Problemas mofo, bolor e fungos sistema HVAC Thermatic ar condicionado

Um assunto que poderá ter reflexos no Brasil, a Mercedes-Benz está enfrentando processos judiciais nos EUA movidos em nome de proprietários de vários modelos/carrocerias produzidas entre 2001 e 2018.

Alegações são de defeito em sistemas  de aquecimento e ar condicionado em uma ampla gama de veículos das Classes C, CL, CLA, CLS, E, GL, GLS, GLK, GLC, M, GLE, GLA, R, S, SL, SLK e Mayback que estariam acumulando mofo e bolor empurrados através das cabines quando os sistemas HVAC (tecnologia ao conforto ambiente veicular) estão operando. 

Os veículos em questão na ação coletiva movida pelo escritório Lieff Cabraser incluem: Mercedes Classe C 2001-2018,
2000-2014 Mercedes CL-Class, 2013-2018 Mercedes Classe CLA, 2003-2009 Mercedes CLKClass, 2004-2018 Mercedes CLS-Class, 2003-2018 Mercedes Classe E, 2007-2016 Mercedes, Classe GL, 2017-2018 Mercedes GLS-Class, 2010-2015 Mercedes Classe GLK, 2016-2018; Mercedes Classe GLC, 2006-2016 Mercedes Classe M, 2017-2018 Mercedes Classe GLE, 2015-2018; GLA-Class, 2006-2015 Mercedes-R Classe, 1999-2018 Mercedes-S-Class, 2003-2012
Mercedes SL-Class, 2004-2016 Mercedes SLK-Class, e 2002-2013 Maybach 57 e 62.
(https://www.lieffcabraser.com/pdf/Mercedes_Complaint_NJ.pdf)

Segundo a ação coletiva, tais modelos possuiriam defeito no projeto e o sistema de ar acondicionado não consegue evaporar ou drenar adquadamente a condensação acumulada do sistema durantes as condições normais e esperadas, criando um ambiente rico para o crescimento de bactérias, fundos, mofo e esporos, que seriam soprados para a cabine passageiros quando o sistema A/C está em uso. O ar que transporta bolor tem um cheiro desagradável e nocivo que tornaria as cabines insuportáveis e inutilizáveis para os fins que se destinam. 

Uma juíza da Corte Distrital da Georgia deu prazo para Daimler AG e a MBUSA apresentarem defesa até 18 de Janeiro de 2019.

Conteúdo completo neste link:
https://www.lieffcabraser.com/defect/mercedes-benz-ac-mold/

A íntegra da decisão judicial está em ingles neste link: https://www.lieffcabraser.com/pdf/mercedes_order_20181218.pdf

Pergunto ao caros Confrades: o que acham do assunto?

Os problemas seria localizados, ou seja, atingiria somente modelos produzidos para o mercado americano ou há relatos por aqui?

Antônio, eu acredito que seja localizado devido às condições climáticas. Aqui no Brasil, se isto vier a ocorrer deve ser nas cidades de clima mais úmido.
Só como exemplo, a minha GL que ficou parada por mais de 1 ano e 8 meses na garagem ficou com o interior todo mofado nos primeiros meses parada, culpa da umidade de onde moro. A solução foi colocar 8 potes de "seccar" a cada 3 meses para evitar isso. O mesmo se dá com a E320 da minha irmã que está parada na garagem da casa dela.
Só por isso, eu penso que pode ser algum exagero.
Abraços,
Sergio

ola amigos,

eu concordo com Sergio, aqui o clima muito úmido. Pouco usa o ar-condicionado e ja pinga muito agua no saída - drenagem do radiador acima do cambio automático. que mais minhas distribuidores mecânico pelo o injeção - velhas, pouco tempo e precisar novo borrachos e uma Bosch graxo especial para distribuidores para evite o umidade interna do distribuidores. com deste o motor quase nao mais andar e com falso ignição e simplesmente desastroso.

no ar-condicionado eu desligar ca 10 min antes eu chegar na viagem. o ventilador trabalhar em pouco tempo no máxima. com deste eu secar o sistema e o chance do mofo estar menos. o radiador pelo trocar o frio ele coletar todo umidade. mas em caso mofo entrar, so um limpeza geral com produtos especializado e trocar todo filtros estar infelizmente necessário. 

um preço para o clima agradável

abraços...

Eu faço o seguinte para minimizar. Uma vez a cada duas semanas abro o vidro (na minha só um vidro abre) e ligo o aquecedor na temperatura máxima, com o carro em velocidade constante, para não virar uma sauna. Vou mudando a posição da ventilação para para-brisa, pé, bocal central e assim por diante. Acredito que o ar bem quente passando pela ventilação diminua a incidência do mofo. Se bem que Brasília não tem muito esse problema por ser extremamente seco.

Também imaginei que possa se tratar de problemas relacionados à instabilidade do clima americano mesmo, períodos de neve, tempestades, ciclones e etc deve ser algo complicado higienizar ar condicionado de carros, contudo como não li reclamações com outras marcas fico na dúvida.

Sprays higienizadores conheço profissionais da área que afirmam não funcionam para prevenir ácaros e fungos. Ar quente de vez em quando também acho que é mais eficaz para isso. 

A região onde resido o clima é bem frio no inverno, nas minhas Mbs mesmo a Amg e a W201 que ficam guardadas sob capas e rodam alguns poucos Km em estrada pelo menos uma vez semanalmente eu não percebo cheiros estranhos. Acredito que o uso de filtros de carvão ativado seja bom aliado pois coloquei há uns anos atrás filtro de papel comum no Classe A de uso diário e percebi apareceram cheiros estranhos, assim que retirei e instalei de carvão ativo como de costume acabou o problema, também acredito que o clima tropical ajuda muito, vamos ver o que falam os nossos Confrades de regiões mais frias como no Sul.

Outra coisa interessante é ao trocar o filtro do ar-condicionado, mesmo que pelo comum, eu coloco lysoform em spray no filtro e na caixa do ar-condicionado. Fazer mal não faz. E lysoform mata os ácaros mesmo.

feliz Natal amigos!

filtro ativo carvão uma coisa bom mas :money: , Feliz eu NAO tem, por que, o filtro com muitos anos precisar substituir e dele custa ja la enorme! acima deste vc precisar no 140 tirar o completo mecanismo do palheta limpador. no concessionário deste um muito caríssimo manutenção.

deste so o primeiro filtro polens normalmente cada 20.000 - 30.ooo km:

https://www.pkwteile.de/autoteile/mercedes-benz-ersatzteile/s-class-w140/955/10363/innenraumfilter?sort_supplier%5B%5D=4

e um comum com no sistema ativo, nao funciona deste ruína o filtro 2. hiper caro! mais do 600 Euros em Alemanha!!!
e deste bicho A 140 830 00 18:

https://www.google.com/search?q=mercedes+w140+aktivkohlefilter&client=firefox-b&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=J6UKzuNjN3X4fM%253A%252CWLSXE0AjoRcvkM%252C_&usg=AI4_-kQBeGjFrgR6itxeD9od8KKo3vW4hg&sa=X&ved=2ahUKEwjqjsrJ8brfAhUCgZAKHUQ5CGkQ9QEwBXoECAQQCg#imgrc=c5DZossgH8l_2M:

http://www.w140forum.de/showthread.php?7235-Wechsel-des-Aktivkohlefilters

em caso o ventilador produzir um fede péssimo da gambá o spray Formaldehyd - formaldeído nao mais solver em um sistema do carvão ativo. o problema deste sprays eles emita venenosas substancias e nos inalar. o fungue morrer mas nee...

abraços!

Bom dia a todos. 
Feliz Natal.
Quanto ao assunto do tópico, mesmo usando pouco o carro e sempre com ar condicionado ligado, não tenho nenhum problema como os relacionados acima, mesmo sem fazer nenhum procedimento profilático de cuidado como os mencionados acima e olha que mora muito perto da praia.
Sds.

* moro (perto da praia)