Lanterna Acende Sozinha na C 280 2008

Boa noite pessoal!

Tenho uma C 280 2008 que está com 25.000Km e fiz TODAS as revisões na concessionária, inclusive a ultima há duas semanas, isto é, rodo muito pouco com o carro e de uns 3 meses pra cá a lanterna do lado direito ( dianteira e traseira ) acende sozinha e descarrega quase toda a bateria, acontece como se eu tivesse deixado ligada a lanterna no modo " Parking " para o lado direito, porém, quando entro no carro para verificar a chave esta no modo Zero, alguém já teve esse problema?
 
Obrigado!

Dalsw,

Seja bem vindo ao Portal.
Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira.

Um abraço.

Usuário Dalsw, a participação na área técnica do fórum é antecedida da apresentação e etc para sabermos de quem se trata conforme consta do e'mail enviado a todo novo usuário logo após o cadastro, no uso de codinome é necessária identificação que pode ser feita na própria apresentação ou comunicada à Moderação por e'mail ou pelo Fale Conosco, tais medidas iniciais visam prevenir fakes principalmente, oriento-o que abra por fineza tópico à parte na área de novos usuários conforme previsto nas regras para se sanar essas questões antes de prosseguir no tópico técnico.

Ola Dalsw

Ja notei este problema, esporadicamente no meu. Constatei ser sensibilidade da chave de luzes. Deixo, por este motivo, sempre ligada em modo automatico.

Benvindo e abrços.
Heber

Problema idêntico ao que tem na minha C 200. 

Notei que é a chave de luz. Ela é bem sensível, então encontrei uma forma de "zerar" o problema:

Ao ligar as luzes, você gira a chave para a direita, então quando vou desligar, giro até a luz de estacionamento e volto para o estágio desligado. (talvez seja difícil entender minha explicação).

Depois que encontrei esse macete, nunca mais vi a lanterna acessa.

Ola Andrei!

Sensível demais né?  Diria que isso é defeito mesmo, mas os macetes nos ajudam a conviver com eles, afinal desmontar a chave tentar resolver é tarefa árdua.

Abraços
Heber

Ja vi isso acontecer na minha c200 tambem e deixo sempre no automatico. Dessa forma o problema nao aparece. Pelo visto é um defeito cronico do modelo.

abraços

Muito obrigado aos que responderam, incrível como funciona de verdade esse forum, parabéns aos criadores/administradores!

Aqui existem muito mais especialistas do que na própria concessionária, uma vez que relatei esse problema nas revisões e sequer ouviram falar do mesmo.

Obrigado!

Dalsw,

Que bom que conseguimos lhe ajudar.
Ficamos ao aguardo da sua apresentação para podermos desejar boas vindas ao confrade.

Um abraço.

Pois é, são defeitos crônicos que não consigo entender como existem em um carro Mercedes-Benz.

Esse problema da chave da luz eu nunca tinha visto em qualquer outro carro!

Parece que as W204 foram feitas de cobaia pela Mercedes, pois existem vários defeitos de fábrica, por exemplo: aterramento, chave de luz, módulos...

Quanto ao defeito que comentamos aqui, esse fim de semana fiz o teste e deixei no às luzes no modo automático. É a melhor opção!

Tambem fico chateado em observar esses defeitos, por mais que a Serie c seja categoria de entrada. Isso nao deveria ocorrer numa marca considerada premium. O modulo eu rezo toda vez que vou encaixar a chave . 

Confrades,

Infelizmente todo carro tem defeitos.
Vocês reclamam do botão do farol da C porque nunca tiveram um Jetta... 

Entendo o que você quer dizer, W204! Mas o nome Mercedes nos remete a um carro especial, que traz aos proprietários um certo status, tanto pelo próprio nome quanto pela qualidade.

A marca e o padrão do carro, creio eu, diverge destes pequenos defeitos que o carro tem!

Mas, em contrapartida, já falei com proprietários de algumas C´s de modelos novos e me disseram que o carro não apresenta estes problemas (por enquanto).

Eric, eu já tive o desprazer de não ouvir aquele barulho vindo do módulo da trava da direção ao colocar a chave na ignição. O carro simplesmente estava morto. Só funcionavam travas das portas, luzes e rádio, e isso aconteceu no dia 31/12/2015, às 17:20. Te confesso que não é uma das melhores sensações de alguém que gosta do carro. Sorte pra você, em todas as vezes que for ligar a sua MB.

Andrei com quantos quilometros o seu carro estava quando o modulo pifou? Resolveu na ccs ou foi por fora?

Eric, se não me engano aproximadamente com 56 mil km! Hoje está beirando os 59900.

Muitos dizem que esses problemas só começam a aparecer depois dos 100 mil, mas já vi alguns daqui do Fórum mesmo que tiveram o mesmo problema bem antes dos 50 mil.

Salvo engano, o Pareto teve este problema e a C dele tinha 20 mil km.

Penso que essa história vai da sorte da pessoa, pois se você ver o motorzinho que puxa o módulo você não acredita. São aqueles motores de 0,15 cents, de carrinhos de controle remoto! 

No meu ponto de vista, mais uma falha da MB! 

Trocar o módulo custa em torno de R$ 10 mil, e conserta-lo, como eu fiz, saiu por R$ 3 mil.