Sensor de rotaçao de ML (W163)

Quando lí o post do Xenon sobre a falha do sensor de rotação da ML achei cômico. Até comentei com o meu mecânico e ele confirmou que acontecia e de que o sensor do Classe A serve.
Pois hoje ao deixar a filhota na escolinha eis que a minha ML apresentou o mesmo sintoma.
Bingo ! Sensor de rotação. Água nele |!!!!
E para salvar a pátria o velho e bom Classe A foi o herói do dia. Comprei o sensor do Classe A.
Tudo em ordem agora.
Julio

pensou q era de graça?
tou mandando a fatura via correios.

Só uma questão. Eu ví um sensor de ML e tinha um fiozinho a mais tipo um guia.
Será que nas MLs mais novas eles mudaram algo?
PS: Eu não sei se o sensor era da nova.

diagnostico(pense no aborrecimento e o custo por hora do professional ate achar a causa)............:2300 reais.
paliativo(a dica para poder voltar a casa:agua): 120 reais(custo de um guincho)
diferença entre sensor ML e A :1800-400=1400 reais.

total: 3820,00 reais.
posso parcelar em 3x no cartao ou 1 entrada +2 cheques.
facil ganhar dinheiro.....hhhhh......
ou perder.........nas maos de mechanicos no desespero......

Esses dois sensores tem que ganhar uma foto um ao lado do outro nas suas caixinhas.
E um tópico fixo com a quilometragem que cada um teve problema, assim os donos podem saber qual a melhor hora de já trocar para não ficar na estrada.

melhor trocar com 50 mkms para nao sofrer.....

O jeito é aumentar o reservatório de água e fazer uma conexão dos jatos limpadores de parabrisa direto para o sensor. Baita modificação técnica hein ?
Minha sorte é que eu estava perto de casa e da oficina. Socorro foi rápido. O mecânico chegou com um carro pipa.
Foi um transtorno porque tive que cancelar um compromisso. Fico imaginando na estrada e sem ter um guru para nos socorrer.
Xenon, como diz por aquí, bota na conta !
Abs.

ME AJUDEM PESSOAL,TENHO UMA ML 430 2000 E COMEÇOU APRESENTAR CORTE DE IGNIÇAO AO DAR PARTIDA-TEM DIAS QUE FUNCIONA E TEM DIAS QUE VIRA PARTIDA MAS NAO FUNCIONA-PELOS TESTES APRESENTOU SENSOR DE ROTAÇAO-SERÁ QUE PROCEDE?

sim, pode ser...mas não posso te afirmar conclusivamente. Só olhando. Testou com que?

Mas esse sensor não costuma dar problemas só depois de quente?! em frio costuma funcionar bem! estou a dizer alguma asneira?!

A DITA CUJA NAO ESCOLHE LUGAR NEM HORA PRA NAO FUNCIONAR-O APARELHO QUE FOI USADO NAO TENHO CONHECIMENTO-FOI UM MECANICO QUE POR SINAL BEM PRESTATIVO-ATE ANTES DE ME ATENDER NA RUA PEDIU QUE LIGASE A CHAVE DURANTE 40MINUTOS DESLIGAR MAIS 20 E DAR PARTIDA E DEU CERTO-POREM DOIS DIAS DEPOIS VOLTOU A FALHA

Timbalada,

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Evite postar com letras maiusculas...
Seria simpático da sua parte fazer um tópico de apresentação.

sds

Esse sensor pode dar problemas de forma aleatória, frio ou quente...

Concordo com o Fass.
Use o sensor do Classe A que vai funcionar e é mais barato.

Boa tarde, verificando a mensagem do confrade Pinetree, lembrei de um fato que aconteceu comigo em uma W210 motor V6, tive problema com o sensor de rotação e fiz a substituição por um sensor mercedes porém não era especificamente para o número do motor do meu carro, visualmente era um sensor idêntico, porém, depois de uns meses quando vendi o carro, o novo proprietário me procurou dizendo que em alto giro, quando "puxava" bem no acelerador o motor cortava funcionamento de 1 cilindro, quando desligava e ligava e o motor voltava funcionar normalmente, depois do mecânico "apanhar" muito, pois no scaner não pegava especificamente qual era a falha, eu lembrei da troca do sensor, por via das dúvidas fizemos a troca pelo sensor correto e o problema foi solucionado. Não sei se no caso específico da ML430 pode vir a acontecer isso, mas fica a experiência.
O part number do sensor que tive problemas era 0031539628 e o part number do sensor correto é 0031532728 (no caso do meu carro).

Abraço

AVANÇO

No caso da ML e Classe A usam o mesmo sensor.
Creio que deve ter os p/ns em alguma postagem minha.
Falo com conhecimento de causa pois estou usando este sensor na ML430. Já fazem uns três anos.

São iguais sim...

obrigado pelas dicas pessoal,troquei o sensor de rotaçao e o custo total com m.o e peça foi de r$ 210,00
o numero da peça bosch é 0261210170 tambem vendido em algumas concessionarias.
abraço a todos

Mais um problema clássico das MLs solucionado e com baixo custo.

Olá boa noite a todos, Minha MB 190 2004 após reparo no câmbio automático apresentou
erro de sensor de rotação... alguma dica?
ela tem sensor de roda fônica ou só as da Homocinética?

Nas ML's onde fica este sensor de rotação. A minha é ML230 e apesar de não apresentar problemas gostaria de trocar. É dentro do motor ou externo. Gostaria de saber a posição e se é para mecânicos experientes apenas.

Pessoal, comprei e coloquei o sensor de rotação do Calsse A na minha ML230 e não funcionou. Penso que não deve valer para todas as ML's a afirmação.
Abx
KC

Qual o pn do sensor de rotação do Classe-A utilizado? É original Mercedes?

Qual o pn do sensor que está no seu carro?

Em tempo, se ele não apresenta defeito, para que trocar?

Bem decidi trocar pois minha ML está com 167 mil KM rodados e não sei se foi trocado anteriormente pelo dono anterior. Comprei com 132 mil. Manutenção preventiva. o PN do sensor do meu carro eu não vi ao retira-lo. O sensor novo não é original e não tem PN. A marca é Henst. Aplicação mercedes classe A (w168). Abx KC

Este tipo de sensor quando paralelo geralmente tem qualidade muito ruim, como você pode ver.

O sensor de rotação apesar de inbir a partida do motor quando apresenta falha geralmente não se troca preventivamente pela sua elevada vida útil.

Se deseja ser precavido sugiro que compre um novo original e deixe em estoque até a falha do seu original.