Amortecedores 300SD 1981

Caros,
podem me cotar preço para um jogo completo de amortecedores da 300SD, ano 1981, chassis12612012000044?
Grato,
Fassheber

Karl Fass,
Sdçs.

Amortecedores, tem como efetuar teste de compressão?

Agradeço.

Uai!

Basta levar a uma plataforma de testes, nem precisa desmontar...O teste faz um gráfico de comportamento e compara com padrões. Tem que ver quem faz aí em BH.

Karl Fass,

Obrigado pelo retorno.

Tentarei localizar alguma empresa que tenha
estrutura para isto.

Abs.

Obs;

Se algum confrade souber aqui nas Gerais, onde tem este teste,
agradeço.

Uai!

Ari amortecedores...

GR,
Sdçs.

Lembrei desta empresa.

Telefonei, e a mesma está fechada, ( me reportaram ser questão de inventario)

Uma gravação me deu outro tel, que caiu numa empresa com outro nome,
no bairro Caiçara (Rua Meier) Lá perto do prédio chamado de "Espigão".

Somente me falaram que amortecedor, troca de tanto em tanto tempo,
mas nada de testes.

Rodando, não se nota nada diferente.

Como comprei o veiculo recente, queria ver como estão os mesmos (500SEL)

De qualquer forma, vou voltar a carga amanhã com eles.

Abs.
Uai!

Fassh, com saudades da antiga????
Uai tenta de novo que as vezes dá certo, né?

GR , ela está à venda no RS, com motor novo.... Mas estou com uma igual à gasolina e ando muito pouco rsrsrs

Ola amigos. Comprei uma SL 500 95 recentemente e queria testar os amortecedores da mesma. Alguem recomenda algum lugar aqui em SP-Capital que faça este serviço. Grato,

Bom dia, que eu saiba, não tem como testar amortecedor.

O melhor caminho é levar num mecanico que tenha experiencia em Mercedes.

Acho que a msg abaixo pode ajudar....

Amortecedor - Troca preventiva é golpe

Não existe quilometragem específica para sua substituição, que depende das condições em que o veículo rodou. Fuja também dos recondicionados, pois não oferecem segurança


O Shocktester, da Cofap, consegue avaliar com precisão estado dos amortecedores

É comum ouvirmos da boca de alguns mecânicos, seja ele de oficina independente ou de concessionário, que o amortecedor deve ser trocado, de forma preventiva, aos 40 mil quilômetros. Pura enganação. Não existe um limite, pois isso depende das condições em que o carro foi usado. Outro golpe comum é o do amortecedor recondicionado. Trata-se de outra mentira, pois esse processo não é economicamente viável.

Substituição
O proprietário do veículo deve tomar cuidado com a lábia de alguns profissionais sem escrúpulos. Não existe um prazo definido para a durabilidade do amortecedor, que depende das condições em que o veículo foi usado. Por exemplo, enquanto um veículo que roda sobre estradas de terra esburacadas pode ter seus amortecedores destruídos aos 10 mil quilômetros, outro, que circula somente em Brasília, em ruas e avenidas asfaltadas e planas, pode atingir tranqüilamente os 100 mil quilômetros, sem qualquer problema.

"Tire grilos" sobre amortecedor recondicionado!

Avaliações
Na verdade, o amortecedor somente deve ser trocado depois de algumas avaliações, que devem ser periódicas, mas que, nem sempre, são precisas. Aquele teste simples (de empurrar o carro nas extremidades, para observar se a carroceria balança mais de duas vezes, o que é um sinal de problema), somente detecta amortecedores completamente sem ação. De acordo com o coordenador de assistência técnica e desenvolvimento de produto da Magneti Marelli Cofap (fabricante de amortecedor), "existe um equipamento, chamado Shocktester, que mede a ressonância da suspensão de um carro sobre uma plataforma e ajuda bastante a identificar problemas com o amortecedor". Mas, a máquina não tem os parâmetros, para comparação, de todos os veículos vendidos no Brasil e existem apenas 100 unidades, nos pontos de venda da empresa, em todo o país.

Visual
A Monroe (fabricante) desenvolveu um sensor que consegue medir o funcionamento do amortecedor, mas essa tecnologia somente estará disponível no mercado no primeiro semestre de 2008. Mas, segundo o gerente de engenharia de serviços da Monroe (fabricante), Nilton Tadeu, a análise visual também é muito importante, para verificar se o componente sofreu alguma pancada, se está empenado ou se apresenta algum vazamento. Ele ressalta que a empresa também tem uma máquina para teste de amortecedor, mas são apenas duas unidades móveis em todo o país.

Recondicionado
Não coloque amortecedores recondicionados em seu carro, pois eles podem expor ao risco você e sua família. Primeiro, porque é economicamente inviável recondicionar amortecedores, ou seja, para se conseguir dar a ele as mesmas características originais, o custo seria igual (ou até maior) ao de um novo. Além disso, os componentes originais (retentores, válvulas, haste, batentes e óleo) não são vendidos no mercado. Por isso, eles não conseguem reproduzir as mesmas características de um novo.

Importância
Ao contrário do que sugere o nome, o amortecedor não amortece a pancada, pois isso é tarefa das molas. O componente impede as oscilações da carroceria, provocadas pela mola. Manter os amortecedores em bom estado é fundamental para o equilíbrio do carro, principalmente em curvas e em pisos irregulares. Ou seja, rodar com amortecedor desgastado pode significar uma saída de pista fatal numa curva ou ao trafegar sobre asfaltos remendados e lombadas, mesmo em baixas velocidades.

Fonte: Eduardo Aquino - Estado de Minas
www.uai.com.br[b]

Aqui em São Paulo eu levei uma Maréa que eu tive, na Mercadocar (acho que é este o nome), na Av. Marques de São Vicente, caminho do posto do Landroni. Lá eles, tinham um equipamento como este que o Maurouts postou, onde eles prendem um disco com um gráfico (de papel) no centro da roda, ligam o aparelho que trabalha oscilando, e em determinado momento o aparelho é desligado e um braço com um lápis encosta no disco e registra a amplitude das oscilações. Depois eles comparam com um padrão e dão uma avaliação precisa.

Uma avaliação subjetiva é o complemento de tudo o que foi falado, qdo vc tem o feeling das atitudes do carro percebe-se claramente que o amortecedor foi-se, isto é, em curvas o carro desgarra se tiver irregularidades de piso, se passar em desníveis de pista o carro oscila demais verticalente , passou num quebra mola a frente fica dando bom dia meia hora depois e assim vai....

Caros confrades, sobre testes de suspensão, amortecedor etc. a Porto Seguro possui uma máquina simuladora de terrenos, onde é diagnosticado os componentes do veículo que estão em mal funcionamento.
Como sou segurado Porto, lembrei que na da Av. Yervant Kissajikian - Zona sul - Próximo a Univ. Ibirapuera - possui este maquinário.
A questão é que não sei se pode levar o carro lá para tal avaliação, mesmo não sendo segurado. Acredito que sim. Conversem com seus corretores que talvez eles consigam um teste.

Abrçs,

Confrades,

A marca original dos amortecedores para a 500sel, é
Sachs?.

Agradeço retorno.

Abs.

Uai!

poder ser sachs , boge ou bilstein, estes 3 sao de primeira linha

Berek,

sdçs.

Valeu pela orientação.



Abs.

Uai!