Varetas de medição do Óleo do Motor e do Câmbio.

Caros amigos. Comprei recentemente uma Mercedes C240 2002/2003, plataforma w203 e fazendo a primeira revisão nela, verifiquei que ela não está com as varetas de medição do óleo do câmbio e apenas a "cabeça" da vareta de medição do óleo do motor. Observando no Mercado Livre, observei que eles informam que para a medição do óleo do cambio a vareta não fica encaixada no carro, mas apenas utilizada especificamente para medição do nível do óleo. É isso mesmo?

E com relação a vareta do óleo do motor? Ela deve ser completa. Correto? Vocês tem algum fornecedor justo em que eu possa comprar essa peça?

Obrigado a todos

Boa tarde confrade.
A sua c 240 deve ser igual a minha clk320, só tem um pedaço de plástico pra tampar e retirar apenas quando vai centrifugar o óleo.
Busque enformações aqui que vai descobrir como verificar o nivel do óleo pelo computador de bordo.
Quanto á do cambio não sei onde fica, mas no livreto ou aqui vc. com certeza descobre.
bem vindo e boa sorte.

A vareta de medição do nível do fluido do câmbio é uma ferramenta e não fica no carro. É utilizada apenas para fazer a medição. É recomendável que o fluido esteja esteja em temperatura de operação (80 graus C) para se fazer a leitura. 

Quanto a vareta do óleo do motor, acho as w203 tem um procedimento de leitura pelo painel mas também possuem a vareta.

Confrade LEODAF como anteriormente afirmado, a leitura do nível do óleo do motor do W203 só é efetuada através do computador de bordo. Não existe vareta para realizar tal medição. Observe no manual do veículo o procedimento a ser adotado para acessar a leitura.
Quanto ao nível do óleo do câmbio, existe uma vareta específica para isso, entretanto (como também informado) essa vareta não fica no carro. Se for do seu interesse existe à venda no Mercado Livre (snme tem que ter 1,22m de comprimento, mas não tenho certeza). De qualquer forma, o mais aconselhável é levar o carro a uma boa oficina que trabalhe com câmbios automáticos (preferencialmente, que conheça Mercedes...) e peça para aferir o nível (ou trocar óleo, filtro, junta e tomada se for o caso). Lembre-se que é aconselhável trocar o óleo a cada 60 mil km, ao menos.
Poste fotos da tua W203 na "Galeria".
Forte abraço!

Obrigado a todos. Ela está em revisão, mas assim que voltar coloco fotos.

LEODAF escreveu:Obrigado a todos. Ela está em revisão, mas assim que voltar coloco fotos.

Leo, caso poste fotos, abra por fineza uma galeria na área adequada para não misturarmos os assuntos ok.

Quanto aos temas do tópico, na prática o arquivo do fórum é separado para cada assunto. 

A leitura do óleo do motor nas W203 é eletrônica feita por sensor, geralmente não há erro na leitura mas se o dono não confiar pode-se adquirir uma vareta a parte adequada para o motor conforme chassis: 
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Já a leitura de nível de óleo da transmissão nas W203 é recomendada no manual de serviço para ser feita na rede de concessionários por vários motivos, não é só simplesmente conferir nível como se faz num motor. O padrão de conferência de óleo de transmissão automática segue várias etapas, primeiro é analisado o tempo de uso e a KM rodada, a medição com vareta é feita primeiro com o motor frio para avaliar o comportamento do óleo nestas condições e depois se faz uma outra medição final com o motor na temperatura de serviço, praxe, quando o óleo do câmbio está vencido já fora das especificações requeridas haverá diferenças perceptíveis nos níveis conforme a expansão do fluído e cada condição; durante a medição de nível se observa também o aspecto do óleo na ponta da vareta que indicarão ou não se há presença de limalhas e outros resíduos que indiquem necessidade de abrir o cárter para verificar problemas internos no corpo de válvulas e noutras partes; verifica-se existência de vazamentos principalmente na tomada da caixa; faz-se testes com apoio de scanner para verificar se as marchas passam no tempo certo o que muitas das vezes alguns motoristas não percebem, verifica-se nos valores reais mostrados no scanner se a placa comando está ou não com algum defeito e se há algum componente eletrônico ou solenóide inerte ou fora de parâmetro, ou seja o nível do fluído é um detalhe na conferência, tem que passar scanner (Star Diagnózis) para checar erros armazenados e corrigir o que for necessário além de resets e etc, ou seja, não é algo simples, a checagem completa correta é demorada, mas se o proprietário quiser ter a ferramenta de medição própria e souber o que estará fazendo com ela e souber interpretar corretamente os resultados, terá que adquirir à parte, tem part-number inclusive pelo chassis:
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