Manutenção da Direção eletro-hidráulica W168 - troca óleo da bomba direção - zumbindo ao esterçar

tira fotos pra gente ver onde colocam este relê....

grehs, tirei a foto, mas minha filha acabou apagando da camera.
Agora já montei tudo de volta e fica difícil abrir só pela foto.

De qualquer forma, o relê está em cima do circuíto impresso, logo abaixo da tampa.

Infelizmente mais uma gambi no seu carro.

Pois é Festina. Vou ganhar o prêmio de Classe A com mais gambiarra. Dá até vontade de ir substituindo todas as peças originais para ver até onde ele aguenta. (Andre Buss, perdão pelo sacrilégio)

Eu devolveria o carro e pegaria um inteiro.
Faz isso que é menos dor de cabeça e mais alegria.

Pessoal, a minha direçao já veio com problema tbem, primeiro soh desligava a bomba depois q tiresse o fusivel, depois parou de funcionar, removi pra ver o q era, a minha bomba está com rele,oleo acima do limite, limpei td, chequei as escovas de carbono, ainda estavam grandes, montei, voltou a funcionar mas num duro uma semana já parou de novo deve ser o mardito rele!

Sou novo no forum e pouco entendo de mecanica, mas o meu mercedes classe A tinha um zumbido que os mecanicos falavam que era da direção hidraulica, trocaram oleo e continuou o barulho, para finalizar era um dos rolamentos de uma das correias do motor, trocado e acabou o barulho infernal, o mais interessante era que quando girava o volante para os lados o barulho amentava.

Barulho é complicado de dizer no meio "virtual" sem ouvir o barulho, o bom mesmo é levar em um bom profissional.

alguem sabe como tirar o reservatório de óleo da bomba da direção ?

Bem vindo Vandilson, siga as boas recomendações do confrade Jaguar, bem tirei e vedei as bombas eletro/hidráulicas das minhas duas W 168 da um trabalhão e tem que ter elevador na oficina amigo, bos sorte. Ah ambos os serviços foram muito bem realizados na oficina Sinal Verde aqui de São Paulo.

Vandilson, o que está ocorrendo com o seu Classe A?

À guisa de conhecimento geral, esse tópico é complemento desse outro ok:
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ola amigos, a  minha questão e essa, tirei a bomba e quando desmontei o motor, ele ta com muito pó das escovas, e observando vi que eles estão muito gastas, quero troca elas ae, vem o problema como tirar o induzido do motor? tem que tirar o reservatório so que não sei como tira, o reservatório de oleo.

Bom dia hoje pela manhã liguei meu classe a 160 para tirar ele da garagem e a direção estava dura oq pode ser ? Ela estava funcionando normalmente no dia anterior! Alguem pode me dar uma ajuda ? No computador de bordo apareceu um desenho do óleo e a letra h1 do lado e começou a apitar por uns 5 segundos antes de eu colocar ele na garagem e no dia seguinte nao funcionava mais a direção .. verifiquei o óleo nn vazou está la so acho que esta um pouco acima do nível e minha bomba está um pouco suja com crosta preta em volta ... oq posso fazer ?

Confrade Diegosfc, 

Nesse seu primeiro contato com o Portal, sugiro que você se apresente na área de novos usuários, é conveniente para que tenhamos oportunidade de recepcioná-lo adequadamente e os Confrades possam conhecê-lo e vice-versa.

Um esclarecimento: os debates de problemas técnicos no fórum são feitos separadamente e por temas que guardem relação entre si, comentaríamos sobre isso na sua apresentação; oriento-o pesquisar por temas no Fórum, as suas 3 dúvidas aparentemente dizem respeito a problemas técnicos distintos entre si.


Nesse outro tópico complementar, você encontra mais debates sobre a bomba hidráulica com outro foco:   
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HI no painel normalmente está relacionado à nível de óleo ou mesmo de defeito no sensor de nível:
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A questão "bomba suja" não entendi bem do que se trata pra orientá-lo. 

Abraços,

A minha A160 2003 está com um zumbido que altera quando movo a direção. Já verifiquei que se trata de barulho na bomba de combustível que altera ao mover a direção, pois provavelmente varia a tensão do sistema. Verifiquei isso tirando o fuzível da bomba de combustível, cessando o barulho.

O óleo para essa DH é o PENTOSIN CHF 11S que paguei 90,00 aqui em Porto Alegre. Verifiquei que existe um óleo também verde da Total e é recomendado para direções eletro-hidráulicas: TOTAL LHM Plus. Em uma emergência, talvez seja melhor utilizá-lo do que um óleo comum vermelho para DH.

O retentor superior, próximo ao acoplamento com o eixo de direção da minha viatura apresentou vazamento e não estou conseguindo encontrar outro (medida externa 42,5mm e interna 20mm). Alguém tem alguma dica de onde posso encontrar.

Veja se o retentor tem número de peça impresso nele. Caso positivo, vá até o autorizado e solicite cotação. Talvez tenha preço bastante acessível.

Existem empresas que podem fazer um novo sob medida no material que julgar mais adequado. Cuidado ao alterar o projeto original do veículo.

Após corrigido o vazamento, faça a substituição total do fluído pelo Pentosin CHF11S. Não use outro!

Para substituição, use um elevador. Esvazie previamente o reservatório da bomba e solte todas as mangueiras. Com o veículo fora do chão, esterçara o volante entre os batentes até que o fluído seja esgotado por completo. Atenção: Motor desligado. A bomba nunca pode operar sem fluído.

Hoje estou dando consultoria em reparação automotiva de graça, aproveite! :D

Opa, isso é muito bom :P :P :P

Mas o espírito do Fórum é esse mesmo, a ajuda mútua. Satisfação total quando um Confrade encontra no Fórum a solução para colocar a estrela de volta na estrada.

Confrade, avalie a possibilidade de aparecer em um de nossos encontros no Rio, a turma é meia doida, mas é todo mundo limpinho. :P :P :P

Paschoal,

Quanto a gratuidade das informações prestadas por mim, foi apenas uma brincadeira. Compreendo e concordo com os propósitos do fórum. Torço para que ninguém tenha lido tal frase minha em qualquer sentido negativo.

Estamos aqui para isso. :D

Tenho que aparecer mesmo. Quem tem Classe-A velho também é bem recebido?

e após a colocação do novo fluido, os procedimentos são parecidos com o do esgotamento. Com o veículo fora do chão esterce o volante umas 10 vezes até os batentes. Depois repita a operação 20 vezes com o veículo já no chão. O sistema estará completamente preenchido e sem bolhas de ar. Ontem fiz a substituição do fluido na minha ML 270 CDI sob supervisão da Css local, e a parte mais difícil foi a de esterçar o volante por 30 vezes até o batente. Haja braço.

Rapaz, eu completei a brincadeira, por isso coloquei as carinhas rindo :P :P :P

Olha, Classe A perto dos carros que eu apareço nos encontros, é Zero Km. kkkk

Fique tranquilo, a turma é light, as amizades surgem naturalmente independente do modelo ou preço do carro. Tem carros de meio milhão de reais e carros que não vale a pena gastar dinheiro com gasolina pra tacar fogo nele. kkkkk. E todos comungam da mesma mesa e do mesmo bate papo.

Pode aparecer que você vai perceber que não é papo furado.

Abraços

Não tenho dúvidas que são pessoas da melhor qualidade.

Deixemos passar as comemorações de final de ano e irei aparecer por vossas bandas.

Grande abraço.

OB

Grato a todos pela ajuda.
Depois de obter o retentor adequado vou fazer o procedimento. Tinha lido em um site que seria necessário manter a bomba funcionando e soltar uma mangueira para saída do óleo velho ao mesmo tempo que se colocava óleo novo, justamente para evitar as bolhas de ar. Mas pelo procedimento que passaram me parece bem garantido e mais limpo, sem risco de jorrar óleo pelo motor. Toda ajuda é bem vinda, pois se eu fosse depender de mecânicos teria que colocar o carro fora. Tenho que trocar o compressor do AC e uma oficina disse que só na autorizada, pois não tinha o compressor e seria necessário tirar o motor (eu mesmo retirei o compressor e achei bem tranquilo). Outro disse que instalar a correia do alternador era muito complicado (eu mesmo instalei várias vezes e adaptei uma menor para rodar sem o compressor). Ou seja, tem muito mechânico trocador de peças por aí.

Além dos riscos de derramar o líquido no motor em funcionamento, o fluído também exerce função de refrigerante do sistema.

Portanto, a bomba só pode entrar em funcionamento com o fluído completo e no nível adequado.

Alguem tem uma bomba dessa pra vender?