[Resolvido]Avisos ESP, ABS e travão estacionamento mesmo destravado -Solução: troca bateria auxiliar

boa noite galera, tenho uma c 180 2013 e algumas vezes logo depois de ligar o carro e arrancaro aviso de travao de eatacionamento aparece no painel, comecar a apitar, a direcao fica pesada e desliga o ar condicionado...uma pane eletrica, porem p freio de estacionamento ja esta destravado..sendo assim paro o carro e reinicio a arrancada e tudo volta ao normal.  alguem faz ideia do que pode ser, desconfio de algum sensor que nao esta funcioando corretamente. aguardo alguma ajuda de vcs. obrigado

Pode ser o sensor presente na própria haste de liberação do freio.
Abraços,
Sergio

ola sergio, e aonde esse sensor esta localizado para que eu possa verificar?

Em geral, ele fica debaixo da cobertura inferior do painel, que vai ter que ser retirada, aí é só acompanhar o pedal de acionamento do freio de estacionamento, ela costuma se localizar na parte superior dela.
Neste link tem a foto do mecanismo de uma outra Mercedes, felizmente as Mercedes tem projetos bem parecidos assim, você pode ter uma ideia.
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Abraços,
Sergio

Boa Tarde Claudio.
Eu tenho uma mercedes 2013.
Ela apresentou o mesmo problema que a sua.
Você conseguiu resolver o problema?
Todas as oficinas que procurei não me deram resposta.

claudio r r silva escreveu:boa noite galera, tenho uma c 180 2013 e algumas vezes logo depois de ligar o carro e arrancaro aviso de travao de eatacionamento aparece no painel, comecar a apitar, a direcao fica pesada e desliga o ar condicionado...uma pane eletrica, porem p freio de estacionamento ja esta destravado..sendo assim paro o carro e reinicio a arrancada e tudo volta ao normal.  alguem faz ideia do que pode ser, desconfio de algum sensor que nao esta funcioando corretamente. aguardo alguma ajuda de vcs. obrigado

Boa Tarde Claudio.
Eu tenho uma mercedes 2013.
Ela apresentou o mesmo problema que a sua.
Você conseguiu resolver o problema?
Todas as oficinas que procurei não me deram resposta.

Thiago, você já trocou a bateria do seu carro alguma vez?

Qual a relação com a bateria accateb?? Por que da pergunta? Devemos tomar algum cuidado adicional ao trocar a bateria?

Pergunto porque o alternador do meu carro demora um pouco para entrar na barra elétrica após a partida e pela descrição do problema se trata de uma pane elétrica que está afetando o sistema de alertas, a direção (que é electrical a partir de 2013) e o ar.

Como o relato é que só acontece na primeira partida, suspeitei da bateria estar próxima do fim da vida ou um problema de alternador.

Você sabe entrar no menu de manutenção pelos comandos do volante?

Abs

Estou com problema idêntico, o erro é gerado aos 21 km/h uma vez a cada partida, sigo acompanhando o post. W204-2013

Sugiro conferir todo o mecanismo de destravação e tentar lubrificação, pode estar agarrando em algum ponto e gerando sinal para o sensor antibloqueio do ABS que reagirá como se o freio mão estivesse puxado, na minha W203 resolvi assim aplicando HD40 e não voltou.

Resolvido!

No meu W204 2013 era a bateria auxiliar, que fica no porta malas.
Substitui por uma bateria Yuasa YTX14BS (R$ 600,00) que tem as mesmas especificações da original, 12v, 12A, 200A, e o problema foi sanado.

Espero que possa ajudar a todos os usuários que por ventura venham a ter o problema!

Resolvi todos os problemas de mensagem que tinha ( travão, ASP, air bag) com a troca da bateria auxiliar. Nem eu acreditava que daria certo, porém após uma revisão a CSS me informou que era uma variação de tensão ocasionado pela bateria auxiliar ( zerada) que ocasionava um erro em cascata. Coloquei um Moura MA12-E .. 1 semana já e nada de avisos!!

Ola amigos, adquiri uma C180 W204 coupe 12/13 e percebi recentemente que as vezes geram 2 alertas no painel, 1 deles informando que o travao esta acionado, e o outro logo apos dizendo que sistema de airbag lado do passageiro esta danificado, isso duram alguns segundos e logo some tudo e volta tudo ao normal e o carro nao apresenta mais nada de falha. 
Vi comentarios sobre bateria auxiliar, bem como dito meu carro é 12/13 e ambas as baterias parecem ser originais ainda tanto a principal la na frente quanto a auxiliar. 
Isso é sintoma de bateria mesmo entao? resolvido esses problemas nos carros de voces? 
obrigado

Fernando, se eu fosse você testaria uma nova bateria em algum lugar que venda. Accateb matou a pau esse problema. Parabéns!

Ola Ramon,

Entao, acabo de sair da especializada Mercedes de minha confiança, primeira passada de scanner nao detectou nada, tudo em ordem, dei partida no carro andei coisa de 40mts e apareceu novamente erro de airbag... retornei na mecanica e passaram novamente o scanner, e dessa vez identificou o encosto de cabeça rompido tanto do passageiro quanto motorista... coisa que acho estranho pois cada vez que apresenta erro o erro muda... por isso estou começando a pensar que realmente pode ser a bateria auxiliar. Mas o pessoal da mecanica insiste que a bat aux so serve para carros que tem start/stop (n eh meu caso) e nao influenciaria nesse problema.

Lançamos no título da chamada a solução encontrada para facilitar pesquisas.

Gratos ao [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], ao [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e @"Ramon Lourenço Patrício" pelo feedback.

Fernando Dallaqua escreveu:Ola Ramon,

Entao, acabo de sair da especializada Mercedes de minha confiança, primeira passada de scanner nao detectou nada, tudo em ordem, dei partida no carro andei coisa de 40mts e apareceu novamente erro de airbag... retornei na mecanica e passaram novamente o scanner, e dessa vez identificou o encosto de cabeça rompido tanto do passageiro quanto motorista... coisa que acho estranho pois cada vez que apresenta erro o erro muda... por isso estou começando a pensar que realmente pode ser a bateria auxiliar. Mas o pessoal da mecanica insiste que a bat aux so serve para carros que tem start/stop (n eh meu caso) e nao influenciaria nesse problema.

Em qual especializada MB te disseram que bateria auxiliar só serve para start stop?

Quando se fala em "bateria auxiliar" nos sistemas elétricos de W204 e outras carrocerias pós 2012 há de se lembrar que estes carros são equipados com conversores e inversores de tensão, nos modelos anteriores à tecnologia start stop das classes E e S por exemplo tem bateria auxiliar para equilibrar e manter sempre estável a energia que alimenta os módulos, não pode misturar uma coisa com a outra.
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Agora falha em airbarg dependendo do problema deve ser tratado à parte pois pode não ter relação com as panes de tensão elétrica tratadas no tópico, anotou os códigos? O [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] foi no ponto certo no quanto queda de tensão afeta a eletrônica, se aplica a sistema de retenção SRS, qualquer oscilação ou queda de tensão abaixo de 10V é suficiente para o módulo registrar falha ou avaria e emitir aviso para checagem, é praticamente o único sistema que por questão de segurança o aviso só apaga com reset após verificação; neste caso (SRS) se a varredura não apontou defeito ou sinal aberto ou resistência muito elevada em cápsulas de detonação a tensão é primeira a suspeitar, fora isso só analisando os códigos de erros e os valores reais mostrados no scanner para saber o que está acontecendo.

Obrigado Antonio
Estou com carro só a alguns dias e nao conheço muito.
Essa mecanica é bem conceituada no int de SP é em Campinas. 
Enfim, vi bastatnte sites e blogs até do exterior dizendo que o SRS acendendo no painel pode ser tanto uma pane eletrica, quanto o conector do cinto de segurança...
o erro que tive foi o B1C1A E B1C14 neck pro interronpido... 
Estou preocupado pois me disseram na mecanica que teriam de desmontar o banco e trocar um sensor que vai la.

Fernando Dallaqua escreveu:Ola Ramon,

Entao, acabo de sair da especializada Mercedes de minha confiança, primeira passada de scanner nao detectou nada, tudo em ordem, dei partida no carro andei coisa de 40mts e apareceu novamente erro de airbag... retornei na mecanica e passaram novamente o scanner, e dessa vez identificou o encosto de cabeça rompido tanto do passageiro quanto motorista... coisa que acho estranho pois cada vez que apresenta erro o erro muda... por isso estou começando a pensar que realmente pode ser a bateria auxiliar. Mas o pessoal da mecanica insiste que a bat aux so serve para carros que tem start/stop (n eh meu caso) e nao influenciaria nesse problema.

Fala Fernando! Tem certeza que seu carro não tem ECO? Eu sei que todas as W204 modelo 2012/2013 em diante possuem mas pelo visto a incorporação nas C204 seguiu diferente.

Bom, mantenho minhas sugestão de antes; pane intermitente e que ocorre cada hora em um lugar diferente costuma ser de origem elétrica. Pede para verificarem a carga da bateria e como está o alternador. Seu carro está com o motor 1.8T ou 1.6T?

Abs

Fernando Dallaqua escreveu:Obrigado Antonio
Estou com carro só a alguns dias e nao conheço muito.
Essa mecanica é bem conceituada no int de SP é em Campinas. 
Enfim, vi bastatnte sites e blogs até do exterior dizendo que o SRS acendendo no painel pode ser tanto uma pane eletrica, quanto o conector do cinto de segurança...
o erro que tive foi o B1C1A E B1C14 neck pro interronpido... 
Estou preocupado pois me disseram na mecanica que teriam de desmontar o banco e trocar um sensor que vai la.

Meu também
Acusava neck pro ... não tem que desmontar o banco.. tem vídeo no YouTube ensinado a refazer o sistema mecânico de molas do neck pro.. amigo .. eu quebrei a cabeça .. vai por mim .. 300,00 numa bateria de moto .. todos os problemas resolvidos!!!

Em Campinas para nós consta existem 2 especializadas, a Mercamp e a Mercerauto, a que deu essa informação do Neck-Pro poderia pesquisar melhor o problema antes de trocar sensor, o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] está certo, além do que ele sugere, confira também a caixa de fusíveis F32, existe um alerta da Autologic que detectou que essas luzes no painel junto com registros de falhas no sistema SRS a causa em vários modelos produzidos entre 12/2011 a 03/2012 (pode ocorrer noutros) é falha de projeto da caixa de fusíveis que faz desligamento prematuro de um circuito permanente chamado 30G que fica ligado por 6 horas após travar o veículo. 

Os códigos de airbag que se vierem juntos com outros do SAM traseiro confirmam o defeito. São estes, 2 deles exatamente os que você relatou:
A10F (B210F) [Armazenado] Evento: O 'circuito 30' de entrada tem um mau funcionamento.
9C1A (B1C1A) [Armazenado] O encosto de cabeça NECK-PRO 'passageiro da frente' tem um circuito aberto.
9C14 (B1C14) [Armazenado] O encosto de cabeça NECK-PRO 'driver' tem um circuito aberto.

Abri tópico relatando as correções indicadas pela Autologic, neste link:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se o seu caso se enquadrar no problema, confirma com os mecânicos se aparece código do circuito 30, se positivo tem que trocar a caixa f32 e fazer procedimentos corretos para resolver.

accateb escreveu:

Fernando Dallaqua escreveu:Ola Ramon,

Entao, acabo de sair da especializada Mercedes de minha confiança, primeira passada de scanner nao detectou nada, tudo em ordem, dei partida no carro andei coisa de 40mts e apareceu novamente erro de airbag... retornei na mecanica e passaram novamente o scanner, e dessa vez identificou o encosto de cabeça rompido tanto do passageiro quanto motorista... coisa que acho estranho pois cada vez que apresenta erro o erro muda... por isso estou começando a pensar que realmente pode ser a bateria auxiliar. Mas o pessoal da mecanica insiste que a bat aux so serve para carros que tem start/stop (n eh meu caso) e nao influenciaria nesse problema.

Fala Fernando! Tem certeza que seu carro não tem ECO? Eu sei que todas as W204 modelo 2012/2013 em diante possuem mas pelo visto a incorporação nas C204 seguiu diferente.

Bom, mantenho minhas sugestão de antes; pane intermitente e que ocorre cada hora em um lugar diferente costuma ser de origem elétrica. Pede para verificarem a carga da bateria e como está o alternador. Seu carro está com o motor 1.8T ou 1.6T?

Abs

Ola amigo, a minha é 12/13 ela tem sim o ECO, mas nao tem o sistema Start/stop, e segundo a oficina onde levei, ele me disse que a bateria auxiliar daria problema se meu carro tivesse sistema Start/STOP... 
meu ECO fica normal em verde, todo tempo.... Mas o problema é bem intermitente, e ja reparei que costuma acontecer só quando tenho alguem no banco do carona, se ando sozinho raramente aparece algum erro.
a minha é uma 1.6t, 2012/13 amigo

Kouba78 escreveu:

Fernando Dallaqua escreveu:Obrigado Antonio
Estou com carro só a alguns dias e nao conheço muito.
Essa mecanica é bem conceituada no int de SP é em Campinas. 
Enfim, vi bastatnte sites e blogs até do exterior dizendo que o SRS acendendo no painel pode ser tanto uma pane eletrica, quanto o conector do cinto de segurança...
o erro que tive foi o B1C1A E B1C14 neck pro interronpido... 
Estou preocupado pois me disseram na mecanica que teriam de desmontar o banco e trocar um sensor que vai la.

Meu também
Acusava neck pro ... não tem que desmontar o banco.. tem vídeo no YouTube ensinado a refazer o sistema mecânico de molas do neck pro.. amigo .. eu quebrei a cabeça .. vai por mim .. 300,00 numa bateria de moto .. todos os problemas resolvidos!!!

Ola amigo, a minha esta bem semelhante, sao varios erros diferentes que apontam, mas só de vez em quando, tem dias que aparece o travao puxado, outros que so aparece airbag, outros ABS... mas nao dura 1min aceso e ja volta ao normal... e tem dias que passo normal sem problema algum... vou trocar a bateria auxiliar e ver o que ira aocnteer.
A sua na troca, foi uma troca comum? quero dizer, simplesmente tirar os parafusos e trocar? ou teve de manter energizado externamente para nao perder alguma parametrizaçao??? Outra pergunta, essas de moto geralmente n tem aquele respiro que essa original vem... voce deixou aquela conexao original simplesmente solta?

Antônio Elias escreveu:Em Campinas para nós consta existem 2 especializadas, a Mercamp e a Mercerauto, a que deu essa informação do Neck-Pro poderia pesquisar melhor o problema antes de trocar sensor, o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] está certo, além do que ele sugere, confira também a caixa de fusíveis F32, existe um alerta da Autologic que detectou que essas luzes no painel junto com registros de falhas no sistema SRS a causa em vários modelos produzidos entre 12/2011 a 03/2012 (pode ocorrer noutros) é falha de projeto da caixa de fusíveis que faz desligamento prematuro de um circuito permanente chamado 30G que fica ligado por 6 horas após travar o veículo. 

Os códigos de airbag que se vierem juntos com outros do SAM traseiro confirmam o defeito. São estes, 2 deles exatamente os que você relatou:
A10F (B210F) [Armazenado] Evento: O 'circuito 30' de entrada tem um mau funcionamento.
9C1A (B1C1A) [Armazenado] O encosto de cabeça NECK-PRO 'passageiro da frente' tem um circuito aberto.
9C14 (B1C14) [Armazenado] O encosto de cabeça NECK-PRO 'driver' tem um circuito aberto.

Abri tópico relatando as correções indicadas pela Autologic, neste link:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se o seu caso se enquadrar no problema, confirma com os mecânicos se aparece código do circuito 30, se positivo tem que trocar a caixa f32 e fazer procedimentos corretos para resolver.

Ola amigo, nao é exatamente meu caso, mas vou averigyuar tambem essa hipotese.
Ele da só o aviso do neck pro, mas é intermitente o erro, tem dias que rodo com carro e nao aparece nenhum tipo de erro, outros dias quando estou com  a esposa no carro ele apresenta o varao puxado durante alguns segundos e apos erro airbag, e em alguns segundos tudo some e o carro funciona normal até o outro dia se eu deixar hehe. Ou seja sao erros intermitente e tambem variados, as vezs nao aparece o travao e sim ABS, as vezes so o airbag... enfim, vou tentar a substituiçao da bat auxiliar, ambas baterias da minha sao originais ainda. 
Minha "preocupaçao" agora esta: no momento de substituir a bat auxiliar, devo deixar uma outra em paralelo para nao desernegizar algo? ou posso simplesmente como qualuqer carro desplugar a bateria e replugar a nova em alguns segundos? 
Grato