Falha quando acelera

Pessoal, se alguém puder ajudar agradeço. 

B200 ano 2009 Turbo (70 mil km) tem dado muita dor de cabeça. Levei no mecânico em razão da mensagem ESP/Pressão Pneus e o carro estava em modo de segurança limitado a 120km/h. Ficou assim por muito tempo pq o carro é de mulher e não andava acima dessa velocidade. Depois que o mecânico corrigiu e o carro saiu do modo de segurança (limite de 120km/h), os problemas pioraram. A mensagem ESP/Pressão Pneus voltou só que o carro falhava e ficava limitado a 1500 giros e não passava de 20km/h. Isso acontecia de forma aleatória, ou seja, não havia um padrão, as vezes sim outras não. Desde então foi trocado sensor do freio, da direção, bomba de combustível e o problema sempre continuou ou até piorou. O problema que era aleatório passou a ter um padrão, ou seja, bastava pisar um pouco mais forte no acelerador que acendia a luz ESP e o carro ficava limitado a 1500 giros. Por ultimo foi trocado o módulo (o mecânico conseguiu um usado pra teste).   Depois da troca do módulo, a luz ESP acende de forma aleatória (com menor frequência) e o o motor limita em 1500 giros. Acontece em menor frequências, as vezes nem acende.  Colocando o carro no Neutro e desligando e ligando volta ao normal. Em um teste e 40km, velocidade média de 100km/h (sem aceleração brusca) e o carro andou normal. Notei, entretanto, que quando se pisa no acelerador um pouco mais forte (do tipo retomada de velocidade), o carro da uma engasgada e depois fica falhando. A falha do motor somente para quando se desliga e liga o motor. Antes quando se fazia isso (pisava-se no acelerador), a luz do ESP acendia e limitava a 1500 giros.  Agora não acende mas o carro fica falhando até que se desligue e ligue. Em resumo:  acende a luz ESP e limita em 1500 giros (antes frequentemente agora de forma aleatória), embora não acenda a luz ESP em aceleração mais brusca, agora o motor engasga e falha. Alguém tem alguma ideia do que pode estar acontecendo?

A única coisa que tenho certeza é de que precisa levar o carro em um mecânico que o conheça. O modo de segurança do carro não o limita a 120km/h, mas sim a 2.500rpm, a velocidade é consequência. Sei bem disso pois experimentei por algum tempo.

Sem o Star não dá pra saber ao certo o que está acontecendo. O ESP é o controle de estabilidade e até aonde eu sei não existe nenhum problema comum atrelado a ele. O controle de pressão nos pneus não limita velocidade ou aceleração, mesmo com erro, só exibe mensagens no painel.

Pela descrição o problema pode ser amplo. Apostaria em algo afetando a comunicação de sensores com a ECU. Os pneus são todos iguais? Houveram trocas antes do problema aparecer? Foi feita alguma manutenção no sistema de freios? Alguma manutenção na suspensão? Todos os conectores dos sensores estão intactos?

Muito obrigado pela atenção Scarela. No início ele ficou limitado a 4000 rpm e a velocidade limitava em 120km/h e aceitava 130km/h para ultrapassar (com mensagem ESP/Pressão Pneus sem função). Isso parou de acontecer quando o mecânico corrigiu o erro no Star. Entretanto, os problemas pioraram passou a ocorrer falhas e limite de 1500rpm quando se acelera com mais força. Foram trocados, sensores de freio, direção e bomba de combustível e inúmeras visitas na oficina. A oficina é especializada em Mercedes e relatam que nunca passaram por um sufoco desses. Respondendo seus questionamentos: i) os pneus são todos iguais e estão em bom estado; ii) não foram trocados antes dos problemas aparecerem; iii) não houve manutenção no sistema de freios, exceto a troca do sensor na tentativa de corrigir o problema; iv) não houve manutenção na suspensão (embora esteja merecendo, esta com um pouco de barulho); v) fizeram revisão nos sensores, aparentemente estão intactos.

Boa tarde , tenho um B180 cdi do ano 2006 , pretendo ajuda !
Comprei o carro á cerca de um mes, tenho no tenho notado certas vezes quando acelero com mais pressão no pedal o  motor faz poço , ou seja quanto mais acelero menos ele anda ??? Alguem possa ajudar nesta questão , Obrigado.

Pedro Machado

OLa Pedro Machado aqui no Brasil não temos esta versão disponível, já que motores diesel em carros de passageiro não são permitidos.

Fedrizzi, já resolveu seu problema?
A minha GL500 deu um problema de também limitar as rotações em 1200rpm e acendeu a luz do ESP, ao passar o scanner star indicou que era problema no corpo da borboleta.
O problema é que consegui piorar a situação depois de limpar ela.
Abraços,
Sergio

Bom dia, se alguém puder me ajudar.

Comprei recentemente um B180 2010/11
Quando dou uma esticada com o carro e chega perto dos 4.000 rpm, ascende a luz de injeção e o carro perde potencia e começa a engasgar, mas quando desliga o carro e liga novamente, tudo volta ao normal.

alguém poderia me ajudar.

Tem jeito de bomba de gasolina e/ou filtro. Recomendo medir a pressão da linha de combustível para ver se isso procede.
Abraços,
Sergio

Obrigado Sergio, vou pedir para o mecânico verificar.