Classe A 160 2001 - Perda de força após longo período no trânsito

Olá a todos, primeiramente já peço desculpa aos administradores e membros se já existe algum tópico relacionado ao meu problema, pesquisei alguns, mas todos que se relacionam ao problema de perda de força não parecem ter a mesma causa que o meu.

 Seguindo o tópico, essa semana sofri com esse problema duas vezes, ele sempre acontece depois de um longo período no transito, parado em marcha lenta e utilizando apenas a 1° e no máximo a 2° marcha durante o percurso.
Depois de um tempo nesse estado, o carro começa a engasgar na aceleração e logo após perde a potência, chegando a 1.500 rpm mesmo com o acelerador até o fundo. Percebe-se que há algo de errado, pois o motor se comporta de forma estranha com vibrações fora do normal, como se estivesse engasgando. Se eu desligo, o carro liga novamente de modo normal, algumas vezes o motor já inicia sem força, outras depois de uma aceleração normal, ele volta a este estado incomum.

 Se o carro fica desligado por algumas horas ele volta ao normal, se for alguns minutos ele anda no máximo de 500 m a 1 Km forçando o motor em acelerações misturadas com trancos e logo após volta ao mesmo estado falho e com vibrações anormais. Entrei em contato com um amigo que conhece alguns aspectos técnicos do carro e ele comentou sobre um provável problema de bobina gerando muito calor. O que os amigos acham que pode ser ?

Abasteço o carro em somente 2 ou 3 postos de confiança, na primeira vez que ocorreu esse problema, logo após ,troquei as velas e o filtro de ar que já estavam gastos (o carro se comportou normalmente em um transito leve). A 2 meses fiz a limpeza do corpo de borboleta, a bateria do carro é nova também.

Está me parecendo problema com o sensor Maf fundido à Ecu, consta que as lâminas são autolimpantes, ou talvez problema na mistura ar x combustível alterada por alguma entrada de ar falsa, checou se a mangueira rabo de porco está intacta?

Sim, a rabo de porco está intacta. Ainda, sou leigo em relação ao carro, fui aprendendo mais resolvendo os problemas que ele apresentou ao longo do uso. Mas como eu comentei, você acha que pode ser a bobina esquentando ?

Como estão a pressão e a vazão do sistema de alimentação de combustível?

Você não relatou ter feito a troca do filtro de combustível... é possível que o filtro esteja saturado, forçando a bomba, que perde eficiência com o aquecimento.

Edit: ignore esta mensagem. Pelo celular acabei logando pelo facebook . 
Perdão

[size=48]Realmente, não olhei o filtro de combustivel Leon, vou pedir para verificar, mas tenho uma atualização.[/size]

[size=48] Mais cedo fui ligar o carro para sair e ele ainda liga normalmente, mas eu percebi que ao acelerar em marcha lenta ele baixa bastante os giros após a aceleraçao. Chegando a ficar um "silêncio". Engatei a ré a para sair e depois da primeira movimentação o carro começou a acelerar sozinho para não morrer, mas não adiantou ao engatar a primeira , ele não consegue andar nem 10 metros sem morrer ou dar solavancos.[/size]

Amigo, comprei a uma A160 recente e tenho pesquisado muito a respeito, vi em outro forum problemas parecidos com o seu um usuário resolveu trocando o sensor de rotação e o outro trocando a bomba de combustível, de uma checada nesses itens.

abraço e boa sorte.

miguelfp escreveu:Amigo, comprei a uma A160 recente e tenho pesquisado muito a respeito, vi em outro forum problemas parecidos com o seu um usuário resolveu trocando o sensor de rotação e o outro trocando a bomba de combustível, de uma checada nesses itens.

abraço e boa sorte.

 Obrigado pela dica, ainda estou averiguando.

Depois de voltar de uma longa viagem (3 meses) ,  durante esse tempo o carro ficou aos cuidados da minha família e soube que a causa do problema foi uma certa umidade no conector do sensor de borboleta. Agora o carro já está com outras coisas a reparar, mas isso não faz parte do tópico .

Preferir responder para por pelo menos um final e agradecer as dicas de todos.