Dicas GL 500 ou 350.

Ola pessoal.

Estou pesquisando para adquirir uma GL, venho procurando GL 500 ou GL 350 em bom estado.

Encontrei um GL 500 blindada , bom pra familia e outra GL 350 sem blindagem , fico com receio devido o risco pra familia por não ficar protegida na nao blindada.

Os dois carros aparentemente pela descrição fotos e retorno dos donos e vendedores estao em estado novo, revisões em dia

Como nao tenho experiência em GL gostaria de sua ajuda em dicas e precaução que devo tomar caso decida adquirir uma ou outra.

Agradeco antecipadamente sua ajuda.

Muito Obrigado,

O grande problema dos veículos não blindados de fábrica é que o câmbio não costuma aguentar este peso extra constante e, devido a isso é importante verificar se o mesmo faz trocas suaves.
Infelizmente não existe vareta de óleo do câmbio nestes carros, que permitiriam verificar se o mesmo está dando sinais de comprometimento pela cor do óleo, se tiver cor escura é mal sinal.
As GL500 equipadas com bolsas de ar também tem este ponto enfraquecido pela blindagem, em um carro sem a blindagem as bolsas duram por volta dos 160 mil Kms, já em um blindado menos da metade.
Problemas comuns em ambas as GL: módulo SAM debaixo do banco que pode dar problemas de comunicação se o respiro da bateria estiver inexistente, e isso é uma coisa comum porque adoram retirar ele.
Módulo SAM traseiro, sofre com infiltração de água se o teto solar não tem seus drenos limpos, por isso é importante verificar se não há sinais de infiltração de água na parte traseira do veículo.
Outro problema relativamente comum, são os sensores dianteiros de inclinação da carroceria que costumam oxidar e por isso levar ao alerta do sistema de ABS, EBD e airmatic, em geral isso acontece quando o infeliz tem a bela idéia de lavar o cofre do motor e pulverizar óleo em cima.
Bem, que eu lembre são estes os problemas mais comuns.
Abraços,
Sergio

muito verdade que Sergio falou principalmente deste "blindados" aqui. eu pessoalmente nao comprar uma carro blindado, muitas coisas estar nao mais certo no momento deste "especialistas" desmontar o carro. que mais uma MB original blindado tem muitas pecas diferente, incl outro freios pneus etc etc etc... um original funciona, com custos enormes. mas um blindado estilo aqui: so alguns tapetes de Kevlar na portas e mais grosso vidro? deste mais uma coisa do psicologicamente vs uma proteção. sem pneus à prova de bala deste minimal proteção valor nada.

e independe o segurança um muito grande problema pelo carros blindados adaptados: no momento o carro estar mais velho, e o processo do de-laminação do vidros comerciam vc precisar substituir o vidro, mas em muito vezes nao tem mais o vidro blindado para substituir. trocar com um parabrisa normal? nao funciona o moldura estar modificado e nao mais cabe uma parabrisa normal. em deste momento vcs tem um grande problema! 

att

Sergio e Seissler, bom dia.

Muito obrigado pelas dicas, vou verificar os pontos salientados , o veiculo esta bem novo em geral e pouco rodado, o fato da blindagem tenho também receio , entretanto e também por motivo de segurança.

Agradeco pelos comentarios e ajuda. 

Atenciosamente, Shan.

o MB guard para um X164 custa ca 120.ooo Euros extra acima do preço do carro básico. deste funciona, mas o "especialista" aqui, deste so para acalmar seus nervos e esvaziar a carteira. Deste 120.ooo Euros extra em Europa nao so ganhar lucro do MB, o diferente partes e mudanças de construção estar enorme e logo custa muito dinheiro.

ja o pneus para substituir uma dor do cabeça e aqui: sempre o fator 3-7 vezes mais caro por que o excessivo taxação do importe. e vc precisar um 500 ou pequeninho Diesel nao mais subir  nem mesmo uma pequena colina, porque o carrinho é extremamente pesado.

Mas para alguns clientes, o dinheiro não importa. haha, mas depois eu me afastava de uma área em que preciso de um carro blindado todos os dias.

att

PS: vc indicar um X166, ele tem um curiosidade:

o versao EU tem o motor M278 E4663ccm e 435 ou 455 CV os AMGs com M157 e 5461ccm e 557 / 585 CV

o versao Brasil tem o velho motor do modelo antes o M 273 vom 5461ccm tambem mas com 388CV. por que o horrível gasolina! o "super charged" motores tem problemas com o alto grau do etanol.

tja...

A versão que estou vendo e do M278. Sera que so funciona com gasolina premium...?

Pode usar a aditivada, não vai ter muita diferença afinal, nossa gasolina é uma porcaria mesmo.

o octanagem menos um problema vc atrasar o ignição e pronto, pouco menos potencia e mais consume

MAS o problema o alto grau do etanol, por que deste consume bastante mais. e um motor que tem 600CV e usar todos técnica possibilidades, precisar consequentemente um gasolina que estar exatamente no especificação. p.e. 14kg ar por gasolina correto compressão etc p.p...Etanol precisar 9kg ar e uma compressão 15 para funcionar ótimo. um motor somente com Etanol uma interessante alternativa em caso ajustado 100%. o porcaria comerciam com deste Flex, baixo compressão por que o gasolina aqui tem so 91 RON e Etanol 108 em nenhum circunstância deste funciona ótimo. por isso ja pequeno carros tem em brasil um consume enorme!

ps nunca usar em um motor comum, MB claro recomendar minimum aditivada....