Como verificar se a junta do cabeçote esta boa ou nao?!

Bom , vou explicar o que ''aprendi'' em uma oficina ..

para verificar , de um jeito mais facil , se a junta esta boa ou nao , segue :

1 - espere o carro esfriar um pouco

2 - retire a tampa do reservatorio de agua do radiador , ou do proprio radiador

3 - retire uma vela ( se ela ja estiver emferrujada ,quase certeza que ajunta ja era)

4- faça com que o pistao fique em cima

5. no lugar da vela que vc tirou , coloca um tipo de mangueira que se parafusa igual a vela, e joga ar comprimido , se a agua do reservatorio ou do radiador ( onde voce tirou a tampa) subir e vazar , tem que trocar a junta..




bem , isso eu vi fazendo o teste , e realmente a junta do carro estava ruim..

se eu coloquei alguma coisa errada , ou nao muito bem explicada , me corrigem

Perfect!

Se a junta estiver ruim a ponto de misturar água no óleo, o óleo vai ficando esbranquiçado, meio espumoso. Se o bocal de abastecimento de óleo for na tampa de válvulas, tirando o bocal dá para ver o óleo esbranquiçado. Pela vareta de medir também dá para notar o oleo contaminado.

Bom, isto ocorreu comigo ha muitos anos, com um Passat 75, devido a problema de super aquecimento.

isso.. o que eu queria dizer mesmo nao é bem a junta, e sim , se o cabeçote esta empenado..

como o tio Ully diria,

próximo!

.....nao é bem a junta, e sim , se o cabeçote esta empenado..



Cabeçote empenado é grave .........Procure um mecânico de confiança e evite futuros problemas $$$$

Paulo Brito , a daqui nao esta com esse problema, eu so postei para ajudar caso alguem precise d alguma dica.
:D

Alan, "bela maionese" ja pagou meu momento de diversão. Obrigado Adolfo

Mas, as vezes mesmo com a junta queimada não mistura agua no óleo do carter.
Ela pode queimar de tal modo que a agua cai na cabeça do pistão e quando vc dá
a partida sai pelo escape.Ou o motor parece que esta batendo.
Aconteceu isto com a Blazer do meu sogro e com a Pick Up da empresa.Você
deixava ela parada um pouco e quando dava a partida aquele vapor pelo escape,
mesmo ela já estando bem quente, e o óleo pretinho na vareta.
O teste foi parecido com este, só que a pressão foi no radiador e não no cabeçote.
Tirou uma vela e deu partida, só agua que voou.