ML 320 - Demora para pegar

Tenho um ML 320 99. É ela demora para pegar. Alguém sabe o que pode ser?
abs

Caro confrade,antes de mais nada,RECEBA NOSSAS BOAS VINDAS!!!
Amigo,tenha paciência que já já aparece um confrade para ajuda-lo na resolução de seu problema.
Grande abraço,

Pedro, passe maiores informações; isso acontece em qualquer situação, tanto de manhã com o motor frio quanto com motor na temperatura de serviço???? Funciona bem depois que pega ou rateia ou fraca???

Indifere de manhã ou a noite. Depois que pega fica otimo! Nao sei mais o que fazer... Quem puder me ajudar agradeco muito

Pedro, normalmente quando demora pegar na partida em qualquer situação o problema é com bomba de gasolina.

Há casos que o problema pode ser o regulador de pressão, principalmente quando apresenta cheiro de combustível nas tentativas, fora disso é prudente passar Star ou um bom scanner para checar se há alguma falha ou defeito em algum sensor, por exemplo sensor de rotação; notou algo diferente além da dificuldade de partida? Desempenho e consumo modificaram?

Obrigado dr. O resto esta igual nada de novo. É caro a bomba do combustivel? Abs

Por nada Pedro, faça antes um teste de pressão na linha para ter certeza se é bomba, uma original custa em média R$1.000 comprando de importadores independentes como por exemplo o João de Foz e outros referenciados pelos Confrades no tópico "Caminho das Pedras".

Outro detalhe é o seguinte, nas W163 o regulador de pressão de combustível fica dentro do filtro que é específico (só serve nela), é um item rotineiro de manutenção/revisão, de repente a troca desse filtro resolve esse problema. 

Pesquisando os tópicos similares existentes no Fórum, te sugiro a leitura desse link a seguir que contém dados de pressão na linha, tutoriais de testes e etc e outras informações úteis:
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No tópico acima indicado, o Confrade Julio Pinheiro (Pinetree) ao meu ver resumiu muito bem na pag. 5 as verificações preliminares a serem feitas nessas situações: 

Vai aí uma dica do Mestre Villanova:
"Se a pressão está caindo rápido e não fica pelo menos 2 bares de pressão residual, é problema de bomba,filtro ou ambos. Mas tem de testar primeiro o filtro. Normalmente, quando o filtro apresenta este problema vaza combustível pelo orifício da válvula reguladora do filtro. Fica no centro do filtro e vai nele uma mangueira bem fininha que vai até o tanque. Retirar a mangueira do filtro e obstuir a ponta da mesma para não vazar combustível que vem do tanque. Colocar o veículo em funcionamento e não pode sair combustível pelo cano da válvula reguladora do filtro de forma constante, somente uma pequena quantidade. Caso não saia combustível por este orifício, ainda assim não é 100% seguro que o filtro esteja ok. Proceder a troca do filtro para teste, se persistir o problema, trocar a bomba."
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Concordo com o meu caro amigo entendido de ML´s Antonio Elias...
A minha ex-C280 apresentava o mesmo problema...e de fato ERA O REGULADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL.
É bem simples diagnosticar isso...coloca o manômetro de pressão na linha de combustível e desliga o carro...se a pressão do combustível cair rapidamente...BINGO...é ele mesmo...
No mais, as dicas foram dadas...
Poste fotos da sua estrela...
Por fim, SEJA BENZvindo meu caro.
forte abs.

Amigos problemas do último post foram sanados com filtro com regulador e sensor maf

Agora a partida ainda não pega na primeira, ela pega na 3, 5, tentativas.
Notei q ela liga quando o rpm oscila e sobe ela liga, porém o barulho do motor é o mesmo, poderá ser o sensor de rotação?

Fiz um vídeo para q seja mais fácil e poderem ajudar.

Agradeço a todos

youtu.be/FnUruNmonhg

João Paulo, precisa fazer uma varredura no Star ou com bom scanner para direcionar o reparo, sugiro verificar o estado do relé K8 e bomba de combustível para checar essa dificuldade na partida.

Vamos fundir o tópico a este outro mais antigo. 
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Tópicos fundidos.