C240 X C280 - Diferenças

Amigos

Estou em dúvida entre dois carros: C240 1998 e C280 1998

Além da motorização quais as diferenças de equipamentos, opcionais, versões, etc?

Alguem me ajuda?

Vendramini

Depende dos opcionais,Marcelo, já vi 4c mais completo que 6c......

Tem razão Maluhy, não havia pensado nesta hipótese.

Obrigado

Vendramini

Falando em C Klasse, teus botões estão prontos, vou te enviar semana que vem, depois vc me fala se a xerox quebra o galho,hahahahahaahha

Acho que no pacote de opcionais fechado pela importação, a única diferença vai ser a tela elétrica do vidro de trás (cortina), mas eu recomendo ferozmente vc descartar a C240 e ir atrás da C230K ou C280 Sport, o couro é pretão ao invés de cinza, as rodas são maiores (16' Corvus, linda!), banco sport, mostradores com fundo branco... acho q tem uma no ML por 43mil com 77mil km. Abraços!

Vendramini,

Existem algumas diferencas fora a motorizacao. Dentre elas, memoria nos bancos dianteiros, ar condicionado digital, persiana traseira, piloto automatico, dentre outros. Na verdade a diferenca nao eh somente pela motorizacao mas sim quanto ao tipo de acabamento escolhido, seja Sport, Elegance/Elegance Plus, enquanto na C240 nao possui esta distincao nos modelos encontrados por aqui. Um deles te darah 170 cv enquanto outro aprox 192 cv.

Neste caso eu daria preferencia ao estado do veiculo e se a cor te agrada

Obrigado John pela contribuição.

vou avaliar a qualidade das duas.

Abraços

Vendramini

ola vendramini, eu tenho uma c240 preta metalica elegance,a diferenca para a 280 e na minha opiniao consumo, as duas sao 6 cilindros porem a 240 tem 170 hp e a 280 190 hp , a 240 e um pouco mais mansa porem mais economica , a minha faz andando normalmente 11,5 na estrada, e andando rapido(acima de 180 km) o minimo que ela fez foi 8,5.
No quesito ascessorios e acabamento depende do modelo de cada uma delas, a minha e completa , tem ar digital, piloto automatico, bancos eletricos,disqueteira para 6 cds,teto solar, chave eletronica, abs, ebd,air beg ,vidros travas e retrovisores eletricos,ela abre e fecha os vidros e o teto solar na chave ,regulagem de farol,limitador de velocidade, e olha os 170 hp sao mais do que suficientes e a economia e otima vc pode usala a vontade, a 280 e tao boa quando eu acho que vc deve avaliar a conservação. abraços e ate logo

Vendramini, vou te dar aqui um conselho que obtive do nosso confrade Starfan quando eu estava na dúvida entre C220 - C240 - C280.Ele disse que quando se trata de um carro usado, com o valor já depreciado, temos que buscar sempre os TOP de linha do modelo ou da série, afinal vc já vai pagar um valor muito inferior a um OKM, a diferença entre C240 e C280 usadas de preço não é muito grande,então vá direto pra C280, acho que é mais vantagem, eu particularmente também estava com essa dúvida e acabei comprando uma C280.

Léo, desculpe mas esta "máxima" não é "válida" em todas as ocasiões...

Por acaso você está insatisfeito com sua S320? Preferia mesmo uma V8 ou V12?

Talvez entre uma C180 e C280 haja uma diferença maior, mas esse papo de TOP parece coisa de pseudo-quatrocentão do Morumbi que de TOP mesmo, não tem nada...

O meu tópico em off topic "Síndrome de Christine" ( que eu acho que poucos entenderam ) é também sobre isso.

Carro antigo não se compra por "encomenda".

Abs e NSI. É apenas a minha opinião.

Luis

Luisinho, só quis expressar minha opinião "particular" quanto aos modelos.Eu adoro minha S320 e estou muito satisfeito, eu gostaria sim de ter comprado uma S600, mas álém de não encotrado nenhuma a venda na ocasião, as que possivelmente encontraria não iriam caber no meu bolso.Enfim, sua opinião é válida.Abração.

Bom, SORTE sua que não achou... hehehe...

Abs e NNIs !

Luis

Claro que achei, vc não viu os adesivos nas laterais (V12) e no porta malas (S600) ? ehehehehhe.Que fique bem claro aqui que foi obra do antigo dono.Eheheheh !!!! Abraços.

Ah, sim... a famosa S600 ET ( Emblema Trocado )...

Desconfiei desde o princípio...

Abs;

Luis

É óbvio que tudo que foi comentado em termos de veiculos usados top de linha,vale em se comparando veiculos em mesmo estado de conservação; é claro que isto nem sempre ´e possivel ; veja o exemplo de um confrade nosso que possui uma W140 impecabilissima,(apenas com pneus OFF ROAD da Palio Locker especiais p/sertões , NSI),e é possui motorização seis cilindros ,aí o estado de conservação e o pedigree dasluzete falou mais alto,eu tb. optaria por ela que parecia zero,dificilmente acharia outra assim; no entanto se houvessem dois veiculos com a conservação semelhante,mesmo histórico de manutenções,motorizações diferenciadas e praticamente pelo mesmo valor,eu particularmente optaria pela mais potente,e que provavelmente agregaria mais itens de serie,mas ai vai do gosto e dos critérios que são preponderantes p/cada um...

Concordo e não acho que isto deve ser peculiar às mercedes somente, claro que as "recheadas" são as melhores e mais desejadas, o difícil é conciliar, porque nem sempre o melhor carro possui todos os opcionais desejados...

Cher Étoilefan;

Exato!

Captei vossa mensagem e concordo no caso da W202 em que existe uma certa fartura no mercado.

Mas o que é mais fácil, trocar os pneus ou achar dois carros praticamente iguais ?

Eu não comprei uma V8 porque na época estava 1/3 do preço acima e não tinha cacife. Pelo consumo, 6 ou 8 dá na mesma... já V12..

Além disso, eu pelo menos, tenho um certo receio dos "extras" das TOP.

Aí esbarra no mesmo pensamento bastiânico:

Levo o "Coupé cabriolet colecionável detonado" ou o "Sedan TAXI impecável e originalíssimo" ?

Talvez para os "empalhadores" de plantão exista algum fundamento a dúvida, mas para quem gosta de usar seus carros é diversão na certa, seja no TOP ou no TAXI...

Para mim, Mercedes são todas TOP, depende do dono se é TOP ou TOPTOP ( no mau sentido )...

Abs e NSI!

Luis

sem duvidamente !

Para constar quanto ao consumo:

No manual diz, 100 km/h, tantos kml, 120, tantos, e tem um tal de Euro Trip... alguem saberia o que seria isso? Velocidade das Autobahn?
Porque, eu vi o cara falando que acima dos 180, ela faz 8,5, a C240... msa quando eu voltei de viagem, eu vinha numa velocidade entre 200 e 220 praticamente o tempo todo, somente uma hora num lugar la baixava para 160, 170... e ela ficou MUITO economica, nao tirei media, mas calculo algo em torno de 14 kml.

Alias, alguem ja tentou botar final em uma C280 automatica? A minha chega a 220 mas e um sacrificio... no manual diz que pega 237... nao gostei... me enganaram!! Falando serio, disseram que e o oleo da caixa... o dela esta com um cheiro podre, esta parada para arrumar algumas coisas, inclusive troca de oleo!!

Um abraco, e peco desculpas por sair um pouco do foco do assunto!!

*Desculpem a falta de acento, esse meu pc esta todo "errado"...

Luis, na minha primeira mensagem eu gostaria de ter dito aquilo que o brimo Scaff falou, porém me fugiram as palavras e eu estava meio "assoberbet" lá no escritório, mas resumindo é tudo isso !! Minha S600 ET tem alma de V12 porém anda apenas com 1/2 do motor funcionando, apenas 6 cil., eheheh !!!!! Abração.

Eu gosto dos carros mais equipados por opção, agora isso de forma nenhuma transforma o carro em mais colecionavel ou menos. Na minha concepção, de nada adianta um carro top em pessimo estado. Exemplo: uma 560SEL caida pra mim vale menos que uma 300SE em perfeito estado. Acho que em um pais como o Brasil, onde os carros mais antigos são escassos, esse raciocinio não funciona. Não dá para comparar o mercado europeu com o brasileiro. E essa historia de mais ou menos vendável segue o mesmo raciocinio. Se alguem disser que uma C280 com tais opcionais a mais é mais vendavel, é mentira. Todos esses carros caem em um nicho muito pequeno de mercado e honestamente não acho que seja um ou mais opcionais que farão tanta diferença assim.

Beto, concordo com vc quando diz que oque realmente importa é o estado de conservação do veículo independente de ter mais ou menos opcionais, do motor ser mais ou menos potente.E o fato de ser ou não "colecionável" pra mim tanto faz, compro MB não com a intenção única e exclusivamente de colecionar e sim também para desfrutar de ótimos momentos ao volante, privilégio que poucos podem ter no Brasil.Abração.

Eu já andei tudo que o velocímetro tem que mostrar, encostei nos 260 (velocidade de velocímetro) na descida da via anchieta indo p/ SP, digo que a velocidade real é mais baixa que isso, mas deixo pra vcs deduzirem isso

lembro que a C280 Sport que eu tive andava muito, andei na frente de SLK kompressor, classe E 320, w203 novas, BMWs de seis cilindros foi roça em todas,..........enfim

uma infinidade de ralos e distribuição de fumaça pra quem fika pra trás comer fumaça bem comido e não esquecer

o melhor disso tudo é ver a inocência de quem olha pra vc e pelas atitudas vc percebe que pensam assim

"há, com essa mercedes antiga, vamos ver se isso anda tio"

no meio da arrancada o negócio é tão violento, que o cara desiste, e depois que eu tirava o pé, nem queriam chegar perto, pq seria mais e mais e mais fumaça pra jantar!

Acredito que não exista carro que faça a velocidade real empregada no velocímetro, seja analógico ou digital.

Caramba, 260 na Anchieta? Precisa ser corajoso mesmo...