Luz BAS ESP acesa ML

Boa tarde o meu ml 320 acendeu a luz bas esp direto alguem tem ideia do que possa ser
obrigado

jcamaral17 escreveu:Boa tarde o meu ml 320 acendeu a luz bas esp direto alguem tem ideia do que possa ser
obrigado

Seja bem vindo.
Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários.

Abraço.

jcamaral17 escreveu:Boa tarde o meu ml 320 acendeu a luz bas esp direto alguem tem ideia do que possa ser
obrigado

Respondendo, inobstante a pendência de falta de apresentação iniciante para participação de área técnica - já cobrada pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - e o assunto pode interessar outros usuários, existem várias possibilidades que acendem o aviso de avaria nos sistemas ESP BAS de W163, só mesmo scanner para confirmar e correção em algumas situações depende do ano de fabricação. 

Até modelos 1999 o sistema ESP e BAS das primeiras ML trabalham recebendo sinais de 2 sensores que, quando avariados ou com conectores soltos, com zinabre e etc, ficam inativos e geram o alerta duplo, nesses modelos (97 a 99) pode ser defeito no Yaw rate sensor ou no de guinada e até mesmo ambos defeituosos. Já nos chassis 2000 acima o sistema de estabilidade foi reformulado e atua com um único sensor o de aceleração transversal lateral, ambos casos fica debaixo do console central próximo da alavanca de marchas.

Outra hipótese mais comum de acontecer isso em qualquer série/fase de W163 é o sensor interruptor do pedal de freio que faz a interface com os 2 sistemas, o de estabilidade e o auxiliar de tração. Em alguns casos as lâmpadas de luz de freio podem ficar acesas direto nas lanternas traseiras, se ocorrer isto 99% de chance de ser a origem do problema.

Nas W163 baixa tensão elétrica desativa módulos que alimentam os 2 sistemas e também acende este aviso, esse dá para tirar a dúvida com um simples teste elétrico usando multímetro ou voltímetro bastando checar se o alternador está carregando na faixa de voltagem correta (entre 13,6 e 14,50V) e/ou se há perda de carga entre ele e a bateria. 

Uma 4a. hipótese, amortecedores fracos na dianteira (sistema com barra de torção sem molas) fazem a suspensão balançar a carroceria em excesso ao curvar e os sensores entendem que o SUV está sem controle e o módulo "reage" cortando o binário do motor e acende alerta.   

Fora isso ao meu ver só varredura com scanner - de preferência Star ou outro equipamento genérico baseado na plataforma do Xentry DAS MB - para direcionar o reparo sem erro e evitar troca de peças desnecessárias.

Revendo o arquivo do fórum, este outro tópico sobre ESP BAS complementa o assunto tratando específicamente de correção das avarias códigos C1120 e C1332, uma das possibilidades:
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