Mitos e verdades sobre Mercedes

Quais são os mitos e as verdades do Mundo Mercedal? Seria muito interessante contribuir com verdades, para desmistificar tantos preconceitos:

Carburadores Zenith;

Dosificador;

Versões Americanas;

Ar Condicionado Digital/ Por Teclas;

Preço das Borrachas Para Restauração de Antigos;

Chicote do Motor M104;

Motor Misturando Óleo com Água nos Motores 24V;

Módulos Eletrônicos;

Manutenção do Classe A W168;

E outros tantos que se espalham mundo afora...aos poucos vamos esclarecendo o conteúdo dos itens acima.

Suspensões hidropneumáticas :affraid:

Outra coisa que já ouvi muitas vezes é que Mercedes não precisa trocar amortecedor nunca!! De onde saiu isso? Andre, gostei desse post, vamos esperar os mestres se pronunciar sobre o assunto.

Motores sobre alimentados ( kompressor ) ?

prezados
nao sou especialista mas...

quando eu falo que chicote e dosificador sao mitos e temos que acabar com esse mito a minha intenção e:

esta certo que devido a utilizar material biodegradavel na elaboração dos chicotes visando proteção domeio ambiente etc... tudo muito lindo e valido; SIM, o chicote tem que ser trocado, porem;
nao me venham com 5 mil reias e que e serviço dificil so para especilistas e que nunca mais vae ficar bom etc... e tudo e so para subir preço e criar uma barreira e fazer do mercado gato e sapato

dosificador tem jeito sim, e trabalhoso tem que ser mecanico de ajuste fino aquele cara da esquina nao vae fazer mas e possivel sim reforma-lo com sucesso e nao me venham que so um cara no brasil faz isso que e mito tb

ontem mesmo vimos um 380SL do nosso amigo Fernando maravilhosa com o interior totalmente refeita nos padroes originais e nao foi so o unico cara do Brasil que faz, entenderam ne, ha ia me esquecendo e fez por um terço do valor do unico cara do brasil que faz

Paladini

Apenas para deixar claro, a 380SL, que tambem admirei o interior, foi feita por um outro profissional que não o Osny. O Osny tem publico cativo, muitas vezes de carros muito caros Ferraris, Porsches, etc, ou seja, pessoas que prezam pela qualidade e não se importam com o preço. Por isso ele acabou criando um nivel elevado de valor, até porque é um trabalho muito bem feito. Mas o melhor da historia, e comprovado por essa 380SL, é que existem outros profissionais, que não cobram tanto e que tambem fazem um trabalho de primeirissima linha. Nossa intenção é justamente disponibilizar essas novas fontes, para que os que estejam restaurando MB´s possam contar com mais uma opção. O Fernando me deixou o contato dele, vou ver se consigo conhecer esse lugar que ele falou, depois posto por aqui.

Outra: que não se troca óleo de caixa em carros pós 97... e confirmado dentro de concessionária pelo avaliador técnico...