c 280 sport

pq a seta lateral é laranja??

a daqui é branca
:S

Preço muito bom, mas devo te alertar para uma coisa que mudará na sua vida caso voce compre esse carro.

Não sei se acontece com todos, na verdade eu nem percebia isso, mas minha namorada me disse que depois de adqurir minha singela e saudosa mercedinha, eu sempre abro o sorriso ao passar pela garagem e ver meu carro...... Depois que ela disse eu realmente confirmei. Eh muito bom ver um carrão na garagem, com um estrela no capo e saber que ele é seu.....kakakaka Como diria um dos nosso colegas aqui em sua assinatura "xenon" MBrelax.....enjoy e enjoy e enjoy e enjoy . . .

abraço

É verdade caro JR-DF, esse sintoma é normal nestas situações, eu por exemplo adoro ver minhas estrelas na garagem quando chego em casa, dou uma olhada em volta, vejo se esta tudo bem, se nada de diferente aconteceu durante o dia, ehehe, enfim......................isso contagia !!!!!!

Gaby

Já tentei descobrir se a seta lateral laranja era de 1995 em diante, mas não consegui chegar a uma conclusão. Realmente existem carros do mesmo ano e modelo com setas em cores diferentes.

pois é Beto ate agora nao to entendendo .. pq se ambas sao 95, o pq de ter diferença?! certo?!

:S
abraço

bom dia senhores,

eu vi uma W201 rara com aerofólio que tem um preço sugerido que é mais que o dobro dessa W202,

gostaria de saber pq um valor exorbitante por um carro que é raro (W201), porém, o projeto é muito inferior ao da C280 Sport, que é maior, mais cavalos, projeto melhor e mais opcionais

me desculpem os comentários infelizes à respeito da W201, mas entre as duas, eu ficaria com essa C280 Sport, já tive o privilégio de ter uma.

abraços

Luiz

O que falamos quanto a uma 201 2.3-16 ou 2.5-16 é que além de se tratar de um carro raro em termos de numeros produzidos (pequena escala), requer uma série de cuidados de manutenção, como por exemplo a suspensão traseira pneumatica. Obviamente é um carro que foi projetado no inicio da decada de 80, ao passo que uma C280 foi projetado praticamente 10 anos depois. A evolução foi muito grande. O que eu acho que define o valor futuro de um carro é quantidades produzidas e caracteristicas especificas do modelo, seja mecanica ou de design. Assim, principalmente no Brasil, onde quando as 201 2.3-16 eram produzidas as importações eram proibidas e o numero de carros bem pequeno, passam a valer bem mais que carros mais modernos mais que tem uma oferta muito grande. Faça uma busca rapida na web e veja quantas C280 estão sendo ofertadas no momento, quanto mais oferta, mais concorrencia de valores.

Quanto aos seus comentarios, acredito que voce entendeu nossa intenção de preservar a imagem positiva do forum, no sentido de sempre contribuir com o conhecimento das estrelas.

perfeito na explicação, argumentos convincentes, obrigado pela resposta, o senhor está correto ,pisada de bola minha! :(

Luiz, senhor está no céu, quero mesmo que voce participe sempre! Fique a vontade, esse espaço é para isso mesmo.

Há de se considerar que um motor de 4 cilindros da 2.5 16V é tão ou mais valente que o da C280, principalmente as de câmbio mecânico... Carro projetado para competir...

Pessoal,


A 190E 2.3 ou 2.5 16 já é um carro de coleção. Basta consultar a literatura especializada, tabela de preços no exterior etc. Não se trata de ser superior ou inferior a determinado carro, mas sim de ser um carro com importancia histórica e que já tem um valor de mercado reconhecido internacionalmente. Com certeza é inferior a alguns carros mais baratos, porém isso ocorre com todos os carros antigos, normalmente os mais novos são melhores.

Quem determina o valor é o mercado, no caso específico também achei bem excessivo, mesmo considerando o aspecto histórico do carro. A C280 é um ótimo carro, mas nunca será um carro colecionável e a tendencia de preço é cair ainda mais, já a 190E 2.3 16 deve manter o preço ou até mesmo subir.

Qual vale mais a pena comprar? Depende para que, se for para usar todo dia, com certeza a C280 é uma opção muito melhor, se for como hobby, a 190E é a melhor opção.

Navegando no ebay, achei essa com preço de carro comum.

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Luiz

O ebay é um site de leilões e diferente do nosso mercado livre, o pessoal coloca os valores pensando realmente nos lances. Existem alguns produtos que possuem a frase" Buy it now", nesses casos trata-se realmente do preço de venda real que o vendedor aceita para encerrar o lance. Normalmente gira em torno do dobro do valor do lance inicial.

Seguem alguns sites com tabelas de preço no exterior que vc pode usar como referência:

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O João resumiu bem os propósitos de cada carroceria: W201 e W202

Concordo com o faz quando ele menciona que a W201 2.5 16V. chega ser até mais "Valente" que as W 202 modelo C280 que estamos habituados.

Não consigo entender o que a C280 sport seja mais "Sport" do que a versão elegance.

Quando fui comprar a "minha" W 202 pesquisei bastante entre Sport e Elegance e a 1ª não me convenceu ao ponto de comprá-la.

O console tem acabamento semelhante a da versão Classic (que seria a "basica"), não tem apliques de fibra de carbono e o painel não tem fundo branco (engraçado que das 97 em diante, que tem motor V6, boa parte das Sport já vem com esses apliques de fibra e painel de fundo branco), os cromados são pintados na cor do carro.....ou seja o aspecto que as Sport´s passam ao tato não é superior aos da elegance (digo isso nas 94/95/96).

Tudo bem que as rodas e outros detalhes externo mudam um pouco, mas não me seduzem mais do que os da Elegance.


Sei que é questão de gosto....talvez porque eu priorize luxo à espartana aparência no painel de esportividade.

Mas não deixa de ser um belo modelo.

Digo isso pois na época das W201, os apliques esportivos não eram só adornos estéticos mas sim se valiam de um motor bravo, arisco e nervoso como os 2.3 e 2.5 ambos 16 V.

Tudo bem que nas W202 temos os bravos C36 e C43 AMG´s, mas aí o salto é muito grande de tudo (quando zero Kms na época)....dinheiro e potência.

As W 201 tinham as 2.3 que eram acessíveis e não tão nervosas quanto as AMG´s e não vendiam a falsa imagem de esportividade (se levada ao pé da letra é sim) que as C 280 sport W202 apregoam, pois a potência é praticamente idêntica a da C 280 Elegance.

Preferiria ter uma 190E 2.3 16 V. para dias de "mar em fúria" e uma C 280 elegance para rodar no dia dia.

W 202 AMG´s nem dá para comentar pois estão em outro patamar de potência e custo.

Andei na AMG C43 do Jonny e posso falar que seu sangue borbulha junto com o ronco do motor. é algo indescritível.

Sei que a maioria não concorda, mas é a minha opinião.

Abraços,

Elias :farao: .

:farao: ,me parece que o acerto de suspensão nas SPORT era um pouco mais duro que nas ELEGANCE,afinal até no CLASSE A AVANGARDE ,a suspensão é nitidamente mais dura que no ELEGANCE,afirmo porque tenho os dois em casa...

Brimo, é isso mesmo, acabei de chegar da roça,fomos de C280 ,engarrafamento na volta ,mas no silencio,ar gelando,cx automática e dvd distraindo a D Monica nem estressou,hehehehe,em compensação o 0 a 100 em 7,5s e os 228 de final da 2.3 16v são bem divertidos,hahahaha,deixa muito moderninho que pensa que anda falando sozinho,hehehehehehe

Scaff realmente o que vc falou deve ser correto! Acredito mesmo, só não entendo "por que" a potência seja a mesma nas W202 Elegance e Sport. É por isso que não me seduzo por esta última, entende? Estou falando das W202 94/95/96....acho o interior delas simples comparados ao da Elegance.

Maluhy, é exatamente o que comentei! Prefiro ter uma W201 como a sua a ter uma C 280 Sport com o mesmo desempenho que a "minha" C 280 elegance.....fora o escalonamento de câmbio à lá "dog Leg" que é um caso à parte!

Abraços,

Elias :farao: .

Luiz

Apenas com referencia ao anuncio do ebay que voce postou, faço as seguintes considerações: um carro 1985 por 4mil dolares é caro para os padroes americanos. Pegue por curiosidade outro modelo de MB de 1985 e veja o valor. Muitos desse ano já estão no ferro-velho, ou no maximo valem uns mil dolares. Outra coisa é que uma 2.3-16, sendo cambio mecanico, é praticamente ignorado por um mercado consumidor de cambio automatico como os EUA. Mas se voce checar os mercados europeus, vai ver que esse modelo vale bem mais que uma 190 ou mesmo que uma 124.

Beto,

O valor não é US$ 4.000,00 esse é o lance inicial.

vi num site de leilões de UK uma W201 grafite, aerofólio maior, mais alto, modelo raro, pouco ou quase nada rodado, eles solicitavam
60 mil euros pelo carro, mas estava intacto, acredito que nessa condições, o preço realmente é alto.

obs: UK é United Kingdom

Dever ser uma EVO II, com a bagatela de 235cv num 4 cilindros aspirado 2.5 16 v, velocidade eletronicamente controlada em 250km/h e zero a 100km/h em 7s ,isso é desempenho de V8 bem bravo!!!!!

exatamente, obrigado mais uma vez, carro de pista pras ruas, seria um privilégio e um sonho ter uma dessas.

Luiz, tem apenas uma dessas aqui no Brasil, na mão de um colecionador, carro de produção baixissima. Realmente um carro especial.

Luiz

Nosso confrade DTM, de Portugal tem uma EVO II, inclusive nos presenteou com varias fotos, veja no link abaixo
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E se não bastasse, ele tambem tem a EVO I
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Com certeza voce vai entender a diferença de valores.

Impressionante estas fotos... eu ainda não tinha tido o privilégio de vê-las...

Parabenz Beto!