C320 liga a chave mas não pega - motor de arranque não vira

bom dia a todos
 tenho uma c320 2001 avantguard 
estou com o seguinte problema
ela estava funcionando com um pouco de falhas no motor  porem estava pegando na partida o motor virava e pegava ok
porem  agora de repente paro de vira o motor?? eu ligo a chave as luzes no painel acenden mas quando dou o start o motor de arranque não vira mas a bomba de combustivel funciona? foi de repente .....
aguem ja pegoui algum defeito assim que possa :crying: :crying: me ajudar????? :rezando: :rezando: :rezando:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], abra por fineza a parte um post básico de apresentação, de modo que fique fixado no fórum um tópico de referência sobre o seu nickname, procedimento recomendado antes de utilizar área técnica ok. 

Att.

Moderação

willlians maua escreveu:bom dia a todos
 tenho uma c320 2001 avantguard 
estou com o seguinte problema
ela estava funcionando com um pouco de falhas no motor  porem estava pegando na partida o motor virava e pegava ok
porem  agora de repente paro de vira o motor?? eu ligo a chave as luzes no painel acenden mas quando dou o start o motor de arranque não vira mas a bomba de combustivel funciona? foi de repente .....
aguem ja pegoui algum defeito assim que possa :crying: :crying: me ajudar????? :rezando: :rezando: :rezando:

William, a primeira providencia que se orienta nestes casos é passar o Star Diagnózis ou algum outro scanner de 1a. linha confiável que leia todas as centrais. 

Existem alguns tópicos similares sobre este tema no fórum sobre este tema que podem auxiliá-lo, por serem mesma carroceria, mesma tipo de linha Can e etc mais tarde avalio com calma um a um para ver se haverá necessidade de fusão a este tópico, C240 tem o mesmo motor M112 : 
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SE ao ligar a chave acendem todas as luzes de funções ativas no painel de instrumentos e é perceptível o som da bomba de combustível armando, percebo 3 possibilidades: 
1a) sensor de virabrequim ou sensor de fase (neste caso só scanner define com certeza a anomalia sinal implausível); 
2a) motor de arranque com escovas gastas (levante carro num elevador e tente dar partida direto no arranque com a chave ligação posição 2, se o arranque virar descarte; ou 
3a) buchas da haste do trambulador da caixa desgastadas (são 2, tem tópico no fórum, acessa por baixo do carro; comum acontecer no câmbio 722.6, aparecerão na varredura com scanner avarias refletidas relacionadas à caixa, módulo Ecu não reconhece a transmissão)

Olá, como vai? Tive um problema semelhante logo que peguei a minha c180 w203. Os sintomas eram: Virar a chave e nada acontecia, se o cambio estivesse no P as vezes liberar para trocar de posições, as vezes não... Conforme o tempo se passou, a recorrencia passou a acontecer em períodos acada vez menores. Virar a chave algumas vezes para desligar e ligar aparentemente era a solução de contorno para liberar a chave mas isso me assustava por conta do mecanismo de trava do volante ser eletronico podendo diminuir drasticamente a sua vida útil pelo grande esforço e também por ser algo que apresenta falha com custo elevado. O que mais me assustou foi, durante uma viagem (havia acabado de entrar na estrada) o carro simplesmente desligar e diversas luzes se assenderem. Graças a Deus consegui identificar a causa! O seu problema provavelmente deve ser um relê do compartimento do motor. Infelizmente o meu carro está a 100km de distancia, então não vou conseguir dizer exatamente qual o relê, mas vou detalhar o maximo possível:

Eu identifiquei a falha da seguinte forma (obs. Scanner nenhum encontrou o problema): 
-Chequei todos os fusíveis possíveis e depois de remover e coloca-los novamente fiz o teste, o problema persistiu. 
-Resolvi fazer o revezamento de todos os relês do carro da seguinte forma: idenfiquei os modelos de relês iguais, escolhi um modelo por vêz e fui trocando um por vez fazendo os teste de ligar o carro (Vá anotando os que já testou para aqueles em que os problemas persistiram, pois se é intermitente ele pode te enganar!). Um exemplo, se tem 3 relês to tipo A, invirta um e faça o teste, se continuar, invirta o que sobrou. Comigo os erros persistiram até o ultimo relê que inverti (Tinha 3 do mesmo) e pra não ser enganado, resolvi inverter o ultimo relê para ver se o problema voltava, voilà! O problema voltou! basta utilizar o terceiro relê igual para ter certeza de qual está com problema. 

Eu não consegui identifcar outras falhas quando inverti o relê defeituoso, mas o problema da partida foi solucionado e nunca mais aconteceu. Substitui o relê com problema e comprei um reserva! HAHAHAHHA

Paguei mais ou menos uns 130 reis em cada um, espero que ajude você! Forte Abraço!!!

estou com problema similar na minha c320. as vezes no p não liga . acende tudo mas quando vira a chave para a partida nao acontece nada. colocando no n funciona normal. Adiel machado com vc tb foi assim? o meu me anicoesta querendo trocar a alavanca do cambio

mecanico

Boa noite Renato, como vai!?
Meu caro, me perdoe pela demora, não recebi nenhum e-mail sobre o seu comentário!
Mas é isso aí, acontecia assim mesmo, e com o tempo foi só piorando!