Substituição de carburador W126 motor M110 por injeção Holley Sniper

Boa Tarde pessoal, quero compartilhar minha nova experiência, pois após passar muitas irritações com meu Solex 4a1, apesar de seu um excelente Carburador, em minha cidade não há quem entenda... Toninho em campinas acertou e ficou top mas devido estar degradado não durou muito tempo.

Resolvi instalar uma Injeção, Holley Sniper (Pareceda com a Fitech), muito facil a instalação, ficou gd como original, estou super satisfeito, ainda enrosca muito pouco o acelerador, mas estou acertando ainda.

Caso queiram maiores informações só chamar.

Marcelo, boa tarde, como se trata de uma adaptação com mudança do sistema original que interfere noutras partes da mecânica, vamos mover o tópico para a seção destinada a modificações e ups grades.

Na área técnica dos modelos tratamos somente sobre o padrão de manutenção recomendado pelo fabricante MB. 

Abraços,

Confrades, post movido da área de W126 para esta destinada a customizações, preparações de motores e outras modificações feitas em MBs. 

Marcelo, poste mais detalhes sobre o que seria esse efeito negativo dessa injeção de "enroscar" pouco o acelerador, fale um pouco mais sobre o kit instalado, prós e contras para que os Confrades conheçam e sopesem vantagens e desvantagens e etc. O que seria "gd" quando você diz que a adaptação "ficou gd como original"?

@marcelo.missaglia eu demorei cerca de 1 ano e meio pelejando com meu 4A1 e só após desmontá-lo por inteiro e levar ao Sr. Daltro da Casa dos Carburadores aqui em Juiz de Fora que ele, que de início disse não trabalhar com esses carburadores mais, me explicou todo o sistema de funcionamento dele e após a substituição de alguns anéis de borracha (o-rings), troca da base e ajuste fino já estou há 4 anos sem problemas nela. Ano passado fiz uma limpeza simples tirando os giclês e usando car 80 nele e só.

Esses 4A1 não são brincadeira, o principal motivo de não mexerem mais neles é o deles darem 4 a 6 vezes mais trabalho que um carburador complicado "comum" e os reparadores não poderem cobrar esse múltiplo na mão de obra. Mesmo oficinas especializadas em Mercedes antigas o evitam sempre que possível, quando não recusam direto mesmo.

Por gentileza, compartilhe conosco como foi a conversão para essa injeção. Esse assunto me interessa muito pois até o momento o que tenho notícia foi da FiTech. Da Holley lembrava apenas do sistema "ProJection" do início dos anos 90 e só.

Se tiver fotos e valores, será de grande ajuda. Como ficou consumo, rendimento, etc até o momento? Abraços!

Bom dia, Marcelo
Ha um tempo atras eu postei aqui no.forum um vídeo de uma W115 com a Fitech.
De mais detalhes da sua adaptacao, se possivel com fotos e video. 
Vou mandar arrumar meu 4a1 e se nao ficar bom pretendo injetar o carro. 
Abraco

O post com a Fitech é  esse
https://www.portalmercedes.com/t32200-trocando-o-carburador-solex-4a1-por-injecao-eletronica?highlight=Trocar+carburador

Pessoal, respeitando o post sobre adaptações, vou colocar detalhes la.
Sobre meu 4a1, infelizmente muitos manés meteram a mão nele de curioso... o Toninho da Mercerauto de Campinas (ultimo q mexeu, o qual recomendo), acertou, consegui ficar feliz por 1 mes, depois começou a vazar por tudo, pois estava tudo torto, o Toninho fez um ótimo trabalho, mas... nao faz milagre. eu gostaria de achar um 4a1 zero p manter original, mas a injeção... bateu pegou.
vou fazer um forum sobre minha adaptação.

marcelo.missaglia escreveu:Pessoal, respeitando o post sobre adaptações, vou colocar detalhes la.
Sobre meu 4a1, infelizmente muitos manés meteram a mão nele de curioso... o Toninho da Mercerauto de Campinas (ultimo q mexeu, o qual recomendo), acertou, consegui ficar feliz por 1 mes, depois começou a vazar por tudo, pois estava tudo torto, o Toninho fez um ótimo trabalho, mas... nao faz milagre. eu gostaria de achar um 4a1 zero p manter original, mas a injeção... bateu pegou.
vou fazer um forum sobre minha adaptação.

um projeto interessante parabéns. mais é possível fazer um 4x1 ou um 4x2x1 q prioriza um pouco o torque. infelizmente se ele for mal feito ou tiver uma certa idade ele realmente começa a dar uma certa dor de cabeça com vazamentos. para vc ter uma boa durabilidade recomendaria ele ser feito em inox com as flanges em inox tb ai vc terá um bom escape q pode durar facil 20 anos

Boa tarde confrades, consegui tirar o Enrosquinho que tinha, coisa simples... 
sobre o 4a1, acho um carburador fabuloso, mas como vcs mesmos sabem, tem que ter alguém que realmente tem conhecimento para trabalhar com ele. O Toninho de Campinas acertou e ficou um espetáculo, mas como meu 4a1 estava todo avariado, começou a vazar e não me dava segurança. Eu nao trocaria se estivesse bom.
Essa adaptação hj fica próximo de 12.000, e todos sabemos que não valoriza o carro, mas confesso q estou muito feliz com a injeção, já rodei 5mkm e bateu pegou...
Vou postar vídeos

Poste sim Marcelo. Meu primeiro carro uma W126 280S teve muitos problemas com esse carburador e a falta de mao de obra especializada na epoca me fez perder o tesao no carro. Mais importante que originalidade é manter o carro funcional.
Abraços
Osvaldo