As W114 coupé são colecionáveis ? Qual o valor médio de mercado atualmente duma ?

Bom dia confrades !

   Sou proprietários duma MB 250 CE ano de 1971 que já foi motivo de um tópico anterior. Tenho lido ultimamente que estes modelos se tornaram colecionáveis, por esse motivo gostaria de saber se isso procede. A minha está em bom estado, a pintura ainda deve ser 90% original, sem ferrugens ou podres, fundo das portas, fundo da mala, fundos dos para-lamas, caixas de ar e parede corta-fogo originais, sem podres  nunca tendo sido remendados. Assoalhos traseiros íntegros tendo sido somente feito dois pequenos remendos nos assoalhos dianteiros junto às caixas de ar. O resto dos assoalhos dianteiros são originais e não apresentam podres nem ferrugem. O motor nunca foi retificado nem descarbonizado, funcionando normalmente, tem boa aceleração, aguenta bem nas subidas, gasta em média 1 litro de óleo a cada 450/500 km, fumando um pouco em aceleradas altas, mas que segundo o mecânico, em parte, se deve aos retentores de válvulas, pois não tem retentor com 45 anos que vede perfeitamente, ou melhor dizendo, não veda mais nada. O interior está impecável, parte elétrica funciona toda, cromados e frisos bons não faltando nenhum detalhe. Borrachas das portas, dos vidros laterais e dos vidros para-brisas e traseiro em excelente estado. Quando a comprei há 15 anos, substituí o volante de baquelite preta por um emborrachado por ser mais comodo para dirigir assim como o rádio BECKER, mantendo-os guardados. O carro tem ainda todos os catálogos, o cartão Datacard e a antiga garantia de fábrica do rádio e a chave reserva. Possui todo o histórico de importação para o Brasil pelo 1° proprietário, sendo eu seu 2° proprietário. Vou tentar inserir fotos atuais e gostaria que me ajudassem numa avaliação média de mercado. é realmente um modelo colecionável? Obrigado a todos !

   Obrigado C_Brasil, cheguei até a anunciá-la para venda quando pensei em deixar o Brasil em março passado, mas isso no momento está fora de cogitação. Como foi comprada há 15 anos, o valor de compra se comparado com os de hoje foi irrisório, o que me levaria a pagar um imposto de renda alto em cima do preço de venda. Por esses motivos, quem sabe, estou disposto a ficar mais 15 anos com ela. Caso um dia a vendesse, preferia fazer um desconto equivalente ao valor do imposto no preço de venda do automóvel até mesmo para permitir que o novo proprietário fizesse algumas melhorias que achasse necessárias, já que pela idade e apesar de bem conservado, há sempre o que fazer nesses automóveis. No mais foi sempre um carro tranquilo que nunca me deu problemas. Quando achar um em boas condições, invista e só terá alegrias.

    Obrigado caros confrades MarcaoF e Marujo_BSB, essa carroceria ainda herdou algo das linhas dos W111 coupé "charuto" o que talvez, no meu entender, a tenha tornado um clássico da MB.

   Obrigado C_Brasil, veio um colecionador de BH que tem uma charuto e uma pagoda entre outros modelos antigos da MB, fez uma proposta tentadora mas a paixão e o apego ainda falam mais alto. Att. Rui Gabriel

   Caros confrades Marujo_BSB e MarcaoF

   O meu 250 CE originalmente veio de fábrica com um volante em baquelite preta, que mantenho guardado conforme a foto anexa. Substituí-o por um emborrachado, visto o clima do Rio de Janeiro ser muito quente e a baquelite com o calor causar suor nas mãos. O emborrachado é mais confortável para dirigir.

   Caros confrades...

... voltando ao tópico em questão, algum dos confrades sabe me informar se os W114 Coupé são realmente colecionáveis? E qual seria o valor médio de mercado de um em bom estado de conservação, tanto de mecânica como de carroceria e sem alterações de suas características originais?

   Confrade Vicente Levy,

   No Brasil pelo que eu percebo, a realidade é outra. O mercado de clássicos praticamente ainda engatinha. Na Europa pelo que eu tenho visto, já é um mercado consolidado não só para os amantes do antigomobilismo como para os profissionais. Para atrapalhar tudo isso, o Brasil atravessa uma crise muito séria em que há falta de dinheiro circulante, e quem o tem, pensa bem antes de o gastar.

   Entre outras, talvez essa seja a causa de não termos ainda valores equivalentes aos da Europa e acredito que não os teremos tão cedo. 

   No ano passado estive em Paris, não visitei nenhuma exposição, mas nos finais de semana depois das 2 horas da tarde de sábado, as ruas eram tomadas pelos carros antigos dirigidos orgulhosamente pelos seus proprietários. Reparei que ter um carro antigo impecável era um orgulho e um prazer para os franceses, o que me leva a crer, que exista um mercado forte de compra, venda e restauração. 

   Na Inglaterra, visitei, desta última vez uma exposição. Falei com alguns proprietários de W114 e W126 coupés que me deram essa noção de valor. Mesmo assim eles não as vendem, primeiro por paixão e segundo porque acreditam numa valorização ainda maior por lá nos próximos tempos. Eram carros absolutamente impecáveis e que eles talvez os deixem mais bonitos do que quando saíram da fábrica. Eles me lembraram que os Mercedes na Inglaterra têm a coluna de direção à direita e todo o painel também invertido. Segundo eles, isso os torna mais raros por terem sido fabricado muito menos carros nessas condições, tornando-se um fator de valorização por lá.

   Quanto ao design da W114 coupé, também é o que mais me agrada, não é por acaso que tenho uma há 16 anos, diria até que Paul Bracq foi muito feliz ao fazer uma equilibrada simbiose do design das Pagodas com as Charuto. Olhando a minha W114 250CE ela me lembra muito as duas.

   Como eu disse no tópico "[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]" do confrade Carlos Requena:"Só esperarmos o Brasil sair da crise econômica por que atravessa, e logo essa tendência chegará aqui. Aí, nem a estratosfera será o limite..."