Para quem interessar 190E - 2.3

Edsonando eu acho que agora complicou um pouquinho... Estas coisas se somadas levam a uma boa quantia... Revisão no ar, vidro dianteiro, suspensão, etc... Vai gastar mais de 5 mil...

O maior perigo de gasto nesse carro com é a suspensão, pode ser coisa barata ou cara de resolver. Quanto ao ar condicionado não vejo muito mistério não, ou o problema é no evaporador ou no compressor pela idade do carro. O escapamento é só mandar fazer um em loja de escapamento especializados.

mas perai, comprar um carro desses por 15mil reais e achar 5mil na oficina muito??? Não deixa de ser uma MB da decada de 90. Ou é possivel achar MB por 15mil sem nada pra fazer?
E sinceramente acho que suspensão, se não for pneumatica, não tem segredo nenhum...

Beto, a primeira coisa que tentei ver quando utilizei o VIN foi em relação à suspensão se era PNEUMÁTICA ou não, mas não ví nada relacionado na lista, pois eu não entendo bulhufas, mas todos dizem que é mais complicado e caro sua recuperação.

Ou seria uma heresia a opção de substituir essa suspensão pneumática por outra, como o exemplo a seguir:

Mercedes 190 Suspension Conversion Kits & Air Suspension Parts

http://www.strutmasters.com/mercedes-190-suspension-s/140.htm

A suspensao do veiculo eh comum. O baruilho pode ser mola, amorrtecedor, manga de eixo..vai saber....

Concordo com o Beto. Manda 15 nela e com 5 pode-se fazer o resto, imaginando que o a/c seja somente carga e nao troque-se o parabrisa.

Pessoal,

Não dá para comprar uma MB por R$ 15.000,00 e esperar que ela esteja intacta, sem um batente de suspensão quebrado. Com certeza vai ter que gastar e R$ 5.000,00 me parece bem razoavel. Agora sem levar no mecanico, saber se é 3 ou 8 é o mais puro chute. Parabrisa pode ser reparado.
Quanto a suspensão, Edson, é outro drama para os mecanicos despreparados ou que não conheçam o assunto. Não entendi se o carro que voce testou tinha ou não, mas tive uma W126 com suspensão hidropneumatica traseira, foi toda refeita, o valor não é nenhum absurdo e dura mais 15 anos.

O João tem razão, o carro tem 18 anos. Mesmo que tenha sido feita manutenção preventiva, alguma coisa haverá para fazer. Voces ficam dando sopa, é já que esse MB voa.

João, se você me disser como é que identifica se a suspensão é hidropneumática (como disse, não é minha praia), volto lá outro dia e tento dar uma olhada por baixo para ver como é.
Por algumas raras fotos que ví de suspensão desse tipo para outros carros, me parece que ela é encapsulada e as molas não aparecem como nas suspensões normais, além de ter aparência bem robusta,

Edson,

Não deve ser, todas que tem esse opcional, tem um reservatório para oleo Aral no compartimento do motor, semelhante a um reservatório de expansão do radiador. TB não consta no datacard, não deve ser esse o caso então.

Parabrisa aqui no RJ chega por 1300 reais , 201 fazendo barulho de suspensao pode ser pivos ,coxim de amortecedor ou buchas , se a pessoa for tarada e quiser trocar tudo nao gasta 1000 de peças,basta nao comprar o dealer ,eu acho que vai gastar mais é no a/c mesmo, e daí?vao fazer o carro pra vender no feirao da semana que vem? cacete, compra Gol e Celta pra isso, tao viajando na maionese,pela narrativa do Edson eu comprei a 190 87 da minha mulher muito pior do que essa e nao gastei 5 paus e o pior,vendi ela dentro da oficina no cavalete por 20 paus,acordem!!!!! Tinha algum carro aqui no Brasil na época que oferecesse o que esse carro oferece?Atentem para o assunto,isso é uma MB, com disco nas 4 rodas , suspensao multilink ,injeçao ,painel completo ,teto solar,5 marchas ,etc ,mesmo hoje em dia vc desembolsa um bom dinheiro para ter um carro equipado assim,acordem de novo!!!!

Só maluhy, que para vc, o conserto é mais em conta né Fiote!!! Por 20 mil tem várias outras já prontas para serem compradas sem o elemento surpresa!!!

GR,

Será que sem surpresa mesmo? Acho muito dificil algum revisar um carro inteiro para vender, quando isso ocorre o $$$ é bem alto.

Eu já vi varias por 20mil e outras por 25-30mil, poucas em bom estado. A não ser que conheça o carro desde zero ou tenha absolutamente todas as revisões comprovadas, elemento surpresa existe sempre nesses carros. A grande maioria não quer gastar nem mil reais em manutenção de um carro que vale 20mil..., desculpe mas quem pensar assim não vai ter MB, mesmo que leve em um mecanico, pode-se identificar problemas graves, agora gastos com manutenção preventiva sempre vão existir.

O Paladini está vendendo a dele por 19,5 k, será que tem elementos surpresas? Acredito que não, portanto pensem no que eu falo... Não estou falando por falar e sim por ver o que está aí no mercado. Acho que o preço está bom,mas, não uma pechincha igual vcs estão falando... Pensem bem...

Manutenção preventiva é uma coisa, manutenção corretiva é outra coisa... Beto vc mesmo sabe sobre isto. Carro quando já tem muito gasto inicial na cara, imagina o que não está na cara? É isto que eu estou falando, capiche... 8)

GR,

Por que o Paladini pede 20,5 na 201 e 45 na 124??? Será que ele não sabe avaliar os carros ou existem diferença de conservação entre elas. Não se trata de segredo, basta apenas perguntar para ele. A 201 tem algumas coisas a serem revisadas. Da mesma forma quando voce anunciou a sua 126 a famosa "douradinha". Voce pediu lá embaixo ou pediu bem porque o Maluhy tinha revisado o carro inteiro?

João eu não anunciei a douradinha, vc está equivocado, eu acho que na época foi um negócio justo sem estes preços malucos de hoje, não acho que um veículo pelo fato de ser à diesel deve custar o dobro ou ter um sobrepreço, sou um cara realista e sei aonde a cobra pega... Apenas acredito que num negócio deve-se pensar com a cabeça e não com outras coisas... Ponha a razão acima de tudo e veja o que vale a pena. Carros com valores barato na compra nem sempre são bons negócios. As vezes, não na maioria, realmente podem ser bons negócios. Pois, milagres acontecem...

GR

Diesel custar mais caro, não vejo o mínimo sentido, concordo totalmente com voce.

As vezes a gente fala a mesma coisa e não percebe, mas voltando ao exemplo do Paladini, que está sempre aqui e conhece o mercado.
A 420 é um carro com baixa km e único dono. Pergunta se ele aceita reduzier muito o valor. Quem tem esse tipo de carro na mão, normalmente reputa bem e não vende barato, porque sabe quanto custa deixar uma MB em ótimo estado.
O que ocorre muito no mercado é o cara ter uma carro mediano, olhar o anuncio de um carro em condições especiais e pedir a mesma coisa. Milagres realmente não existem.

É isso mesmo...

Gr, qdo eu falo aqui sobre valores eu falo como consultor,não como gerente de oficina ou coisa que o valha , é claro que existe diferenças entre valores de MO tb,mas mesmo assim de vez em qdo eu vejo valores postados aqui que se eu praticasse ou estaria rico e nem ligava pra vcs ou estaria com a quitanda vazia....

O grande problema é o seguinte. Quando o cara vai comprar o carro, ele quer comprar pagando uma "pechincha", porem, quando ele quer vender pede um valor que não é a realidade. Sem falar nas lojas de carros, que querem ganhar 5, 10, 15 mil em um carro.

Anunciei minha CLK só para ver como seria. Quero fazer alguns investimentos, mas nao preciso torrar o meu carro para isso. Peço um valor justo, agora, não dá para competir com os desesperados que estão torrando os carros.

prezados sou muito franco
na 190E falo tudo que tem para fazer
peguei preço de tabela e fiz orçamentos para fazer o que eu acho que deve ser feito e dei desconto
passo relaçao de itens e orçamentos e dicas sobre qq manutenção
vendo para amigos e contimuo amigo de quem comprou e dou descontinhos

na E420 ja falei e so pneus mais nada por isso o valor sem negociação

Galera, voltando ao carro objeto do post, a 190E 2.0 por 15K.

Repetindo aquí o que o Maluhy disse:

"...Parabrisa aqui no RJ chega por 1300 reais , 201 fazendo barulho de
suspensao pode ser pivos ,coxim de amortecedor ou buchas , se a pessoa
for tarada e quiser trocar tudo nao gasta 1000 de peças,basta nao
comprar o dealer ,eu acho que vai gastar mais é no a/c mesmo, e daí? ..."

Ainda assim ninguém se habilita ?