) hehehehe ... o correto e o ideal é substituir pela mesma potência para evitar o argumento de que houve alteraçao no sistema de iluminação. O Sr. ponderou muito bem... por isso qdo substituí o fiz pela mesma luminosidade.
O problema no Brasil são os "marmotas". Quando começou a febre de xenon um monte de gente instalou kits de até 12.000 kelvins... absurdo.. a luz chegava a ser até roxa... aí não dá né!? isso é que depõe contra. Como para a fiscalização fica díficl apurar luminosidade no meio de um "blitz", por exemplo.. o Legislador vem e proíbe tudo. E vamos que vamos Brasil!! :)

Grande Abraço :)

Thales Castro, por acaso a sua C180 W203 veio com xenon de fábrica? Acredito que não existe este modelo com xenon original.

Caro Gilberto... a minha veio sim... original. O normal era não vir?

Grande Abraço. :)

thales castro
e no farol de milha mesmo se poder fazer isto t agradeço

joãoamelio não tinha pensado nisso faz sentido pode ser q o plug veio ao contrario ja q o kit não é original vou tentar inverter agradeço