Flagras

Sou partidário da inexistência da S430 W140.

A que está à venda na 340 é uma 420, foi erro de digitação:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Até porque esse motor só foi introduzido em 98. Apesar da W220 ter sido apresentada em 98 como modelo 99 na Alemanha, nos EUA ela só foi apresentada como modelo 2000, sendo que a W140 mod 99 manteve o motor 420, já ultrapassado no resto da linha:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

"1998 Mercedes-Benz S-Class/CL-Class: As before, 6-cylinder S320 models came in regular- or longer-wheelbase form. The V8 S420 and S500 used the longer chassis, as did the S600 with its V12 engine. All models had Mercedes' "Brake Assist" system, which automatically applied full braking force in panic stops, responding to rapid brake-pedal movement. The standard "BabySmart" feature automatically deactivated front and side airbags when a special child seat was installed. Mercedes' Electronic Stability Program was standard in the S600, and optional elsewhere. S500 and S600 coupes were rebadged as CL500 and CL600, to avoid confusion with S500 and S600 sedans.

1999 Mercedes-Benz S-Class/CL-Class: For its final outing in this form, nothing changed for Mercedes' largest and most-costly series. A smaller and lighter S-Class was expected as an early 2000 model. To help mark the finale, Mercedes offered 600 copies of a Grand Edition S500 with special Obsidian black paint, black-and-parchment interior, and low-profile tires on 18-inch wheels. "

Só de curiosidade achei a Auto Motor Und Sport de Novembro de 2000, e os percentuais de venda da W220 em Agosto de 2000 eram:

Conclusão, a 430 perdia até pra 600, apesar de ser quase tão potente quanto a 500 (279 X 306 cv) o poder do logo "500" atrai muito mais o consumidor, a única função dela era ser "entry-level" nos EUA, que hj em dia é a faixa de preço da CLS.