Sangrador pinça de freio C 320 2001 W203.

Boa tarde amigos.

Resolvi fazer eu mesmo o freio da minha C 320 2001. Dentre os procedimentos, está a sangria do fluído de freio, para colocar um novo. Porém, quando soltei as pinças de freio, vi que elas não tem o parafuso do sangrador. 

Então me surgiu uma dúvida: o sangrador é no próprio conector da mangueira da pinça?

Desde já agradeço.
Obrigado.

Jullio.

Atualizando:

Achei o sangrador, amigos kkkkk

Abraços.

O ponto de sangria fica ao lado do disco de frente para caixa de rodas, você está fazendo a troca do fluído manualmente por pressão com outra pessoa te ajudando com o pedal de freio?

Antônio Elias escreveu:O ponto de sangria fica ao lado do disco de frente para caixa de rodas, você está fazendo a troca do fluído manualmente por pressão com outra pessoa te ajudando com o pedal de freio?

Olá amigo, Antônio!

Eu consegui identificar o sangrador, não estava achando pq ele estava coberto por uma capa de borracha e oq me intrigou é que ele fica pra cima da pinça, quando eu achei que ficaria para baixo, por conta da gravidade.

Acabei nem fazendo a troca do fluído, pois vi que ele estava bem limpo, parecia que tinha sido trocado pouco antes de eu comprar o carro, daí não achei necessária a troca, daqui alguns meses preciso fazer a troca das pastilhas traseiras, ai olho novamente a qualidade do fluído.

A minha grande preocupação era em empurrar o êmbolo da pinça, sem causar danos ao sistema do ABS, por isso queria ir controlando a pressão através do sangrador, porém no meio do procedimento, tive uma ideia: abri a tampa do reservatório do fluído, para assim, aliviar mais a pressão e fui retornando o embolo cuidadosamente usando um sargento (aprendi esse mecete com um amigo mecânico rsrs) e então deu tudo certo. Quando fui olhar o reservatório do fluído, ele estava quase transbordando, retirei o excesso de fluído com uma seringa para deixar no nível certo e fechei a tampa.

Testei o freio com as pastilhas novas e me parece que ficou muito bom. O pedal está macio e as pastilhas não estão com nenhum ruído.

Na sangria do fluído, para troca deste, quando eu for fazer o procedimento será através de uma bomba de esguicho ou partida a frio, onde posicionarei a bomba próximo ao sangrador, conectando-a com uma mangueira, e deixando a bomba puxar o fluído até ele vir limpo. Essa técnica eu aprendi com o confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]. Ele me mandou uma MP com um tutorial com vídeos e eu achei bem interessante e prático.

Abraço meu caro.
Jullio.

Ótimo Júllio, melhor ter deixado essa troca para fazer adiante, fico preocupado com troca de fluído feita manualmente, quando se coloca pressão no pedal de freio com o sangrador aberto se tiver algum "calo" no final de curso costuma causar dano na gaxeta de cilindro mestre mais antigo de uso, particularmente nestes casos confio mais na troca com um boa bomba apropriada conforme aconselhou o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], mais seguro.

Bom dia, Antônio!

Sim amigo, é essa a minha preocupação tbm, pois vi em um vídeo que pode acontecer isso, ai o cilindro mestre vai pro espaço rsrs. Mas com essa técnica que o nosso amigo nos ensinou, será mais seguro.

Abraço.

jullio19 escreveu:

Antônio Elias escreveu:O ponto de sangria fica ao lado do disco de frente para caixa de rodas, você está fazendo a troca do fluído manualmente por pressão com outra pessoa te ajudando com o pedal de freio?

Olá amigo, Antônio!

Eu consegui identificar o sangrador, não estava achando pq ele estava coberto por uma capa de borracha e oq me intrigou é que ele fica pra cima da pinça, quando eu achei que ficaria para baixo, por conta da gravidade.

Acabei nem fazendo a troca do fluído, pois vi que ele estava bem limpo, parecia que tinha sido trocado pouco antes de eu comprar o carro, daí não achei necessária a troca, daqui alguns meses preciso fazer a troca das pastilhas traseiras, ai olho novamente a qualidade do fluído.

A minha grande preocupação era em empurrar o êmbolo da pinça, sem causar danos ao sistema do ABS, por isso queria ir controlando a pressão através do sangrador, porém no meio do procedimento, tive uma ideia: abri a tampa do reservatório do fluído, para assim, aliviar mais a pressão e fui retornando o embolo cuidadosamente usando um sargento (aprendi esse mecete com um amigo mecânico rsrs) e então deu tudo certo. Quando fui olhar o reservatório do fluído, ele estava quase transbordando, retirei o excesso de fluído com uma seringa para deixar no nível certo e fechei a tampa.

Testei o freio com as pastilhas novas e me parece que ficou muito bom. O pedal está macio e as pastilhas não estão com nenhum ruído.

Na sangria do fluído, para troca deste, quando eu for fazer o procedimento será através de uma bomba de esguicho ou partida a frio, onde posicionarei a bomba próximo ao sangrador, conectando-a com uma mangueira, e deixando a bomba puxar o fluído até ele vir limpo. Essa técnica eu aprendi com o confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]. Ele me mandou uma MP com um tutorial com vídeos e eu achei bem interessante e prático.

Abraço meu caro.
Jullio.

Confrade bom dia.

Na próxima troca evite o retorno do fluido para o reservatório.
Abra um pouco mais o sangrador e não tenha pressa ao "abrir" as pinças.

O ideal é a retirada do fluido pelo sangrador, assim evita a subida de partículas e fluido contaminado para o reservatório e para o sistema ABS.

Nunca realize a troca do fluido forçando os pedais. O risco de perda do cilindro mestre é grande, vez que ele não trabalha o curso total.

Abraço
Rafael

Boa noite, caro amigo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Bem observado, não tinha me atentado a esse detalhe. Da próxima, com certeza farei dessa forma. 

Abraços.
Jullio.