Avaliação 280C-1974

Caros confrades, gostaria da avaliação pelas fotos da 280C 1974 de um amigo que está finalizando inventário e vai vender a herança.
Não tenho ideia de preço deste carro para comprar e restaurar, não me pareceu tão ruim e ele disse que está andando.
Nâo tenho tampouco ideia de custo. Com relação a peças de motor e suspenção não tenho receio, o que mais me preocupa é o interior, partes de acabamento de madeira e couro as quais acredito ser dificil de encontrar.

Ainda não fui ver pessoalmente, mas gostaria de dicas antes da verificação pessoalmente.

seguem as fotos.

280C - 1974 mecanica com teto

Obrigado!




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Parece com a do Beto.

Vidolin, essa carro é perigoso em termos de estrutura, tem que examinar por dentro da mala no geral,principalmente por baixo da linha do vidro traseiro e tb assoalho, caixas de roda ,caixas de ar e estrutura interna dos paralamas dianteiros ,estando ok vem o interior ,bancos e chão se refaz sem muita dificuldade,mas laterais ,forros de porta e cobertura do painel rachados é problema ....estando ok, é ver o comportamento da mecanica (pressão de óleo, vazamentos ,funcionamento,suspensão,freios) e acessórios (ar condicionado,elétrica) ,estando TUDO ok é carro para preço final de 18/20 paus, cada item a consertar desce a cotação, se os reparos forem pesados nem vale a pena.....

Blade, se está falando da 123 do Beto vc precisa trocar seu óculos ,hahahahaha,essa é uma 114....ah, a roda é parecida...

Nossa Maluhy que mico em??? hahahahahahaha.

Merças antigas não é minha praia ainda.

Olhe as diferenças....vou quebrar seu galho,hehehe, a linha de teto é semelhante.... :D

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Maluhy,

18/20 contos é padrão meia boca, isso é preço de 114 4 portas boa. Um carro desses em bom estado pode chegar facil nos 25 e conforme o caso até os 30.
No resto eu concordo e dificilmente compensa restaurar, a não ser que seja para ficar com o carro.

Obrigado pelas dicas.

Com certeza não será para revender, mas quanto acham que posso oferecer por este carro? conversei com o proprietário no começo do ano que disse algo em torno de 14000... mas cabe contra-oferta, com a crise, carros com preços em queda...

Tks

Vidolin,

Por fotos é, dificil, mas eu chutaria uns 20.000,00 para deixar o carro legal( Interior+mecanica+pintura). Normalmente a mecanica não está muito legal, o interior para ficar no padrão MB é bem caro. Eu ofereceria uns 10.000,00. Veja bem, é carro para voce ficar e não restaurar para vender. Eu particularmente acho esse modelo lindo e os bons carros estão desaparecendo. Agora se voce pagar 25 num carro em ótimo estado eu considero mais negocio.

Vidolin, a 123 que eu comprei me custou isso, porém a 123 já está com valor mais alto internacionalmente e a minha é a versão mais rara, com 3.704 carros produzidos, a 280C. Porém cabe ressaltar que a 123 sofre bem menos que as 114 em termos de ferrugem, e mesmo assim a minha terei que fazer tudo, desde retifica de motor a pintura geral, e tapeçaria completa. Vai ficar acima de 40mil quando pronta (custo) com certeza. Por isso concordo com os comentarios do Joao e do Maluhy. Uma vez vi uma dessas a venda e entrei em contato com o dono, me disse que precisava trocar todas as borachas de vidro. Fiz uma cotação nos EUA: quase 2.000 dolares só de borrachas. Ou seja, se não estiver em perfeito estado, a não ser que seja pra ficar e sem pensar nos gastos, não vale a pena. Muito cuidado com ferrugem nesses carros... quase todas as 114 que eu já vi a venda tem ferrugem pra consertar.

Beto as 123 como um todo estão subindo e a cotação internacional de uma 123 coupe é um pouco superior a de uma 114. Se voce está prevendo gastar em torno dos R$ 30.000,00 o projeto da 114 então é ainda mais compicado. Se for como o seu carro que precisou fazer o motor, realmente a conta fica apertada.

Vidolin,eu tenho esse carro ano 1972,é uma delícia de andar,motor carburado,porém merece um exame minucioso nos detalhes internos: como se vê ,é couro,daí o estado em que se encontra;se fosse couro sintético(MBtex),muito provavelmente estaria seminovo;uma dica: p/vc. verificar se era um carro bem cuidado,examine a tela central do altofalante no painel: se é um carro que ficava ao relento,com certeza estará deteriorado,caso contrário é um bom indício de proprietário zeloso;ferrugem nas caixas de rodas são comuns nesta geração,qdo. ainda não tinha tratamento apropriado (isso só veio ocorrer a partir da geração seguinte (W123)e ,mesmo assim ,de 1980/81 em diante;verifique se o câmbio é quatro marchas (mais comum) ou 5 (mais raro);frisos e borrachas são bastante raros de se encontrar por aqui,e,como foi falado,borrachas,mesmo lá fora,têm valor expressivo; a minha ,comprada há cerca de dois anos,já beira os r$33 mil de custo,mas não me arrependo do investimento feito pois é,a meu ver um veículo carismático,extremamente charmoso,e,como todo cupê,futuro colecionável,já começando a ter seu valor reconhecido internacionalmente,ainda que seje ainda extremamente acessivel tb. lá fora;se vc. curte esta carroceria,vale a pena pois o carro é muito bom de se andar,mas não pense como investimento,porque,tão cedo não irá recuperar caso deseje ter um veículo zerado...

Ainda se acha boas 114C na faixa de 20 paus ,o preço "passeia " um pouco dependendo mais da configuração e estado do que do ano em si ,uma 280CE completa (ar,dh, auto,teto,etc) em excelente estado vai nos 25 paus , acima disso invade faixa de preço de modelos mais interessantes....a sedan cai bem , pagar mais de 15 paus numa 114 4p ela tem que ser a cereja da torta..... Betão, já se consegue cair um pouco nesse custo das weatherstripping aplicadas nas coupés..

Vidolin, veja o que o carro realmente tem a fazer e nos relate com a maior minúcia possível,pode ser que 10 paus seja uma boa conta,pelas fotos é o que aparenta,mas na real pode estar melhor ou pior do que imaginamos,né? Mas é o que a turma falou, estando ok é um excelente carro para se andar ,na estrada tb se comporta muitíssimo bem... :D

Gosto muito deste modelo principalmente pela frente com o design do radiador e dos farois e tambem por ser cupe. Agradeço muito e na verdade já era o que eu esperava todas as dicas valiosas que já estão anotadas. A vista do carro ainda demora um pouco, creio que em mais 2 ou 3 semanas pois não está em SP e preciso me programar no trabalho.

Certamente volto com os cometários sobre o carro.

Beto, dei uma olhada no topico da sua compra da 123, realmente esta é exclusiva no ultimo. Parabens pela aquisição.

Apesar que das cupe a 300CE tambem me atrai bastante e que hoje estão na faixa de quanto?

Maluhy,

O mercado de SP é um pouco acima do Rio.

Vidolin, apesar de eu gostar de carros mais exclusivos, em termos de modelo e opcionais, como essa 123 que eu comprei, não acho que todo mundo deve se concentrar nisso. O importante é comprar o carro que gosta, independente de ser mais raro ou colecionavel. Geralmente as coupes são mais raras, por terem sido fabricadas em menor escala. Essa que voce está vendo é um carro interessante, por ter couro (geralmente é MBtex, apesar que nesse caso terá que refazer o couro como na minha 123), e ter o teto solar, que tambem não é muito comum de se ver em 114. Mas precisa ser uma compra consciente. Eu comprei a 123 acreditando que não tinha muita coisa pra fazer, e fui surpreendido pela necessidade de retifica do motor. Infelizmente esses carros (mesmo a 123) são carros baratos e que por isso mesmo com o passar dos anos acabam não tendo o melhor dos cuidados.

Quanto a 300CE, sou suspeito de falar porque tenho uma, mas é uma delicia de carro. Acho que entre 26-30mil reais é um valor razoavel a se pagar em uma, dependendo do estado de conservação. Tem uma a venda na webmotors, prata 1988 como a minha, vou postar mais tarde.

João,como em sã conciencia alguém vai pagar 30 conto numa 114 coupé podendo pagar isso numa C124 88? Se o mercado de SP paga porque o paulista é trouxa ? não é isso mesmo....veja exemplos daí de SP mesmo:

22 paus,Barrerauto (deve ser uma agencia, (1 1) 7 3 2 0 - 2 4 9 7 ) 280C 1975,ar e vidros elétricos com certeza tem...

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Essa 250C por 15 paus , [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

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Essa 250 C daqui do Rio,conheço o carro,inteira,mas ensapatou,por 22 contos não sai mesmo,

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Carioca, além da bagunça, voce agora gosta de carros com GNV?

Tá me tirando,seu xarope,hahaha???? Aqui no RJ nem prédio quer mais isso.........

A primeira, de 15K, é movida a este maravilhoso combustivel!

Fácil,é só arrancar aquela trapizonga toda ,vender por 1000 conto e reinveste a grana na boneca... :D

Maluhy,

Voce mesmo reconhece que se estivesse em SP estaria rico. A mão de obra aqui é mais cara e as oficinas são mais caras.
Outro ponto é o estado do carro Quando eu falo numa 114 de 30 pau, é carro OKm, ou seja, interior impecável, sem botões feitos em terceiro, sem interior refeito em tapeceiro que "manja" pra caramba, sem pintura meia boca e por ai vai. Veja bem, não é porque um carro anda direitinho que eu considero ele perfeito.
Vamos pegar o exemplo do Beto. pagou 12 mil numa 123 coupe e estima o resultado final em 40.000,00. Por mais que ele gaste, sempre será um carro que teve o interior refeito, tentando seguir o padrão original( a não ser que ele traga as capas de fora o que custa $$$$), o motor recondicionado e por aí vai. Vai ficar muito bom? vai, mas nunca será como um carro com 60.000km (BEM MANTIDOS) originais concorda?
Se ele encontrasse uma W123 coupe com baixa km original e necessitando de pequenos ajustes, coisa de R$ 2.000,00 ou R$ 3.000,00(porque sempre tem alguma coisa), não seria mais vantangem pagar esse carro 30.000,00 e não ter todo esse trabalho, ficar meses sem o carro e o mais importante, sem a angustia de saber como o carro vai ficar quando pronto.

Nos EUA e na Europa, toda tabela de carro antigo é dividida em 4 ou 5 categorias, só no Brasil que os caras criam o conceito de carro BÃO e é tudo igual. Voce andou na minha C43, o meu carro é muito bom, falta um polimento, trocar as velas, consertar um arranhando do parachoque, mas o interior é intacto, a mecanica é perfeita, não tem nhec nhec de nenhum tipo, pneus Continental okm na especificação original etc. Pega uma 114 123 ou 124 coupe nas mesmas condições, que eu pago 30.000 na hora. Agora esses carros de 15 conto 18 conto é carro rodado e cansado até a ultima e que para voltar a ser um carro legal o cara gasta muito mais.

Recentemente eu vi uma 114 a venda por coisa de 20.000,00 Na foto parecia linda, com teto, limpador de farol etc. Voce vai andar no carro é barulho pra todo lado, banco solto, console parafusado, cambio estranho, motor batendo, borracha podre, forração estragada, ferrugem no porta malas e por aí vai. Eu consigo um desconto e pago 18.000. Aí começa, vai revisar motor o cambio, colocar no tapeceiro, funilaria etc. etc. Voce chega nos 30 brincando e com risco de passar.

Aqui mesmo no Forum temos o exemplo do Starfan e do cunhado dele. Ambos restauraram recentemente 114 e 123 coupes, perguta se eles não passaram facil o número dos 30.000,00 de custo total e se não trocariam isso por um carro pronto. Lembrando que, no mesmo estado, uma 280CE vai valer mais que uma 280C, que vai valer mais que uma 250C. A diferença entre os extremos não é desprezível.

Os valores que voce coloca, eu concordo totalmente para carros em condições coerentes com o ano que ele foi fabricado, ou seja, para continuar andando, basta um tapa, mas está longe de ser um carro em ótimo estado.

Para ter um carro realmente de coleção, tem muito trabalho pela frente. Valorizo mais ainda os carros orginais e bem mantidos. Usando o exemplo do Beto novamente. A 124 dele é outro mundo, carro com baixa km, bem mantido e original, coloco a minha AMG no mesmo patamar. Esse tipo de carro é o verdadeiro achado e no final das contas o melhor equilibrio entre custo/benefício.

Joao, concordo com seu ponto de vista, temos que sempre que possivel categorizar os carros. E hoje em dia, honestamente, é dificil uma 114 perfeita, se houver o preço é outro. Um exemplo é uma 280CE W114 que foi anunciada por 27mil reais, com o motor todo refeito. Vi o carro pessoalmente. Fora esse valor, que já é alto, ainda tinha tapeçaria, pintura e uns podrezinhos pra fazer. Quanto fica de valor final um carro desses? Agora quanto a minha 123, concordo que será um carro restaurado e não como a 124, em bom estado e sem restaurar, mas voce não perde por esperar João, hehehehe...

Mas aí é que está o busilis, na hora da compra vc tem que ter a percepção se o carro é viável ou uma poltrona , tem carro que se o cara pedir 5 paus é caro , se no de 12 vai se enfiar 30 para ficar bom e ele vale 30 pra mim essa conta não fecha ,é melhor ir para um de 20 e meter cinco nele, vc pagar numa 114 um preço encostado numa 123 ou mesmo numa 124 na minha cabeça dura nem a pau,juvenal,hahaha, eu brinco de antigos há bastante tempo , em uns 40 carros só tomei ferro no meu primeiro carro e num maldito LT74,esse quase me levou à falência,o resto foi comprar,restaurar,curtir e na hora de vender ganhei um dindim ou pelo menos empatei ,tem que ser assim pra mim, não tenho folga financeira para sentar em poltronas e é sempre a mesma história, qdo vc está com o carro lindão é aquela conversinha ," bonito carro,quer qto?" , mas qdo vc resolve ou precisa vender acabou, teu carro é isso ou aquilo , Landroni que o diga, tô calejado nisso .......