Sistema de posição do motor – Desempenho (banco 1) - Erro P0008

Olá, boa tarde!

Acredito que aqui seja a seção correta, caso não for me desculpem..

Comprei uma Mercedes Classe B - 170 / 2009-2009.

Após verificar a mesma por fora e dentro levei em uma autorizada da Mercedes para fazer o scanner e ver se esta tudo ok com o carro.

Não constou nenhum erro ou advertência. Comprei a mesma e no dia seguinte acendeu aquela luz no painel laranja de ignição eletrônica se não me engano.

Olhei em forúms, dicas de amigos e falaram que deveria ser o combustível, que o antigo dono colocou um ruim e a luz liga para te avisar.

Fui ao mecânico, uma não autorizada e solicitei o scanner novamente para ver se estava tudo ok, o mesmo detectou um erro com código P0008 (Sistema de posição do motor – Desempenho (banco 1))

Ele disse que poderia ser o combustível, resetou e a luz apagou, coloquei o combustível Racing da Shell para diluir o antigo e chegando em casa a luz acendeu de novo.

Alguém sabe qual seria este erro? Devo levar urgente a uma autorizada? aguardo o combustível acabar e coloco o Racing novamente?

Muito obrigado pela atenção. Espero que consigam me ajudar!

Abraços. :(

Pela pesquisa preliminar que eu fiz aqui parceiro, a coisa não está muito fácil pro seu lado não, observe:

"O que faz com que o código P0008?

Pode ter várias causas:

1 - Motor fora de sincronia (digo, parte de cima com a parte de baixo);
2 - Componentes do sincronismo de tempo gastos (correntes, engrenagens, guias);
3 - Virabrequim ou sensor de posição do comando de válvulas;
4 - Danos à fiação;
5 - Software ECM/ECU (central de injeção) desatualizado;
6 - Danos internos à ECM/ECU (central de injeção);

De qq forma, o que sei que dá mto problema é o de número 2 (Sensor de posição do comando de válvulas).


Espero ter ajudado.


Forte abs.

O que significa banco 1?

pedroalexrj,


A lanterna de ré do lado esquerdo esta queimada, você acredita que isso possa estar acusando o ícone laranja no carro? Ela é a única coisa que indica "avaria" no computador de bordo, não consta nenhum problema enquanto anda, ronco esquisito, liga normal, desliga também, não tenta morrer o carro e nem nada..

rxavier,

Não faço a menor ideia o que seria o banco 1 hehehe

Obrigado pelas respostas!

Luan, a seção pode ser esta mesmo de ajuda técnica já que é algo direcionado únicamente ao seu carro ou adiante conforme a evolução do tópico movemos para a área técnica das W245.

Voltando ao tema do post, lanterna não tem a ver com sistema de injeção, seria interessante você confirmar que símbolo é esse, veja na imagem é o amarelo ao lado do contagiros, abaixo SRS?

Banco 1 significa que o problema é no banco de cilindros número 1. Essa informação só é relevante mesmo em motores com mais de um banco de cilindros, como por exemplo motores em "V".

Luan, a oficina que você levou o carro usou um scanner genérico ou o StarDiagnostics da Mercedes?

Abs!

Exatamente, banco 2 para essa mesma avaria já passa para P0009.

É luz de injeção mesmo que está acesa?

Antônio Elias,
Sim seria exatamente está a luz que fica acesa.

accateb,
No primeiro scanner foi sem ser genérico o que não acusou nada e no dia seguinte acendeu a luz, já o do mecânico de hoje que constou este erro foi um generico

Então esse código de avaria foi anterior ao abastecimento com gasolina premium, correto?

Acho o seguinte, se o mecânico fez o reset, encontrou essa avaria, avaliou e te orientou melhorar a mistura com combustível de mais octanas, acho que o correto agora é voltar na oficina ou procurar uma especializada MB e passar novamente o scanner para confirmar se é a mesma avaria que continua presente, se é resetável ou não, ou se apareceram outros códigos. 

Acho que o André Accateb tocou num ponto importante, esse scanner do mecânico pode não ter lido completamente as centrais do seu B, se estiver ocorrendo por exemplo a hipótese 5 que o Pedro colocou acima creio que somente um Star Diagnózis com programa Xentry atualizado é que resolverá reprogramação de modo satisfatório.

Exatamente Antonio!

Pensamos na mesma direção André, esses scanners genéricos tem esses problemas para ler códigos específicos de montadoras, essa sequência com o zero após o P é código genérico aplicado a várias montadoras, específico de Mercedes começaria com P1XXX.

Legal accateb!
Obrigado pela informação!
Abraços

Outro detalhe, no Star Diagnózis dá para conferir qual parâmetro o módulo de injeção está programado, o tópico que mencionei isso é de Classe A mas serve para todas MBs que tem esse ajuste via Can, https://www.portalmercedes.com/t27309-ajuste-no-star-uso-de-gasolina-podium nesse motor M266 certeza que tem; conforme postei lá existem 2 estágios para ajustar o volume de combustível, um deles, o segundo, enriquece a mistura e o motor consome mais, e são 3 ajustes na correção do índice de octanas ROZ, para valor-limite, para 91 octanas e o mínimo 88 octanas, mecânicos comentam que o melhor ajuste para a maioria dos motores MB funcionarem bem com a nossa mijolina é ajustar para 88 ROZ e nível 1 de mistura, de repente reprogramando os parâmetros funciona melhor.

Quais sintomas permanecem? Descreva esse ronco esquisito.

Obrigado pelas respostas, vou encaminhar o carro para uma especializada na segunda-feira.

Eles me informaram para deixar la e vão fazer testes para descobrir o porque a luz de ignição esta acesa.

Espero que não seja nada grave..

Obrigado pela ajuda galera!

Só a título de curiosidade: Eu tive um Astra que toda vez que queimava alguma lâmpada do carro, acendia a luz da injeção.  :scratch:

W204,


Será que após trocar esta luz da marcha ré que esta queimada, ira sair esta luz da ignição?

É esquisito pois referente ao desempenho, ronco, quando liga ou desliga o carro, esta tudo ok, sem ruído algum, ligando perfeitamente, tudo ok..

Obrigado pela ajuda!

Luan,

Não posso te afirmar, mas lendo o tópico me lembrei desta situação com um Astra que tive. obviamente esta parte elétrica e eletrônica da Mercedes é muito mais complexa do que da GM, mas se você está com uma lâmpada queimada, não custa tentar.

W204,


Sim, exatamente!

Bom uma hora ou outra precisarei trocar esta luz, portanto acho sensato trocar antes de levar na oficina para passarem o scanner e verificar se esta constando algum erro.

Novamente, muito obrigado pela ajuda de todos e espero que não seja nada grave.. :)

Meu caro Luan Nunes...
Posso te passar uma experiência que tive...com um Escort Zetec..ano 2000 que tive...desde zero Km...
Um belo dia, ele começou a falhar em.marcha lenta...do nada...chequei tudo...e nada...mas apareceu uma lâmpada da seta queimada...
Acredita que depois que troquei, o problema sumiu?
Eu não acredito até hj, mas...vai saber...kkkkk
Espero.que seja somente isso.
Forte abs.

Pedro,

Pois é, mas eu acredito!
Quando conto esta história do meu Astra, me chamam de mentiroso! Era batata! Se acendesse a luz da injeção, era só verificar qual lâmpada tinha queimado...

O aviso luz amarela que o Confrade está falando se for o que aparece na foto que postei abaixo de SRS em forma de pequeno motor, "Check engine", nos motores a gasolina que saiba é relacionado a emissões, ignição ou injeção.

Nos motores turbo do B costuma acontecer defeito na válvula de retenção e o aumento de pressão acende esse aviso, nesse motor M266 aspirado acredito mais em algo relacionado ao combustível ou talvez emissões, Map também, apesar de que o acionamento da luz de ré está ligada à caixa transmissão, não me lembro como funciona o aviso de lâmpada queimada nas B, nas demais séries que saiba não acende esse aviso amarelo, mas ... não custa checar.

Antônio Elias,


Sim, a minha é a B-170 motor 1.7.

No computador de bordo aparece uma mensagem constando a luz da marcha ré esquerda queimada, mesmo aparecendo a luz laranja de ignição ligada abaixo da SRS.

No meu modo de ver, posso estar enganado, são avarias distintas entre si, pontos de monitoramento da rede Can creio que sem ligação uma com a outra. 

Sugiro abrir um tópico à parte para debatermos um tutorial de troca dessas lâmpadas traseiras.

Olá, bom dia!

O problema foi sanado, levei ao mecânico, foi realizado novos testes e constado apenas a limpeza de bico.

A luz desapareceu e aquele problema P0008, não foi mais diagnosticado.

Obrigado pelas ajudas!