VALE?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-77009228-mercedes-benz-500se-carro-de-consulado-documentado-_JM

Alguem conhece este aí? Parece estar muito nova

Valor 33mil reais

Diler, quando vc postar um anúncio, procure copiar e colar as fotos dele aqui, pois senão quando o anúncio sair do ar perde-se o objeto do tópico em tela.

Belo achado.

Este carro está há uns 5 meses anunciado pelo menos. Falei com o dono na ocasião, pois estava vendo um carro para o meu sogro.
Realmente o carro esta bonito. Pelo menos na época em queo vi.

Acho que ele se encontra em Santana.

Na época o dono pedia R$35.000,00....e hj pede R$33.000,00 e acredito que uma proposta à vista por menos de R$30.000,00 (entre 28/29 mil) ele venda!!

este modelo não é SEL e sim SE, modelo de chassis mais curto e ao meu ver futuramente menos colecionável.

Mas deixando essa minha opinião e projeção de lado, é uma ótima opção. Cor exterior e interior casando perfeitamente, manuais, chaves reserva e tudo mais compondo o carro.

Paralamas cromado, que na minha opinião, nesta cor em específico caíram-lhe muito bem.

Os modelos W 126 após 1986 que é o caso desta são mais evoluídos, principalmente na Injeção eletrônica.

Detalhes a fazer, só tinha ao que eu me lembre uma rachadura/fissura na madeira do porta luvas na altura da maçanetinha de abrir e fechar...ela rachou em dois pontos....talvez alguém tenha forçado a referida peça de abrir o porta luvas e a estragou....nada grave mas urgentíssimo em trocar pois depõem contra o carro.

Mas uma revisão junto a um mecânico especialista em MB se faz sempre necessário.

Abraços,

Elias :farao: .

Diler,
Vale a pena ver, pelo menos. Pela minha experiência, carro bem cuidado por fora, é tembém bem cuidado na mecânica. Muito bonita e o preço aí pelos 30 mil reais passa ser convidativo. Peça para um dos amigos consultores do forum dar uma examinada no carro. Se aprovado no geral, levar para um mecânico de MB verificar. Boa sorte.

eu acho que vale, o sujeito solta por R$ 28k, não é amante da marca, é roleiro, aceita qualquer troca, veja a lista das perguntas.

Nao tem Airbag mas no resto aparenta bom estado. Não deve ter suspensão hidropneumatica também, que é vantagem em manutenção.

Depois é só tirar o unsufilm ...

Atente apenas para o interior, vi umas fotos de um carro muito bonito por fora, mas o interior havia sido refeito e fora do padrão original, acaba desmerecendo o carro.

Alan, Bastião e profundo conhecedor e curador das W 126.

Beto especialista em design e costura de bancos fora de padrão. costuras em desacordo com a época ele saca na hora.......

Diante destas dos comentários acima vc já está com um bom elenco de pontos a verificar no carro.

Realmente eu tiraria correndo este insul film....e como disse e reafirmado pelo Mestre Alan acho que por menos de 30 mil sai.....se tudo estiver OK, bem vindo aos Estaleiros Verolme!!

Abraços,

Elias.

Obrigado pela dica. Na próxima vou tentar colar as fotos.
Este carro já foi anunciado há uns meses, cheguei a fazer uma proposta de 25 mas não topou.
Ele diz que o carro está com a documentação Ok. Mas como é antes de 91, época que era proibido importar, como posso verificar a documentação?

João, perdo-e minha ignorância, mas ó que é site russo? VIN é via de importação?
Obrigado.

Diler

O VIN é o numero de chassis, onde é possivel decodificar o carro (modelo, ano, etc).

- encontre o site russo em https://www.portalmercedes.com/search.forum?search_keywords=russo

- VIN eh vehicle identification number, uma numeracao do chassi que segue um padrao diferente da da Mercedes (que identifica as carrocerias e suas versoes)

- no site russo, alem de "Brazil" pode aparecer tambem "foreign diplomats", o que confirmaria a origem informada no anuncio

- se o anuncio informa origem diplomatica, peça a quarta via e/ou a publicacao do Ato Declaratorio no Diario Oficial da Uniao


Perdoem-me os que nao gostam, mas gosto, tenho e recomendo Insulfilm (o original, era encontravel somente numa Porto Seguro (Indianopolis ? Pacaembu ?), nao sei se ainda existe com tantos "genericos" por aih) : protege o ocupante e o interior do carro. Aos extremamente puristas diria para colocar o com a mesma transparencia original dos vidros : passa desapercebido mas filtra UV.

Essa aí já era. Foi vendida.

perdão senhores,

o VIN não é numero de chassis, é uma nemeração extra para verificação de historico automobilistico,

Beto veja a listagem da sua no site russo e verás que seu bolido tem alem do VIN um numero de chassis

Vehicle Identification Number
From http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number

A Vehicle Identification Number, commonly abbrevated to VIN or VIN number, is a unique serial number used by the automotive industry to identify individual motor vehicles. Prior to 1980, there was not an accepted standard for these numbers, so different manufacturers used different formats.

Modern day VINs consist of 17 characters which do not include the letters I, O or Q.

Só para constar Mestre Alien;

A MB só começou a identificar seus carros pelo VIN completo à partir de 1985.

Até 1983 só usava o WDB ( Como indentificação de País e Fabricante )

De 1983 a 1985 acrescentou a letra no 11º dígito ( Planta de produção )

yesssssss

Eu comecei a negociar esse carro e depois desisti...
Tive que arrumar outro carro e deixei quieto.

Eu achei muito bonito, eu iria comprar...

O carro jah foi vendido entao dah pra falar 2 coisas:

- a capa do comando era de 560 e nao de 500.

- a retirada do insulfilm se fazia imediata e urgente em conjunto com os frisos prateados no paralamas, os famosos fender trims amados pelos bastioes do mal gosto em combinacoes automobilisticas: os norte americanos

- verificaria o radiador.

Mas se foi vendido, que bom, eh um carro que nao tem muitos por ai, pois fase II eh mais chato de encontrar.

John,

estou querendo retirar o insulfilm da minha 126...alguma recomendacao em especial??tenho receio de que a retirada deste do vidro traseiro danifique os filamentos do desembacador......

abracao,

borba, pode tirar tranquilo q os filamentos sao internos.
john.
abrasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

ih..............era "inte".....

John,

Fase II as capas da 500 e 560 eram eram iguais, a diferença facil de ver era o filtro de ar.

Borba,

Eu arranquei o Insufilm da C43. Vai puxando devagar a ponta, até descolar uma area que de para segurar com a mão, aí puxa pra valer. Se o filme for de boa qualidade em 20 minutos vc fica livre da tralha. Se for celofane escuro com cola hehehe, vai dar o maior trabalho, fica sobrando pedacinho.

Nossa. todos os insulfilms que tirei, tinham um cheiro ruim...

Ficava uma maré no carro pelo menos 1 semana....

Já ví um instalador tirando a cola com gillette ou lâmina de estilete...

tem q ter o produto removedor se nao vira ca-ca.