Pneu estourado e ABS pifado

Prezados,

Atingi uma pequena cratera a mais de 120Km/h que ocasionou na perda de 2 pneus e duas rodas do meu Classe A.
Porém a luz do ABS acendeu segundos após passar no buraco. Quando fui verificar, os fios estavam expostos no sensor da frente, creio eu que algum pedaço do pneu pegou nos fios e descascou.
A pergunta é: Posso emendar esse fio? Pensei em fazer a emenda com solda de estanho e isolar com um termo-retrátil.
No aguardo de uma ajuda.
Abraços.

Eu acho mais certo trocar o sensor. Agora não custa nada tentar. Dá para identificar os fios? tem que ter cuidado para não fechar curto ai sim o bicho pega.

Deco , se você confia que pode ficar 100%,tudo bem.Se não , tróque.

Abraços

Se der para identificar os fios e der para saber qual é qual o máximo que vai acontecer é não funcionar, se inverter é que pode dar para cabeça. Sensor de ABS tem um funcionamento simples. Só resta saber se a emenda vai gerar alguma resistência fazendo o sensor dar leitura errada, mas se der isso pode ter certeza que a luz do ABS vai ligar.

Emenda gerando resistencia fazendo sensor dar leitura errada ? Serah que eh por isso que o sensor de temperatura externa (da W201) nao voltou a funcionar normalmente depois que emendei os fios que foram roidos por nossa cachorrinha ?

Lobo, pode ser sim. É o mesmo que tentar fazer emenda em cabo de rede, pode até funcionar só que nunca vai ficar 100%. A não ser que se use equipamentos para esse fim.

Bom, considerando que um sensor novo gira em torno de R$ 1700,00 acho válido tentar.
Para diminuir a resistência eu vou estanhar os fios, depois isolá-los e ainda recobrir com termoretrátil. Vou fazer o teste que não custa nada e depois falo o resultado pra vocês.
Obrigado pelas dicas mais uma vez.

Deco, acho que não custa tudo isso. 700 talvez

Bom, amigos, a quem interessar, eu consegui fazer uma bela emenda nos fios do sensor do ABS da roda esquerda que se romperam com o estouro do pneu. A emenda foi feita a base de estanho e devidamente isolada com auto-fusão. Tudo voltou a funcionar perfeitamente a custo zero. UFA!
O sensor é magnético e o sinal é transmitido através de dois fios muito finos, encapados em duas cores e envolvidos com uma capa de borracha grossa. Tudo é inteiriço e blindado e o reparo só foi possível porque o rompimento da capa de borracha expôs a fiação interna que se rompeu.

Abraço a todos.

Valeu pelo retorno. Agora é usar para ver. :pos: Seria legal passar um scaner que consiga tirar uma leitura do sensor em tempo real, ai dava para ter certeza que não alterou nada.