Bateria CLC 200K

Boa tarde,

tenho uma CLC 200K Sport 2009/2010 e acredito que a bateria está chegando ao fim.

Procurei no manual sobre os dados técnicos, mas não consegui encontrar. Fiz uma rápida pesquisa por aqui, mas não achei nenhum tópico dedicado.
A pergunta é: qual bateria vocês indicam para a reposição da original? Se puderem dar dicas de onde achá-la e média de preço, agradeço também.

Abraço.

Qual a amperagem da bateria que está na sua CLC?

Não entendi se a dúvida do Confrade abrange a amperagem correta ou apenas indicação de marca de bateria, mas interessante notei que nenhum catálogo de fabricante de bateria nacional consta a aplicação de bateria da CLC C204, mas se informação de amperagem não consta no manual, pela amperagem do alternador dá para saber se houver dúvida quanto a que está no carro. Pelo que consta, o alternador de C204 é o de 120A, mesmo aplicado em várias outras versões onde as especificações de sistema elétrico indicam baterias de 100 Amperes.
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Bateria de 100Ah nacional que saiba só existe uma fabricada pela Moura (antiga 110QD que saiu de linha), utilizo na W203 e tem boa reserva de partida enfim excelente, fora ela tem a de 95Ah da Moura que a maioria utiliza noutras versões MB ou, olhando pela capacidade do alternador, creio que serve qualquer outra bateria de 1a. linha a partir de 90Ah, nessa amperagem (90) Bosch ou Heliar são muito boas.

Obrigado, Antônio.

A dúvida era justamente saber a amperagem correta (já que não achei no manual) e que marca comprar para repor (queria a original, mas acho difícil encontrar). 

No site da Moura, indica-se a de 95aH realmente, mas queria confirmar com outros usuários da clc 200K que já tiveram de trocar a bateria para ver se tinha alguma outra recomendação.

Por nada!!!

No Catálogo Moura que olhei na internet não achei essa especificação, porisso pesquisei pelo alternador, você viu a aplicação Moura em loja?

De qualquer forma, se você usa pouco o carro, te aconselho usar a 100Ah da Moura em função da maior reserva de partida, agora se for de uso diário pode usar tranquilamente uma bateria mais conta, por exemplo uma Bosch de 90ah que especificações de reserva e partida confiáveis ou então a Moura de 95Ah que é a mais próxima da aplicação de fábrica, ambas resolvem, não pode é colocar abaixo de 90A e fugir de marcas de 2a. linha instáveis que não vão atender a eletrônica de CLC.

Achei a indicação por aqui: 

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Se você clicar em "produtos" no menu superior e explorar o catálogo deles, você também encontra (pra clc e pra todos os outros modelos).

Ola Antonio Elias:

Comprei na semana passada uma Moura 95 Ah , por não haver outra bateria brasileira que coubesse na minha W203. A Moura de 100 Ah é alguns centimetros mais alta e não daria para colocar o filtro do ar condicionado. na W 208 esta bateria caberia , pois não tem nada em cima dela.
Pensei ate em importar uma Varta 100 Ah, que existe no tamanho correto, mas baterias não podem ser transportadas de avião.
 No caso do confrade garrafa, acho que ele deveria ver se cabe uma bateria Moura com 24,5 cm de altura, que é a que eu pretendo comprar quando a W 208 precisar.

Abraço   Paulo Kropsch

Paulo, a informação que me passaram recentemente aqui na minha região é que não viria mais a de 110QD (QD = pólo positivo lado direito) e que essa 110 teria sido substituída por uma nova Moura 100QD que seria de caixa baixa, justamente a que serviria nas W203 (as de cx alta realmente não cabem por causa da presença do filtro do A/C).

No Catálogo atual da fabricante  Moura ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ) só aparece a 95Ah nas especificações Mercedes-Benz, no entanto, alguns anunciantes informam que existe a opção de 100Ah para linha automotiva e que essa bateria mais forte teria as mesmas medidas da de 95Ah (356 x 172 x 190 mm), noutros anúncios informam que existe uma Log Diesel de 100Ah que tem no Catálogo mas é HE (caixa alta e pólo positivo lado esquerdo), que obviamente não dá para instalar.
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Neste anúncio que cito para exemplo, oferecem Moura 100QD junto com a de 95QD, ambas com as mesmas medidas e caixa baixa:
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Melhor conferirmos com lojistas, ver o que é disponível no mercado em termos de 100Ah para linha automotiva e atualizarmos no tópico!

Ola Antonio:

No Rio de Janeiro. zona sul , Tijuca e suburbios, todos os revendedores Moura informam que, com caixa baixa, hoje só existe a Moura de 95Ah. A Heliar caixa baixa  tambem so tem de 95Ah. Eu até testei uma Moura 100Ah caixa alta , sem o filtro de ar. Não há problema com o polo positivo do lado direito pois a bateria pode ser colocada ao contrario. Os cabos do carro tem tamanho suficiente para chegar nos polos.

Por enquanto acho que não existe possibilidade correta para 100 Ah.
Espero que algum dos fabricantes brasileiros resolva o problema.

Abraço   Paulo Kropsch

Fabio, você me mandou msg privada, mas eu ainda não consigo respondê-la, por não ter msgs suficientes aqui no fórum. Dessa forma, fica aqui minha resposta:

Comprei a Moura MI95QD

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Com algum jeitinho, ela se encaixa com a caixa de proteção sim.

Abraço.

Coloquei Heliar 70ah na minha.

Conforme link do confrade Wanderlei, a bateria correta é 70ah ou 75ah.

Alex, será que no manual da CLC realmente não teria essa informação da bateria? 
Pela amperagem do alternador também dá para confirmar se procede a informação do link postado pelo Vanderlei, no site europeu da Moura consta realmente para Clc 2010 a de 95Ah.

Alex, essa informação é curiosa. A bateria original da CLC é de 100Ah. Ninguém me contou, eu mesmo vi quando retirei a minha.

Até 2010 o alternador é de 120A, após já aplica 150A, o sistema das C é assim e pede 100Ah. 
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Prezados Antonio Elias e garrafa,

O site supra citado diz que para motorização 1.8 litros (CLC180, CLC200) a bateria é 70ah ou 75ah; Para motorização 2.1 litros (CLC 220) a bateria correta é 95ah.

Foi baseado nesta informação que adquiri a bateria 70ah, mesmo porque a bateria original também era 70ah. A troca foi realizada há 2 meses e até o momento o funcionamento está OK.

Boa noite Srs. Esse fim de semana saindo da Shed em Balneário Camboriu, de madrugada, e com uma loira espetacular do meu lado a bateria da minha estrela resolveu morrer... Agora tô rindo mas foi triste...  Liguei pro seguro, fizeram uma chupeta e fui me embora. Pior que já tinha notado que a bateria já não estava nos melhores dias e por isso já havia agendado pra trocar no dia seguinte, mas não deu tempo. Enfim eu achava que a CLC usasse uma bateria mais forte mas no meu caso era uma de 74Ah, que por sinal ainda era original:

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Na loja onde troquei havia opção de baterias Moura, Heliar e Ac Delco, todas com 75Ah e com as mesmas dimensões da original. Acabei optando pela Moura. Segue foto da original ao lado da Heliar e Moura:

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Se alguém estiver pela região recomendo muito a loja onde troquei. Pessoal super honesto e atencioso, além de realizarem a troca da forma correta conectando uma bateria auxiliar durante a troca:
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Pra quem precisar o código da Heliar é a SL75PD e a Moura é M75LD. Talvez a Sport use uma bateria mais forte em função do teto.

A MINHA ORIGINAL ERA DE 75AH. TROQUEI POR UMA DA MOURA DE 75AH COM GARANTIA DE 18 MESES. R$470,00 NO CARTÃO EM 03X.

Pelo visto , a W203 pode ser usada a moura 110QD ( é a que uso) e que ela foi tirada de linha sendo substituida pela 100QD  e que ambas possuem as mesmas medidas ( a original indicava 95 amp.)
Nas w204 ,não existe amperagem parecida (original é 84 amp.) e se usar 90 amp. ou Heliar ou Moura , falta espaço fisico acontecendo o mesmo com a de 80 amp.(muito dificil de achar) Só restou apenas a opção Moura ou Heliar de 75 amp. e mesmo assim tem que colocar uma lingueta metalica pois a medida destas é ummpouco menor , ou comprar uma original na Css. (Varta 84 amp)
No caso da CLC , não conheço as medidas do alojamento porem acho que deva ser a mesma da W203.

Daniel,

Saberias me dizer qual o modelo em específico (Silver, Blue ou Black Dynamic) da Varta para a W204?

Abraço.

Dê uma olhada no próprio site da Varta, como neste exemplo: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Confrade Leon,

Eu fiz esta pesquisa anteriormente, só que o resultado para a minha W204 (2011 C180 CGI) aparece apenas os modelos de 60, 63 e 70ah.
Como o confrade Daniel comentou, nas W204 o correto é utilizar 84ah e não achei no site, não consta na listagem do meu modelo.

Um abraço!

Caro W204, também estranhei a diferença entre as indicações da Varta e os comentários dos confrades em relação à capacidade da bateria. Também estranhei que a Varta - ao que eu saiba fornecedora da MB - não tenha em seu portfólio baterias de 84 Ah (vide [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Dos relatos no fórum, depreendi que as dimensões da bateria são críticas nas W204, em face do exíguo espaço. Mas não me lembro de ter lido QUAIS seriam as dimensões da bateria original.

Numa suposição de que elas sejam 278x175x190mm, a Varta teria duas opções: uma do tipo AGM com 70 Ah, que me parece recomendada para veículos com start-stop, e outra "não AGM" com 77 Ah.

Ressaltando que a Johnson Controls, proprietária da marca Varta, atua no Brasil através da Heliar, produzindo a "mesma" bateria AGM sob o código AGM AG 70PD (http://www.heliar.com.br/pt-br/produtos/automotiva/heliar-agm) e uma não AGM "parecida", mas com comprimento 2 cm maior (Racing GH75PD, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Sendo redundante, são algumas opções para uma SUPOSIÇÃO sobre as dimensões da bateria. É preciso confirmação das REAIS dimensões para podermos pesquisar qual o produto possível de ser aplicado ao veículo, ainda que não seja exatamente igual ao original.

Grande abraço!

Pelo meu vastíssimo conhecimento sobre o assunto ,adquirido ao longo de meia hora e minha dedicação ímpar de 4 telefonemas e 2 testes em equipamentos fabricados no seculo XX ,cheguei as seguintes conclusões :
Não restam muitas opçõesnesse quesito , ou vc coloca uma Heliar 75 amp e compra ou providencia uma garra metalica regulavel ( tipo fusquinha )ou tem a sorte de achar uma usada na BMW (questão de grife ) , paga R$500,00 e ainda conta com a escolha da marca Moura (75amp) custando o mesmo preço porem da mesma medida  ou seja a gambi de fixação  do mesmo estilo.
Quanto ao desempenho ,não adianta classificar as mesmas como Free , Racing ou qualquer nome bonitinho. Pode ser PD Vt ou PQP. é tudo igual porem , funcionam bem em todos os casos ficando a unica diferença por conta da quantidade de reserva das mesmas que fica por volta de 10% e que na ´pratica não da aquele super plus.
Agora ,se vc faz questão de instalar algo original ,existe a opção das Css que ou colocam essa mesma ou te colocam uma original por volta de R$5000,00 e que por 9 amperes a mais vc paga algo em torno de R$4500,a mais  porem ,não pense que ela poderá ser exposta ao pessoal pois ela fica escondida debaixo do coletor do A/C . Se conseguir alguma de 80amp , não fique muito feliz pois a diferença para a de 86 vai ser nada.
Só para lembrar : sabe aquela bateria original porem usada e que vc coloca maior confiança na mesma ,após um tempo (concordo que longo ) se chegar a 50 amp já é lucro.

Daniel,

Só a título de curiosidade liguei para a CSS e perguntei o valor da bateria para a minha W204: R$ 3.200,00.
A da nossa GLK ainda é original, ou seja, já tem 8 anos de uso e não aparenta nenhum tipo de desgaste.. Se realmente ela durar em torno de 10 anos talvez o investimento valha a pena.
Não penso em colocar nada para "expor ao pessoal", apenas manter o máximo de originalidade e confiança no carro.

Um abraço.