Alternador com variações de energia.

Antônio Elias escreveu:Willian, acho que pode ter algo errado ou na informação deste PN ou com o alternador instalado no carro, pois reguladores de tensão Valeo em regra não se aplicam em alternadores Bosch e vice-versa, a não ser que trocaram esse alternador, poste o número do chassis que confiro no Epc qual é o sistema que veio de fábrica. 

13,7 V está carregando normalmente, sugiro continue testes, essa oscilação de luzes que você está observando nem sempre é do regulador de tensão, pode ser proveniente de outros componentes do alternador, na minha ML W163 por exemplo acontecia essa oscilação em qualquer Rpm do motor, isso em 2013, foi necessário na época trocar o eixo coletor rotor internamente, como já havia comprado o regulador achando que era nele o problema aproveitei a mão de obra e instalei o novo e guardei o usado em boas condições.

Leon 1.6 escreveu:Sou apenas um xereta tentando ajudar, portanto é preciso confirmar todos os passos que escreverei:

1) pesquisando pelo código A 271 154 08 02, cheguei numa página que diz que o código Bosch desse alternador é 0 986 045 380 (http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/mercedesbenz/cclasssportscoupe/c180kompressor/m271946/19961/alternators/bosch/0986045380);

2) pesquisando pelo código 0 986 045 380, cheguei num catálogo da Bosch que diz que o código do regulador é F 00M 145 385 (página C103 de [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Na página mencionada no passo 1 há uma lista de aplicações desse alternador.

Leon 1.6 escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], só uma ponderação: parece-me que esse regulador do eBay não é o original Bosch, mas paralelo (mui provavelmente chinês).

Respeitando sua decisão, uma vez que o carro é seu e o dinheiro é seu, alerto que há antecedente de danos em módulos provocados por problemas em regulador de voltagem, que foi o caso do Sérgio (machadosl). Pode (ou não) ter sido uma mera infelicidade dele, uma vez que o regulador de voltagem de seu carro já não era o original, mas um paralelo da Ikro. Aliás, parece-me que o produto IK5477 da Ikro seria compatível com o alternador de seu CLC (https://www.ikro.com.br/produtos/detalhes/20755/ik5447).

Pelo que pesquisei, esse alternador 0 986 045 380 não é mais fabricado pela Bosch; no Alibaba há à venda um equivalente de fabricação chinesa a US$ 90/un, em lote de 10 unidades.

Willsilva escreveu:

Leon 1.6 escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], só uma ponderação: parece-me que esse regulador do eBay não é o original Bosch, mas paralelo (mui provavelmente chinês).

Respeitando sua decisão, uma vez que o carro é seu e o dinheiro é seu, alerto que há antecedente de danos em módulos provocados por problemas em regulador de voltagem, que foi o caso do Sérgio (machadosl). Pode (ou não) ter sido uma mera infelicidade dele, uma vez que o regulador de voltagem de seu carro já não era o original, mas um paralelo da Ikro. Aliás, parece-me que o produto IK5477 da Ikro seria compatível com o alternador de seu CLC (https://www.ikro.com.br/produtos/detalhes/20755/ik5447).

Pelo que pesquisei, esse alternador 0 986 045 380 não é mais fabricado pela Bosch; no Alibaba há à venda um equivalente de fabricação chinesa a US$ 90/un, em lote de 10 unidades.

No caso, em qualquer compra no eBay fica difícil saber se realmente é 100% original. Vc vai pela qualificação do vendedor e pelo que ele alega. Segundo que conversei com esse vendedor ele me disse que era original, mas como saber realmente. Pesquise vendedores do Reunido Unido, USA, Alemanha e Inglaterra e todos estão no mesmo valor e informando que é original Bosch. Mas pesquisei no Brasil e o valor é ridículo e abusivo. 

Com relação a marca Ikro, por todas as pesquisa que fiz, essa marca foi a pior e que realmente trouxe problemas para quem usou. No meu caso, o alternador é da Bosch e só vou colocar Bosch. Mas não vou pagar esse valor abusivo vendido no Brasil. 

Mas fica complicado garantir se realmente é 100% original, inclusive os que são vendido no Brasil, pois visualmente as peças são exatamente iguais.

Abç.

Leon 1.6 escreveu:Acho que sua última mensagem ficou truncada, ao mencionar "características".

Quanto ao fabricante da peça, a não ser que a foto do anúncio seja ilustrativa, os códigos ali mostrados não são Bosch. Salvo engano, aquele código 04-106 é utilizado por uma empresa chinesa chamada Yunyi.

machadosl escreveu:Bem, o regulador que comprei para o meu carro era Bosch original, até a foto dele no anuncio mostrava que era. Se a peça comprada no e-bay não for original, você pode abrir uma reclamação e será reembolsado ou será enviada a peça correta. 
Abraços,
Sergio

Paduf escreveu:Will, eu tenho observado na minha na estrada que fica estabilizado em 14,2V. Eu ando a maior parte do tempo na estrada. Em ponto morto, +ou- 800rpm, fica estabilizado em 13,6V.

Antônio Elias escreveu:Estranho mesmo, o sistema elétrico é protegido picos voltagem, no primeiro vídeo que você postou o alternador realmente não estava carregando em marcha lenta, havia defeito. Esse alternador instalado é genuíno e igual ao retirado? Bateria de quantos amperes, nova? 

Acho que você pode fazer o seguinte: faça um teste no cabo positivo que liga o alternador à bateria, coloca esse carro de preferência num elevador ou rampa segura para facilitar, meça primeiro quantos Volts saí do alternador e depois meça quanto está chegando na bateria para ver se há alguma perda de carga no caminho, após dê uma checada como está o aterramento tanto no alternador quanto na bateria e se tem algum zinabre naquelas junções aperto dos negativos.  

Se o problema não estiver aí, testa essa bateria numa revenda para ver está retendo carga de forma adequada, bateria cansada pode causar interferências em todo o sistema elétrico. 

Não resolvendo nesses 2 pontos que citei, partiria para teste corrente em vazio para conferir o equilíbrio elétrico e ver se há algum módulo roubando corrente que possa estar provocando essa alternância, se conseguir um alicate amperímetro DC emprestado você mesmo pode conferir se há fuga corrente, te explico o par-e-passo.

Willsilva escreveu:Eu havia esquecido que a MB também tem a opções de monitor a corrente que chega na Bateria. Habilitei essa opção no painel e constatei realmente a variação de corrente.




Opa meu amigo, 
Como você habilitou essa função no painel?
Grato.