Classe A não engata 1ª, 3ª e 5ª marchas

Olá pessoal,

Tive um problema ontem com as marchas. Estava andando quando derrepente não consegui engatar mais a 3º marcha , então fiquei assustado porque não era só a terceira, mas sim a 1º, 3º e 5º, ou mseja as tres marchas para frente. Galera de plantão , por favor me ajudem!

Desde já agradeço.

problema com os cabos da caixa de marchas talvez.......
ou o trambulador.......mas e estranho de repente falhar 3 marchas.....
aposto mais na primeira hipotese.....

Pode ser uma pequena peça plástica em forma de bieleta de uns 3 ou 4 cm de comprimento, de cor preta, que existe nos comandos do câmbio. Pelo que sei, todas a A mais antigas apresentam este problema, um desgaste prematuro faz com que esta peça se solte. Se você conseguir localizá-la, vai poder encaixá-la novamente, e o câmbio volta a ter engates normais, mas é necessária a troca do componente. A Mercedes redesenhou a peça, mas você vai ter de pagar por ela, entretanto a peça não custou muito quando precisei trocá-la.

Mais uma coisinha. Hoje pela manha, tentei sair e estava normal, dei uma pequena volta e estava engatando todas as marchas, mas agora ao meio dia voltou a acontecer novamente. Bom ja tenho as coisas um pouco esclarecidas e estou mais aliviado. Agora tenho que levar pro médico, depois posto o desenrrolar do problema

Pode ser que essa maldita pecinha esteje bem desgastada,voltou para o lugar e saiu de novo hj.olha isso rápido antes que te cause um acidente ou outra coisa chata.

abraços

Sim, geralmente é o "cabo longitudinal" já citado acima, dá um pouco de trabalho porque tem de se levantar o carro e geralmente descer um pouco o motor.
Boa sorte.

Ismael, você conseguiu resolver o problema?

chute de quem não entende: Kit do trambulador.

Amigo é uma peça que fica no trambulador eu troquei a minha
semi automática funcionou......
Eu arrumei com um amigo que foi na mercedes..ele disse que foi barato....o
lance é arrumar alguém que saiba troca-la abraços...

Se for essa pecinha, não tem mistério nenhum em trocar, e as vezes nem é preciso, pois ela é como se fosse uma colher de 2 lados, uma para cima e a outra parte para baixo...e encaixa com pressão, as vezes solta de um lado só (geralmente as mais antigas) tanto que isso foi constatado pela Mercedes e essa peça sofreu uma pequena alteração e se prende melhor no local.
Meu conselho (se o problema for essa peça mesmo) é que mesmo que ela ainda esteja lá, com uma perna só presa, troque pelo modelo novo, e nunca mais terá problema com ela.
Se não me engano, custa a fortuna de R$15,00

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Abraços

Verifique a embreagem...talvez esteja no fim...

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É,tem que ver a embreagem tb,o meu quando a embreagem tava na hora de trocar também não engatava mais nada quase,parecia cambio seco,só trocava no tempo..........

Pessoal

Levei meu baby benz para reparar em Fpolis , mais precisamente na oficina do Eduardo , que o Carlos Fasheber me sugeriu. A principio ele me falou o mesmo que voces aqui no forum, ou seja , trambulador. Sexta feira quando voltar de viagem esclareço melhor para voces sobre o caso, pois levei o carro na sexta fim de tarde , e ele vai me passar informações somente segunda.

Ate mais .

Ola pessoal

estou postando aqui so reparos que fiz em meu baby em Florianopolis.

O VALOR DO SERVIÇO DO SEU CARRO FICOU EM R$135,00. HASTE DO TRAMBULADOR R$22,00. INTERRUPTOR DE RÉ R$68,00. MÃO DE OBRA R$45,00. HÁ NECESSIDADE TAMBÉM DE SUBSTITUIR OS BATENTES DAS MOLAS TRASEIRAS. BATENTE DE BORRACHA R$28,00 X 2UN = R$56,00. BATENTE DE METAL R$ 41,00 X 2UN = R$82,00. MÃO DE OBRA R$45,00 X 1 UN = R$45,00. TOTAL R$ 318,00

Esta haste do trambulador deveria ter sido objeto de recall por parte da Mercedes. Todas as A que eu conheço apresentaram o defeito. Como postei acima, a fábrica percebeu o defeito, redesenhou a peça reforçando-a mas simplesmente deixou para que os clientes resolvessem o problema. Vergonha para a marca. Com relação aos batentes, vá se acostumando a trocá-los sempre, pois, assim como a haste, é mais uma peça sub-desenvolvida e sub-testada pela Mercedes. Infelizmente, a fábrica não tomou nenhuma providência para solucionar mais este problema.

RODEI UNS 20 KM DE ESTRADA DE TERRA AI PERCEBI QUE MEU 190 ANO 2000/2001 NÃO ENGATAVA A 1ª, 3ª E 5ª. COMO NA MINHA CIDADE NÃO TEM AUTORIZADA ALGUÉM SABERIA ME DIZER QUAL É O PROBLEMA DO MEU CARRO. LEMBRANDO QUE O CAMBIO É MANUAL. OBRIGADA.

Silvania, boa tarde!

O tópico foi movido da área de "reclamações e sugestões" do funcionamento do Fórum para a área de debates de W168.
 
Solicito a fineza evitar postar com todas as letras maiusculas, pois na rede internet significa gritar com as pessoas.

Nesse seu contato inicial com o Fórum, dê uma verificada em "pesquisa" no alto da home-page do Portal, pois existem tópicos que tratam sobre esse assunto.

Adiantando, considerando a informação que rodou em estrada de terra com esse Classe A, te sugiro pedir a um mecânico da sua cidade verificar se há folgas no trambulador e verificar especialmente o estado da haste ou terminal esférico do trambulador, comumente conhecida como "caçoleta", essa pequena peça custa em torno de R$ 30,00 em Concessionária e quando desgastada ou mesmo danificada costuma apresentar esses sintomas, não resolvendo revisando esse ítem e o trambulador em si, continuando a dificuldade na troca de marchas, te sugiro - por experiência própria - encaminhar esse W168 para Concessionária em BH e/ou Oficinas especializadas Mercedes para conferir o estado da embreagem. 

Esse tópico será fundido a esse outro igual, em andamento: 
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Att.

Alguém poderia por favor me falar o nome desta peça que se desgasta, pois meu MB 190 parou de engatar 1ª, 3ª e 5ª. por favor me ajudem.

Essa minúscula pecinha - deve medir uns 5 cm - chama-se haste do trambulador ou populamente conhecida como "caçoleta", custava em 2013 R$ 29,00 no balcão de peças de qualquer Concessionária, só pedir o Terminal Esférico (Aço) do trambulador, número de peça A0009930161, faz parte dos ítens de verificação nas revisões porque pode folgar ou trincar com a movimentação do trambulador x caixa de marchas e interferir no engate de marchas, atua na junção, muitos reparadores orientam a troca anual.  
 
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Localização dentro do compartimento do motor, verificação visual e/ou substituição tarefa relativamente simples inclusive para DIY!

Boa tarde, 

Sou novo no requisito classe A, conheci uma a uns três anos atras e me apaixonei que comprei uma.

Passei por um leve problema no ultimo dia do ano, bateram na minha traseira, e com a batida venho uns pequenos problemas umas peças danificaram, estou atras da peça abaixo porem não sei o nome.

Será que alguém sabe o nome dessa peça, ela esta bem frouxa, tanto ela como o trabulador ambos terão que ser trocados.
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Se alguém souber ficarei muito agradecido.

Abraços.

Tiago Klein.

Olá Confrades
Tenho uma Classe A Clássic 160 2005 que apresenta o mesmo problema relatado na 11° mensagem deste tópico, por
Daniel Rosenqvist Sab 23 Ago 2008
Colegas,

"É impossivel engatar 1º ou marcha ré."

O problema acontece com o carro frio, geralmente na primeira partida, e só consigo engatar a ré depois de engatar a 2a e depois a 1a.

O carro já teve toda embreagem trocada (disco e atuador), e recentemente o pedal da embreagem desceu, houve um problema no atuador que teve sua borracha rompida. O mecânico disse que houve retifica na embreagem e que a distância não está apropriada, está exercendo muito peso no disco. Este é o relato.

Alguém pode dar uma luz?

Já verificou o trambulador e o liame?