Atenção com reservatório de água do radiador de A200 e CLA200 - risco perfurar com trepidação

antonioabrahao escreveu:Pessoal, bom dia!
Sou novo no fórum, mas rodei com uma A200 2014 Urban de 2014 a 2016 (rodei belos 90 mil km). O ÚNICO problema que tive com o carro foi justamente esse reservatório de água do radiador, logo nos 80+ mil km. Na época tentei de tudo, mas a única solução foi trocar! Por ser primordial para a saúde do seu motor, acho que nem vale a pena perder tempo com soluções alternativas. Paguei cerca de R$700,00 pela peça e o carro zerou. É bem mais barato que um cabeçote empenado, garanto! Hahah

  kkkk certeza é mais barato ! boa dica, mas o meu ainda não apresentou esse problema, mas vou levar para verificar, pq a preventiva é sempre melhor e mais barato que a corretiva.

  Abraço

Confrades, algum relato no fórum sobre esse problema nos W176 modelo 2015 acima?

Antônio Elias escreveu:Confrades, algum relato no fórum sobre esse problema nos W176 modelo 2015 acima?

  Infelizmente eu não tenho essa informação, a minha é 2014

Senhores confrades este problema é simples de resolver, em alguns casos o vaso de expansão em sua parte inferior fica encostado em um parafuso de 10 com cabeça torx alta é só trocar este parafuso por torx mas fêmea com cabeça chata aí nunca mais trincará, então torna esta medida tipo um recall. Criei isto e nunca mais tive problema

VANDER FIORETTI escreveu:Senhores confrades este problema é simples de resolver, em alguns casos o vaso de expansão em sua parte inferior fica encostado em um parafuso de 10 com cabeça torx alta é só trocar este parafuso por torx mas fêmea com cabeça chata aí nunca mais trincará, então torna esta medida tipo um recall. Criei isto e nunca mais tive problema

   Excelente Vander, vou verificar isso ! valeu

confrades tem uma solução econômica técnica e eficiente e preventiva, substitua este parafuso torx macho com cabeça alta por da mesma medida com cabeça chata fêmea, nunca mais terão problema com o reservatório.
fiz uma perícia devido ás reincidências tirei todas as medidas e não é só a vibração a causa, e sim devido á expansão do vaso e o tamanho da cabeça do parafuso, ambos ficam se friccionando aí trinca, já com a cabeça chata mesmo o vaso expandindo ele ainda fica longe e não tem cabeça alta

Alguem tem alguma foto da peça rachada? As antigas não estão mais aparecendo. O problema acabou de acontecer no meu.

marcio.ota escreveu:Alguem tem alguma foto da peça rachada? As antigas não estão mais aparecendo. O problema acabou de acontecer no meu.

estou com o mesmo problema aqui. apareceu pra mim. 

não consigo ver as fotos dos demais

Caioccb como essa é sua primeira postagem peço-lhe vc faça a sua apresentação para podermos recepciona-lo e conhecer melhor vc.
Abraços

O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?

Antônio Elias escreveu:O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?

Isso, se alguem ainda tiver as fotos...

O liquido esta durando somente 1 semana e ja aparece o alerta no painel.

Com somente este problema ja seria o suficiente para ligar o alerta? ou é possível que esta com outro problema junto?

obrigado !

marcio.ota escreveu:

Antônio Elias escreveu:O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?

Isso, se alguem ainda tiver as fotos...

O liquido esta durando somente 1 semana e ja aparece o alerta no painel.

Com somente este problema ja seria o suficiente para ligar o alerta? ou é possível que esta com outro problema junto?

obrigado !

Márcio, sim, sempre que o nível mínimo é alcançado o sistema gera o alerta em função do risco.  

É possível sim que haja outro problema junto, é prudente não utilizar o carro até correção definitiva do problema por que apenas abrir a tampa e completar com frequência o nível interfere na pressão do sistema, modifica a proporção correta da mistura do aditivo com água desmineralizada podendo ocorrer superaquecimento com possibilidade de causar danos no motor. 

De modo geral quando ocorre vazamento de fluído do arrefecimento podem existir outras origens, se não encontrar anormalidades no vaso de expansão: confere se tem umidade por baixo, inspecione se tem alguma rachadura nos bicos de junção das mangueiras de entrada e saída de fluído e cheque com cuidado a tampa do vaso, não é comum no W176 mas é possível folgar e vazar por ela também. 

Não localizando nada no vaso de expansão é aconselhável sugiro checar a bomba d'água e todos os mangotes para localizar eventuais furos principalmente nos pontos de aperto. 

Nada encontrando nestes pontos citados ao meu ver resta fazer teste de pressão no radiador. 

Numa revisão geral do arrefecimento são checados todos estes pontos.  

A questão desse novo reservatório, sempre que ocorre modificação em peças a MB muda o part-number, numa busca rápida pela web não vi nenhum vaso com espuma por baixo, caso o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] não retorne ao tópico para esclarecer à respeito será preciso conferirmos no EPC Net oficial pelo chassis de alguma A200 para vermos se realmente houve alguma atualização ou se essa espuma foi apenas adaptada para amortecer impacto com o parafuso citado pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], mesmo por que o Vander explico no tópico que o furo ocorre não só com o parafuso "roçando" por baixo do reservatório mas também pela própria expansão do mesmo.

Danniel Palmieri escreveu:

francisco das chagas guil escreveu:

Danniel Palmieri escreveu:Francisco,

Nada até o momento, infelizmente. Informarei assim que souber.

Abraços, DP

Boa noite, Daniel.
Alguma novidade?
O meu voltou esquentar.

Bom dia Francisco.

Infelizmente o problema ainda não foi solucionado. A principio, pensamos que era válvula termostática, porque a água não estava circulando. Depois de trocada a válvula, o problema persistiu e então o mecânico chegou a conclusão que é a bomba d'água. Estamos aguardando chegar a bomba e lhe informo quando tiver novidades

Ola Daniel, 
Apos a troca da bomba d'água solucionou o problema? estou com um caso igual..

Galera? Vocês tem fotos? Não consigo ver aqui. E estou pra fechar negócio em uma, porém tá com aviso. Queria ver se é o reservatório ou algo pior? Dei uma olhada por alta mas.... se eu souber o ponto certo fica melhor.

Veja aqui
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Obrigado!!!!

DemetrioBarra escreveu:Boa tarde amigos!! Desculpe a demora na resposta. Estava viajando.

Pois bem, tentei colar com durepox para quebrar o galho, e uma semana depois estava vazando de novo! Fui na Minas Maquinas, me disseram que o problema é normal e eles não cobrem. O que consegui foi um desconto na revsão de 30mil km que vou fazer e ja também efeutuar a teoca. O novo reservatorio custa R$700,00 e segundo eles é diferente. Ele possuim um abaulado na parte de baixo que nao encosta mais no parafuso que perfura reservatorio. O problema é causado por um erro de projeto mesmo. Mas resolvi ja trocar  e pagar o pato, visto que posso ter um problema bem maior se ficar com as gambiarras e brigando com a marca enquanto isso. Meu carro tem 29mil kms e é todo revisado na MM.

Na concessionária que fui não havia informação de um reservatório 'abaulado'. Alguém sabe se existe mesmo e qual o partnumber dela?

obrigado!

Com a trepidação, a cabeça do parafuso encostando ou muito próximo, acaba trincando o reservatório de líquido de arrefecimento. Troquei o reservatório eu mesmo. Com uma chave de fenda vc afrouxa as presilhas. Mas não me contentei com o absurdo. Comprei um silicone de alta temperatura, pequei uma caixa de fósforo pequena que usei como forma e fiz uma peça de silicone vermelho no formato e cor desta foto. Espessura de 3mm. Encaixa como se nada tivesse. O resultado final temos Amortecimento com material térmico apropriado. Nessas condições de uso contínuo esse “coxim de silicone” suporta 260º C. Agora a NASA vem. Brasileiro ainda vai domina o mundo!

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Juliano vc vai pra NASA!!! Parabéns!!
Abraços
Osvaldo

Cordiais saudações a todos, procurei um tópico relacionado, não encontrei. Jó meu caso por vezes não sempre vem a mensagem para eu verificar o líquido de arrefecimento, ocorre que ele está kk nível correto e sem vazamentos. É possível que seja apenas questão de atualizar o sistema?