Mercedes c180 2011/2012 não dá partida - chave travada - carro parado 6 meses

:D :D :D Amigos após muito quebrar a cabeça consegui finalizar os reparos. 
Primeiro conforme informei a chave estava travada o carro não dava nenhum sinal no painel a chave virava todos os estágios mais não acendia nenhuma luz do painel nem dava partida, fui acompanhando os tópicos do portal primeiro fiz uma ligação direta no arranque virava mais não pegava assim conclui que abiomba não estava injetando, veficiando a caixa de fusível percebi que devido ao tempo parado tinha muito zinabre nos contatos limpei todos com limpa contato a bomba armava ,asssim achei o relê de partida fiz um ligação nele e o carro pegou , mais continuava não acende a luz do painel nem dando partida , só conseguia acender a luz após desligar o cabo da bateria e ligar novamente, assim acendia o painel e fazendo o procedimento de fechar contato no relê de partida ele pegava mais não destravava o câmbio, bom resolvi partir para a manopla do câmbio, como o carro tinha sido destravado na trava de segurança no câmbio para rebocar deduzi que poderia ser algo ali, na mosca após abrir a manopla existe um cabo de aço que é ligada na selenoide que após a selenoide armar ela destrava a chave do módulo ELV da chave, percebi que o cabo estava solto no câmbio, como só tem o papel de destravar a chave fui direto no módulo ELV e soltei o cabo do mesmo, automaticamente após solto o módulo já deu sinal de vida liberando a chave é melhor virando acendendo as luzes e dando a partida, pois bem o problema estava resolvido marchas passando normal, tiptronic funcionando o carro virando saindo a chave tudo ok, vai que saio eu para dar uma volta senti que o carro estava travando as rodas a luz do ABS e ESP no painel novamente deduzi que seria algo relacionado ao sirene de tração , porem desta vez não tinha como saber se não com scaner , coloquei o carro no reboque levei o carro até Juiz de Fora no amigo Marcio da oficina auto evolução com muita boa vontade passou scaner para mim e ocorreu que seria a centralina do ABS, mais nem eu nem ele fomos convencidos que seria a mesma devido ao dia anterior estar rodando tudo ok, descobrimos que o ESP só permitia desligar a função quando passamos o aparelho desligava o carro e ligava novamente o problema voltava, mais como apareci de surpresa na oficina não teria como olhar naquele momento, pedi que desligasse o ESP e voltei para casa andando no carro 60 km tudo normal, cheguei em caso desliguei fui ligar novamente o problema, deixei de lado, hoje chegando em casa resolvi abrir internet e vi o vídeo de resetar a manutenção via botões do volante apertando a tecla tel e a tecla ok, por dois segundos entrando direto na manutenção inclusive com os códigos aparecendo como sempre achei que era mau contato devido ao tempo parado informei no sistema que gostaria de fazer manutenção total, bingo permitiu o ESP desligar e ligar sem nenhum problema mais, andando normal, antes aparecia o sistema ESP como inoperante como também o ABS, mais agora tudo OK, obrigado a todos que de. Alguma forma contribui para solucionar o problema.

que bom que o problema foi resolvido. aproveita o embalo e compareça à confraternização  de juiz de fora no dia 10/12. detalhes no tópico:

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forte abraço

luiz oliveira       cabo frio       rj

Obrigado pelo retorno com a solução. Será de ajuda para outros participantes do forum com certeza.

Curioso o problema sumir depois de você resetar o contador da revisão. Por acaso você anoutou o código da oficina que estava aparecendo antes de confirmar a execução do serviço? Queria ver quais atarefas estavam pendentes.

Abs!

infelizmente não anotei.

Parabéns pela coragem em mexer nisso tudo! Espero que resolva em definitivo.