C240 X C280 - Diferenças

acredito ser a velocidade final eletrônicamente controlada, não acho que passa dos 250km reais, mas é aperto no coração, tudo anda muito rápido e alcancei isso na descida

num primeiro de janeiro de pista vazia, de madrugada, saindo da boate com uma co-pilota.

Eh, boa forma de se começar um ano, embora um tanto quanto arriscada!

Luiz Abradjin

que ano que era a sua c280 sport?
pq a que tem aqui nao anda isso tudo q vc esta dizendo nao ..eu NEIM me arrisco a arrancar com 328i, neim penso , pq ja sei o que vou ganhar kkk
agora Jetta, new civic , isso eu ja arrisquei ..
abraço

a.. ontem eu coloquei na posiçao 2 , e pisei tudo , queria ver se ela cortava giro , e corto mais ou menos em 6.700

:D
eu nao esperava que ia cortar hahaha

uma pergunta aqui.. Se o oleo do cambio naofor o correto ( recomendado pela MB que é o ATF+4 , ) nas trocas de marchas pode deslisar?!

Eu já coloquei 235 na dutra numa reta e só não foi mais porque não tinha mais espaço.

A moça deve ter ficado nervosa. A C280 não tem a velocidade limitada nos 250KM/h porque não atinge essa velocidade. Nos anos 90, creio que somente as 500 necessitavam de limitador.

João, acho que as 129 500 tinham limitador e as 126 560. E as 124 500E e E500. Estou em duvida se a EVO II tinha tambem.

eu desci na via anchieta sentido SBC-SP (descida do makro)
com o velocímetro encostado nos 260 km
não acho que era a velocidade real, mas chega a altas velocidades

agora falar com intenção de dar descrença aos comentários é de gosto duvisoso

o que eu leio aqui eu acredito, até pq qual seria a minha intenção de participar de um fórum e não acreditar em ninguém?

é um motor de 196 cv, pode chegar até a velocidades mais altas.

Luiz, a intenção não foi essa, foi de esclarecer que esse modelo não possui limitador de velocidade. Eu já andei em uma E320 w210 a 260 no velocimetro e não cortou, foi isso que o Joao quis dizer. Apenas alguns modelos da MB possuem limitador de velocidade, e na Classe C acredito que apenas as AMG tenham esse dispositivo. Não enxerguei a informação do João como descrença, apenas correção da sua.

Luiz,

Se vc embalou o carro na descida é outra coisa. Além disso, os velocimetros podem aumentar bastante o erro em alta velocidade. Para confirmar uma velocidade só com radar ou cronometro.A velocidade desse modelo indicada pela fabrica é de 226km/h, pelo menos está no manual da minha que é de 1999. Para os anos anteriores, não há porque ter valores diferentes.

Beto,

Exatamente, somente as V8 ou as V12, lógico, tinham necessidade do limitador. A minha 500SE de 1988 tinha a máxima tb na casa dos 225km/h. Obrigado por voce ter entendido, mas a minha informação não tinha nada a ver com o comentário do Luiz. Eu já andei a 210km/h de velocimetro com Passat Pointer quando era novo e não é por isso que eu acredito que ele atingiu essa velocidade. Apenas expliquei que OFICIALMENTE a Mercedes Benz só coloca limitador de velocidade nos carros que podem ultrapassar a velocidade de 250Km/h em pista plana.

A SL 500 V8 ,que tem um motor de 315 cv brutos,no caso da versão 95 e peso não muito superior às W202 atinge cerca DE 260 KM/H reais,em piso plano; as C280 W202,com seus 193 hp em qualquer das versões,ELEGANCE ou SPORT,pois o que varia são os adereços e ajustes de suspensão,ou seja,com 123 HP a MENOS ,atingem veloc. MÁXIMA REAL em torno de 226 km/h ,segundo o FABRICANTE!!

Agora,se falarmos de W202 C43 AMG,com 306 cv realmente poderemos falar em números bem distintos daqueles evocados p/uma C280 ...

a velocidade real não é a que esta marcando no velocímetro!!!

verdade, sempre disse isso no inicio das conversas, não é velocidade real, e estava sim na descida, 1 km de descida, que fika bem mais fácil.....o que eu gostaria de notar aqui, é a facilidade de desenvolver alta velocidade com um carro de preço de carro popular

me desculpem se falei algo errado

e tb a maneira como um modelo desses se comporta nessas velocidades, sendo acabamento sport ou elegance

é um projeto (W202) veloz, confortável e oferece um prazer de dirigir, é o tal romantismo de pilotar como diria Nelson Piquet

o bruno e o joão estão certos, na reta nunca consegui mesmo, só na descida.

Senhores,

Com relacao a velocidade aclamada eh questao de percepcao, um conceito abstrato, ja que faz pouco tempo que alguem aclamava ter chegado a 260 km/h com uma relis omega suprema 3.0 sem preparacao alguma.

Fatos


1) Mercedes anos 80 com limitador de 250 km/h
1a) W126 - 560 SEL e 560 SEC Euro specs. As US specs sao mais lerdas
1b) W201- 190 E Evolution II.

2) Mercedes anos 90 com limitador de 250 km/h (abaixo e suas versoes AMG)
2a) W126 - 560 SEL e 560 SEC Euro specs. As US specs sao mais lerdas
2b) W124 W210 - E500/500E
2c) W140 W221 - S600/S500 Euro specs, CL500, CL600
2d) W 202 - C43, C55 AMG (a C36AMG chega a 245 norma DIN condicoes alemas)
2e) R129 - SL500/600


Curiosamente o carro mais rapido dos anos 90 sem limitador e digamos assim de "producao da MB" eh a SL60AMG, bem rara, diga-se de passagem, que a AMG diz que sem o limitador o veiculo alcanca 295 km/h.

Outra raridade eh a SL73AMG, mais forte ainda, com o mesmo motor usado pelo tal Pagani ZOnda.



Velocimentro

Em Sao paulo, a assitencia VDO (fabricante da MB) estah localizada na AV santo amaro na altura da vila olimpia. Bem proximo ao cruzamento com o Hospital Sao Luiz.

Outro local para aferir eh na Lapa mas estou sem o telefone aqui.


Luiz Abradjin,

Acredito que com as informacoes acima, consigas aferir teu velocimetro, para mostrar a velocidade real no painel. Se estiver na Lapa eu te conto como chega no cara do velocimentro.

O pior nao eh achar que estas a 260 km/h na descida da anchieta mas sim achar que todo mundo estah andando a 120 km/h na pista local da marginal pinheiros, incluindo o onibus e o trem do outro lado! Outro dia, eu dei uma putz freiada na pedro bueno com meu santana pelo radar de 40 km/h. Quando eu passei e marcava 40 no velocimentro, marcou 22 no radar!!!

é que velocímetro de Santana não é passível de aferição,John!

A propósito ,a assistência VDO a que vc. se refere é a TACOBRÁS,onde recentemente instalei na W114 o sistema elétrico de medição da pressão do óleo do motor,já que,segundo eles,é mais preciso além de não ter o risco de rompimento da mangueira,já que o sistema é plugado;

custo do serviço R$ 390,00 .

Com o devido perdão da pergunta de um humilde propedêuta , mas existe E500 nas 210 ?
Pensei que E500 só nas 124 e 211 .
Na seção sobre as 210 consta apenas um modelo AMG : E50 , que para ser sincero , nunca tinha ouvido falar .

Fabio, voce está correto, o John se equivocou, deveria ter colocado as 210 AMG apenas.

Fábio,os modelos de carroceria W210 que eu tenho conhecimento são 240,320 430 ,E50 AMG(raro) ,E55 AMG,E60 AMG (raro)...

Nos anos 90 ficaram ainda faltando as CLKs C208 430 e AMG com limitador. Resumindo somente as V8 e as V12 com exceção das EVO e de algumas AMG como a SLK 32.

Fabio,

Pois eh eu nao coloquei mesmo. Nao existe W210 "500". Somente E55. Sim sempre tem as hiper raras e especiais tipo Brabus, Kleeman, etc...mas eu deixei somente os veiculos de producao regular e sim falha minha foi ter deixado w124/210 e ter esquecido de digitar a E55AMG. Nao citei E50AMG e 60AMG pois eu nao sei se existe alguma por aqui. A CLK 430 nao chega a 250 mas o nobre administrador estah muito certo em dizer sobre a versao AMG que eu sim ME ESQUECI!

Nobre candidato John,

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