pesquisa classe A

A culpa não é só do Gol e do motorista, mas do governo tb. Por que itens como ABS e airbag não deixam de ser tributados e se tornam itens obrigatórios? Já que tá sobrando arrecadação era uma boa campanha para ser desenvolvida.

matraga, ja imaginavamos qual ia ser seu voto.
sobre airbag e abs......tenho a soluçao.
comprem so mercedes-benz q elas NUNCA sao vendidas sem este acessorio(no brasil)....
e ainda vem de graça o BAS...... :D :D :D e o ESP........ :D :D :D ...etc,etc....

Olá André.
Curiosa sua informação sobre o fato do CLASSE A ser um CKD vindo da Alemanha.
Você poderia nos informar que partes eram feitas no Brasil, já que você afirma que ele não foi feito por brasileiros em Juiz de Fora.
Sei que a MERCEDES investiu mais e 250 milhões de dólares para instalar a fábrica.
Se o carro então vinha da Alemanha, foi um magnífico desperdício gastar um dinheiro destes com a construção de uma fábrica completa, que na verdade, funciona até hoje.
Qual era o índice de nacionalização do Classe A? Essa resposta é fundamental para entendermos o carro que temos.

Forte abraço

Matraga

Obs; Estive lá em Araxá e vi o seu carro no pátio da pousada.

Matraga, a fábrica de Juiz de Fora só montava o carro. O que foi fabricado realmente no Brasil são algumas partes de plástico internas.
Servo-freio, barra de direção, máquinas de freio e mais uns trecos. Deve dar no máximo uns 10% do carro.

Estavas lá na pousada também?

Chocante André.....
Quer dizer que temos um carro Alemão disfarçado de brasileiro na garagem. :D
Vou tomar como base o que você, como profundo conhecedor do carro nos informa e vou continuar a pesquisar a respeito.
Moro em S.André, ao lado da fábrica da Mercedes, e tenho muitos amigos lá na oficina de fábrica que trabalharam em Juiz de Fora produzindo o Classe A.
O meu Classe A, comprei lá, um amigo que era diretor tirou pra mim a preço especial.
Quanto a Araxá, o ZERO me disse que vc estava lá. Vi o seu carro no pátio e acho que vc passou por mim com uma camiseta do BABY BENZ CLUB... fiquei na dúvida e nao falei com a pessoa. Era voce mesmo?
Eu estava fazendo um teste drive com uma Corolla 2009 que comprei para a minha esposa. Foi a primeira viagem do carro, que por sinal é espetacular nesta décima geração.

Forte abraço

Matraga

EM TEMPO XENON XENOM... VOCE ACHOU QUE SUA PESQUISA IA DETONAR O CLASSE A HEIN............ SI FERROU HEIN. TOME ..... RS RS RS.... AGORA VE SE PARA DE FALAR MAU DA ESTRELINHA A :pirat: rs rs rs rs ....

Isso mesmo é um Euro-tupiniquim.
Era eu mesmo com a camisa preta. 8)

Estou satisfeitíssimo com o meu Baby. (A160 Classic Mec. 2003 Preto)
Compreio-o a 2 anos (com 75000Km), sou o terceiro dono (tá com 120000Km). O segundo dono judiou um pouco da lataria, mas o carro não tem retoques; a mecânica é perfeita e só não tem os discos, pastilhas e óleos do motor originais. Nunca dá problema (a não ser a chave de seta).
Excelente carro.
Eu tinha um astra flex 06 e iria me desfazer de um deles...é claro optei em ficar com o Baby e nem pretendo troca-lo por outro MB. É um ótimo carro de entrada na linha Alemã. Meu próximo carro tbm vai ser MB porém não quero vender o Baby, quero aumentar as estrelas na garagem.
Abraço a todos. Renato.

matraga,depois de conhecer bem o carro hoje eu gosto de classe A.
eu gosto de ver os outros sofrendo.....ao final.....
sofrimento alheio e um colirio para meus olhos......
agora serio,eu realmente queria saber qual o indice de satisfaçao dos consumidores....
e a pesquiza me surprendeu......
acho q vou comprar um......

Aí em Xenon!!
Por isso que você e o John conversaram tanto na ultima pizza
Vai que é sua Xenon

Abraços

Xenon
Não estou vendendo a minha, mas se você quiser tenho um amigo que pode aceitar a sua merça como parte de pagamento na troca pela Classe A 2005 dele.

matraga

Xenon , poderia ser um projeto tipo!
Zerar o Baby da Princesa

Abraços

Segundo consta no Wikipédia para o Classe A, ele foi eleito o pior em satisfação no TOP GEAR SURVEY 2007 da Grã-Bretanha (a preencher pelos proprietários de veículos).

PREFIRO A PESQUISA FEITA PELA CARSALE - UOL NO BRASIL
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Opinião do Dono - Classe A[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Satisfeitos: 88,14% Em parte: 6,78% Insatisfeitos: 5,08% [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Recomendam: 88,14% Em parte: 5,08% Não recomendam: 6,78%

SEM COMENTÁRIOS

matraga

Na Europa chegam também a 80%, afinal vendeu 1.2 milhões de Classe A lá. 8)

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Os 5 e 6 % que não recomendam compraram baleado usado ou compraram e queriam que fosse C, ou compraram e acharam caro mil reais para trocar o freio ou tem Classe C e queriam que ele fosse igual só que menor, bom para esses tem o W169.


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Ai varia né em todo mundo tem gente que compra A e B e quer C AMG ou compra A e B e se apavora na revisão. Eu queria ser atendente da MB nessa hora.

Sim o senhor queria ter um carro com tudo isso e queria pagar como um Toyota Corolla? Senhor vende o carro e compra um Corolla, posso ajudar em mais algo senhor?

Eu vejo o pessoal que comprou o carro em 99 usando pra cima e pra baixo e só alegria, só que faz revisão. Assim como eu já tive conhecida aqui na minha cidade que comprou usado, usado não sacaneado.

Trocou:

MAF
Sonda Labda
Tanque de gasolina
Bomba de gasolina
e ia trocando, um dia eu estava na empresa dela com o meu carro e ela veio falar comigo a resposta foi direta devolve que isso ai não é Classe A.

Ela devolveu e depois eu ajudei a comprar um 2005 por 8 mil reais a mais do que ela pagou no 2000 baleado, e olha eu vi o carro rodando esses tempos tenho pena de quem comprou.
Pior que geralmente quem compra baleado e bem aquelas pessoas que cuidam do que tem, e acabam ficando P da vida por que o carro só dá tilt, mas poxa puxem pela inteligência se o carro só dá tilt como o primeiro dono usou e não devolveu?
Como pode todo mundo que tem ou teve o carro desde zero reclama de tudo menos de tilts malucos, vejam quantos membros do fórum tiveram Classe A zero e só tem coisas boas a falar do carro, eu vejo o nosso amigo John reclamar de tudo mas nunca vi ele aqui reclamando que o Classe A dele não anda.
Peça de carro estraga, desgasta MAF gasta MAP gasta, freio acaba e gasolina também até em uno se troca freio é mais barato É claro, agora em qual carro você dava um peZão no freio na curva?

Eu não sei como cada um compra um carro, mas eu antes de comprar ligo na autorizada e vejo o que mais estraga calculo e chego no custo de manutenção mês. Apesar que eu estou esperando até hoje a minha bobina de ignição e bomba de gasolina estragar pessoal da autorizada falou que dos 50 mil não passa, meu carro está com 76 tá lá firme e forte. Isso que em cada revisão eu peço para medir a pressão e a danada dá sempre os mesmos resultados.
Agora um dia vai pifar, MAF, vai acabar meus discos de marcha, vai queimar bobina quem sabe o meu módulo FGS vai pro espaço um dia vai.

MAF recuperado (fica melhor que novo) com dois anos de garantia R$ 1.200 reais bobear importar o módulo sai um pouco mais caro.
Bobina de ignição original R$ 800,00 igualzinha da Bosch R$ 450
Módulo FGS importação com nota fiscal R$ 3900 reais
Bomba de gasolina novinha original R$ 500 reais
Discos de marcha 20 reais cada, são 9 ou 11 + uns 900 reais de mão de obra

Olha carro mais barato de manutenção eu pago para ver.

to muito satisfeito com a 190 classic 2001 :d+: , só tem uns probleminhas que me encomodão , to com ela a 5 meses , ja troquei correia micro V e polias , rolamento do altenador , 1 pivo , tenho que mexer ainda na suspenção que o que acho eu que ta causando uma bobeira no carro quando passado de 80 kmh ou pode ser outra coisa que tenho que olhar ainda , e por ela ser uma semi-automatica as vezes ela da uns pulos na saida e quando troca da 1° pra 2° , ñ sei se isso é normal , e tenho que olhar os freios tambem , acho que vai pastilhas e discos :roll: , mas uma coisa de cada vez :) ... mas de resto estou muito contente , :d+:

Fabio, o pulo não é normal. Conselho de amigo, leva ali na DVA que eles arrumam para você. Pode falar com o Everaldo que ele entende do carro. Já aprendi várias coisas com ele. :pos:
É um dos poucos chefes de oficina que fizeram os cursos para o Classe A e ainda está na autorizada.

estes 'pulos' não são causados pelos coxins do motor desgastados ? tbm acho meio áspero ao soltar a embreagem da minha de 1ª para 2ª (manual). Se solto a embreagem e só depois acelero, não se sinto nenhum tranco ou pulo. Sinto mais quando vou soltando a embreagem e já apertando o acelerador.

realmente pode ser coxim de motor ou de cambio.
alem disso tem sempre uma bucha na parte frontal ou lateral ou superior do motor preso na carrozeria.
alguns destas buchas podem fazer se comportar assim.

eu tambem to achando que é coxim , cada ves que eu desacelero e acelero denovo ele da um tranquinho como se alguma coisa se encaixace denovo ...

mas agora que eu vi o título do tópico... hehehe
fui eu o único que votei 'neutro' ... hahahaha

já escrevi diversas vezes por aqui, a relação é de amor e ódio. Isto pq eu gosto de deixar o carro sempre ZERADO e aqui no interior tenho dificuldade de acesso para fazer isto. Concessionária aqui só GM e VW. Até para resolver detalhes do meu fiat tenho que ir para Barretos, 36km. (só tem concessionária fiat para venda aqui). A MB mais próxima fica há 140km.

Transmite muita segurança na pista molhada, mesmo com pneus meia vida. Realmente é fantástica nas estradas em termos de estabilidade, embora seja muito dura e um tanto desconfortável. Os bancos realmente lembram ônibus urbanos.

Mas ainda penso em pegar uma automática... :affraid:

Estou com a minha a uns quatro meses,gastei bem ao fazer uma revisão geral,suspensão,freios,pneus ...
achei tudo muito caro,mais em relação ao carro,adorei a classe A,dou nota 8 para ela,pois eu acho sua suspensão muito dura,inclusive fiz um tópico sobre este assunto,mais posso dizer que estou satisfeito com meu carro,bem ecônomico,e uma dirigibilidade muito boa.

Amigos,

Tenho uma A190 Elegance 2002 Auto desde zero.

Fiz todas as revisões, trocas de óleo ou qualquer pequeno reparo / substituição de peças em concessionárias.

O carro é maravilhoso: nunca me deixou na mão. Nunca quebrou. Freia bem, curva bem, acelera bem e bebe o que precisa beber. Seguro com preço justo. E, infelizmente pelo preço de revenda e os benefícios que o carro me dá, vou usar o meu até virar pó e guardá-lo para colecionar,

Mas por que satisfeito?

Meu carro tem 95.000 KM. Já morei em Vitória - ES e Campinas - SP e agora estou de volta em Vitória - ES. Meu carro sempre foi tratado pela Vitória Motors e Europa Motors (ambos concessionários MB) cumprindo rigorosamente o plano de manutenção... Mas...

Desde que entrei no forum, buscando respostas para a certa instabilidade que meu câmbio automático está apresentando (sem trancos, super suave, mas trocando, de vez em quando, marchas em rotação um pouco mais elevadas) e descobri o famigerado assunto "cambio + módulo" do classe A. Até hoje, a concessionária se recusa em trocar o óleo do câmbio alegando que não é previsto, etc, etc, etc... e que se mexer, piora!

E por aqui parece que não existem os equipamentos para a execução do serviço como deve ser feito... Ou seja, tenho receido de uma hora "me ferrar"... :affraid:

Meu carro já passou um dia inteiro com a concessionária, alegando reprogramação do câmbio... Mas ele continua alternando o seu humor...

Vamos ver... O que quer que aconteça, dividirei com vcs!

Abs,

Eduardo

Eduardo, essa variação é pura e simplismente variação da temperatura dentro do câmbio e seu filtro que já morreu.

Conselho de amigo? Leva seu carro para SP e manda fazer esse serviço. Garanto que no fim vais gastar bem menos.

Estou muito satisfeito com o meu.Carro muito bom em todos os aspectos.