Bomba de combustível W203

Pessoal, hoje fiquei a pé em plena Rua Jardim Botânico, mais precisamente em frente ao Parque Lage.

O carro estava normal no transito pesado e simplesmente morreu, mas morreu naquele estilo quando o combustível acaba (3/4 de tanque) depois disso eu virava e virava o motor de arranque e nada.

Suspeitei de diversas coisas mas principalmente da alimentação, desconectei a bateria, aguardei uns 3 minutos para ver se com um "reset" normalizava e nada. Ai tive que chamar um reboque.

Quando o reboque chegou, ainda fiz uma última tentativa e ele quase pegou, dando sinais claros de que o problema era combustível. A cada tentativa ele quase pegava, mas não pegou. Parei para não acabar com a bateria.

Enfim, amanhã pretendo tirar a bomba e dar uma olhada nela. Como eu nunca tirei uma bomba de Merdeces queria saber se alguém teria algum dica (a minha é Touring, mas deve ser igual da Sedan), também, quem poderia fornecê-la e a que custo.

Abraço a todos

Edgar

PS: Amanhã viajaria com a família inteira no carro, ainda bem que parou hoje.

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Eu tenho ela, mas preciso do número do chassi pra confirmar o modelo.
Pode enviar por MP dai. =]

Abraços!

Aparentemente fica debaixo do banco. Bruno, vou ver primeiro se realmente é ela, se está chegando corrente nele e etc., mas estou te enviando o chassis por MP para já ir me preparando para a dolorosa. 

Grato.

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Sim, isto mesmo... o chassi é só por precaução mesmo rsrsrs

Sem problemas, espero que seja algo mais simples.

Nela se vende só o refíl ou é o conjunto todo, com bóia e etc?

Completa, bomba, copo, bóia.. pode até existir somente o refil, mas eu nunca vi.

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Pessoal, uma dúvida para quem entende: Dei uma pesquisada e vi que debaixo do banco traseiro existem duas tampas redondas, uma do lado do passageiro e outra do lado do motorista. A bomba fica de que lado? 

Eu só quero ter acesso à bomba e só pretendo desmontar um lado. Não desejo tirar a tampa da segunda bóia sem necessidade.

Obrigado por qualquer ajuda.

1- não existe refil

2- a bomba fica do lado direito.

 :D

Maluhy está certo, bomba do lado direito. 
Aconteceu isto com minha E350 2007. Só que o carro estava estacionado na garagem.
Sinceramente, acho que bomba de combustível deveria ter um prazo para troca. Já imaginou se vc está numa viagem? A sensação é de impotência total.
Lbeims, comprei a minha na autorizada AGO, preço bastante competitivo para pagamento à vista e sem contar que é uma peça original MB.
Abs
Antonio

Só uma curiosidade, qual a km do seu carro? A minha estava com 63000 quando queimou.

''Sinceramente, acho que bomba de combustível deveria ter um prazo para troca. Já imaginou se vc está numa viagem?''


Aí que esta o problema, nosso combustível maravilhoso.   

Desmontei ela aqui agora pela manhã.

- Tem um caninho fino, que retorna para a parte superior dela, próximo aos terminais. Ele estava quebrado, tipo ressecado;
- O carro está com 126.000, é 2005;
- Ela não está travada de sujeira, mas está morta. Não dá resistência nenhuma no multímetro e ligando direto na bateria ela não gira nem como se tivesse forçando. Simplesmente morta.
- O tanque tá quase cheio, a gasolina na beirada, o carro na rua, chovendo, vidros fechados e aquele vaporzão de gasolina... O brioco, ó..., medo até de espirrar... Tirei ela e coloquei o tampão de volta logo, joguei as mangueiras e fiação prá dentro de qualquer forma.
- A marca dela é a mesma do Bruno, Pister sei lá o que.

Bruno, eu estou de viagem para a Alemanha daqui a uns 15 dias, penso em trazer de lá ou despachar de lá (minha irmã mora lá). Vou correr atrás agora de algo similar, refil universal, sei lá (gatilho mesmo) apenas para o carro não ficar parado (e na rua) esse tempo todo.

Valeu a ajuda pessoal!

Marca Pierburg rsrsrs

Então, como o Rodrigo disse, não tem refil, só se for fazer uma ''adapteichon''  :P 
de qualquer maneira boa sorte por lá!

Abraços!

Valeu Bruno! Não fosse a viagem fechava contigo!

Maluhy, esses motores funcionam na base da escova (para ter força), será que param por causa de escova gasta? Se sim, então elas tem "quilometragem" definida...

Abraço!

A CLK ficou na rua assim também.

O mais interessante, depois de quase um mês parada aqui em casa, ela pegou de primeira. Mas por via das dúvidas, mandei de reboque para o Maluhy. Ficar enguiçado na rua de Mercedes e ainda por cima Conversível, ninguém merece.

Acabei de comprar uma "universal". Agora vamos ao desafio gatilhatório. Conectores elétricos e da mangueira totalmente diferentes, além de um diâmetro muito menor (tenho que preservar a parte que fica no carro intácta). No catálogo ela dizia 4 bar (pequena demais para isso, mas...) ai é só não sair esticando até ter a original na mão.

Tem muito fator que influencia na durabilidade da bomba,não dá para prever qdo ela vai pifar.....  E aconselho,não tente fazer adaptação ali,eu já tentei,só deu m..... 

Edgar, acho que com uma pressão menor, vai dar m....

Devem existir sensores que medem essa pressão e alteram a injeção.

Mas como é um teste e não é no meu carro, vamos ver no que vai dar. :P

A maioria das bombas cobrem a pressão, a encrenca é adaptar fiação e o encaixe da bomba, depois fica soltando no meio da rua,to fora.... 

Esse é o ponto da dificuldade. O resto já ficou resolvido. Até serrei a bomba antiga para tentar usar a saída dela, pois como disse, não quero mexer na parte que está no carro. Bem, por enquanto só quero tirar o carro da rua e colocar na garagem de casa, pois o reboque não entrava.

Ola Edgar:

Quando fiquei sem a bomba de gasolina da ML, que é igual á sua, tentei comprar o refil, que é realmente é a parte de metal da bomba que fica na mesma peça do motor. As peças de plastico branco são boia e tubos.
A informação que meus fornecedores americanos me deram foi tambem que não ha refil.
Comprei uma bomba nova que funcionou bem por algum tempo mas deu problema na boia. Fui ao Vieira e ví que ele vende o refil para essas bombas. No meu caso o Vieira trocou apenas a boia, que foi retirada de um conjunto com defeito na bomba , que ele tinha retirado de outro carro por outro motivo. Acho que se voce levar sua bomba o Vieira possivelmente pode trocar o dito "refil". Se o refil for novo e de marca OEM, acho que voce não precisaria arriscar trazer a bomba da Alemanha.

Abç   Paulo Kropsch

Obrigado Paulo, mas tudo ali (tirando a bóia) está meio estragado. Há um o-ring que envolve o refil que está podre (ressecado), também há um tipo coxim de borracha, que prende a parte de cima de onde o refil fica, todo estragado (parece até que já foi mexido, pois estava dobrado, mal encaixado), por fim, todo o conjunto plástico está meio ressecado por conta da gasolina. Na na Alemanha encontrei na faixa dos EUR 160,00 o conjunto todo, parecido com nos EUA, que está na faixa dos US$ 200,00

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Situação da bomba (conjunto completo):
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Um abraço,

Edgar

Se fosse um modelo mais antigo,que as coisas tem fácil acesso,bastava desligar o motor do limpador,encher o deposito do esguicho com gasolina,ligar a mangueira em um tubo qq no coletor e ir acionando o motorzinho pelo comando interno do carro,.....Vim com o Opala da Serra das Araras até em casa assim qdo a bomba de álcool deu tilt,parei umas 10x para encher o depósito mas o reboquista não viu meu dinheiro,kakakaka 

Olha aqui,não está com preço exorbitante...

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Ola Edgar:

Boa estada na Alemanha. Na volta, se for o caso, você pode dizer que esta trazendo uma bomba d'agua para sua lavadora de louças marca Bosch.

Abç   Paulo Kropsch