Ajuda com trepidação do carro.

Olá confrades, tenho uma Mercedes Benz W202 C180 1996 cambio manual 717.417 e venho notando a algum tempo uma trepidação no carro principalmente na primeira e segunda marcha em mais ou menos 1700rpm. Dei uma pesquisada e vi que a causa pode ser o volante do motor. Essa informação confere ? Minha Mercedes Benz já está com uns 130.000km rodados. Olhei no EPC e lá consta que o volante do motor para minha Mercedes é de dupla massa, o valor de uma peça nova é muito elevado.

Olá,

Caso fosse o volante do motor, em todas as marchas essa vibração aconteceria, até mesmo em marcha lenta. Sugiro que verifique os coxins do motor, câmbio e também o rolamento de apoio do cardã que é algo um tanto escondido e que já me fez perder bastante tempo procurando origem de vibrações:



Att,

Rafael

Rafael M. escreveu:Olá,

Caso fosse o volante do motor, em todas as marchas essa vibração aconteceria, até mesmo em marcha lenta. Sugiro que verifique os coxins do motor, câmbio e também o rolamento de apoio do cardã que é algo um tanto escondido e que já me fez perder bastante tempo procurando origem de vibrações:



Att,

Rafael

Olá,
irei dar uma verificada nos mencionados... Algo que esqueci de dizer tb é que quando eu coloco o carro ligado em ponto morto o carro tb vibra, consigo perceber pq o volante de direção fica trepidando, mas as vezes o carro fica silencioso e não trepida, não entendo isso...

Da uma olhada nos o’rings  de bicos. Bem como o funcionamento deles. Diferenças na quantidade de combustível ou entradas de ar falsas podem dar vibrações. Mas apareceriam também na lenta

Coxins também fazem isso, conforme dito acima

Karl Fass. escreveu:Da uma olhada nos o’rings  de bicos. Bem como o funcionamento deles. Diferenças na quantidade de combustível ou entradas de ar falsas podem dar vibrações. Mas apareceriam também na lenta

desculpe a leiguice... o que seria o'rings de bicos ?

Cada bico, em sua fixação, tem um anel de borracha para fazer vedação contra entrada de ar e escape de vapor de gasolina. Se tiver atravessada, ressecada, folgada , a queima daquele cilindro vai ficar pior, pois o conjunto ar/ gasolina injetado fica irregular. Um cilindro irregular altera balanceamento do motor. Pequeno mas sltera. Provoca perda de potência e leve trepidação.

Karl Fass. escreveu:Cada bico, em sua fixação, tem um anel de borracha para fazer vedação contra entrada de ar e escape de vapor de gasolina. Se tiver atravessada, ressecada, folgada , a queima daquele cilindro vai ficar pior, pois o conjunto ar/ gasolina injetado fica irregular. Um cilindro irregular altera balanceamento do motor. Pequeno mas sltera. Provoca perda de potência e leve trepidação.ada

Agora entendi. muito obrigado pela explicação.

Nas automáticas, trepidação é sintoma de coxim do câmbio defeituoso.